|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
#1
03-03-2010, 01:04 PM
|
||||
|
||||
เมื่อรถตู้บุกถึงบันไดบ้าน!!
เสียงพิณ แคน แว่วดังมาจากเครื่องเล่นเพลงบนรถทัวร์ บขส. เด็กน้อยซุกหน้ากับอกแม่ ทั้งที่เบาะด้านหน้าว่าง แต่ตักแม่นั้นอุ่นยิ่งกว่า ดูเหมือนพ่อจะมีความสุขกับการเดินทางมากกว่าทุกคน ปลายทางคือ บ้านย่า ที่ต้องต่อรถพัดลมออกจากตัวเมืองโคราชไปไกลพอสมควร ตลอดทางพ่อเล่าเรื่องราวความเป็นมาและความผูกพันต่อส ถานที่ต่าง ๆ เสียยืดยาวจนแม่ทำตาขวางใส่
ถึงวันนี้เด็กน้อยในอดีตเดินทางไกลได้เองโดยไม่ต้องใ ห้พ่อแม่มาส่ง แต่ยังคิดถึงตักแม่และเรื่องเล่าของพ่อตามสถานที่ราย ทาง นั่นแหละปฐมบทการเดินทางไกลครั้งแรกของผม ขณะที่โลกกำลังเปลี่ยนแปลง คนกำลังเสพความเร็วเป็นกิจวัตร รถทัวร์ บขส. กำลังกลายเป็นความล้าหลังเชื่องช้าไม่ทันกิน จนมีรถตู้ประจำทางทั้งถูกกฎหมายและผิดกฎหมายเข้ามาแท นที่ จึงเกิดคำถามว่า รถทัวร์ บขส. กำลังจะสิ้นมนต์ขลังแล้วหรือ ? สถานีขนส่งฯ หลายแห่งเงียบเหงา ร้านรวงทยอยปิดกิจการ ผลกระทบเหล่า นี้ วุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) มองว่า ความต้องการของผู้โดยสารตอนนี้ ต้องการไปให้ถึงจุดหมายเร็วที่สุด โดยเฉพาะในเส้นทางระยะใกล้ไม่ไกลจากกรุงเทพฯ ส่งผลให้รถตู้ที่ถูกกฎหมายและผิดกฎหมายออกมาตอบโจทย์ จนทำให้ผู้โดยสารรถทัวร์ บขส. ลดลงเกือบเท่าตัว เส้นทางที่ผู้โดยสารนิยมใช้รถตู้มากกว่ารถทัวร์ มักจะเป็นการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับ ซึ่ง บขส. มีการปรับตัวโดยใช้รถตู้มาวิ่งแทนรถบัสในเส้นทางที่ไ ม่ไกลจากกรุงเทพฯเกิน 300 กิโลเมตร เพราะต้องยอมรับว่า รถทัวร์ขนาดใหญ่มีข้อจำกัดในการเดินทางและบางพื้นที่ ก็เข้าไม่ถึง แต่เชื่อว่า รถทัวร์ขนาดใหญ่ยังได้รับความนิยมอยู่ในสายที่ต้องวิ ่งระยะไกล เพราะสามารถนอนบนรถได้สบายกว่ารถตู้ คนรุ่นใหม่เป็นอีกกลุ่มที่ใช้บริการ บขส. ลดลง เพราะมองว่า รถทัวร์ช้ากว่ารถตู้ ถึงแม้รถตู้จะไม่รับผิดชอบหากเกิดอุบัติเหตุ และบางครั้งอาจปล่อยผู้โดยสารลอยแพได้หากเที่ยวนั้นไ ม่คุ้มค่าน้ำมัน ซึ่ง บขส. ก็พยายามปรับปรุงในเรื่องการขับให้ตรงตามเวลา และจำหน่ายตั๋วออนไลน์เพื่อให้กลุ่มเป้าหมายหันกลับม าขึ้น อีกครั้ง ขณะเดียวกัน บขส. พยายามหารายได้อื่นทดแทน เช่น การรับส่งสิ่งของ หรืออนาคตอาจนำรถตู้มาเป็นรถเสริมในเส้นทางเร่งด่วน และเส้นทางที่มีผู้โดยสารน้อยเพื่อประหยัดต้นทุน จึงอยากให้ผู้ที่ขับรถตู้ที่ไม่ถูกกฎหมายมาขึ้นทะเบี ยนกับ บขส. ให้ถูกต้องเพื่อให้ผู้โดยสารมีความปลอดภัยในการเดินท าง ด้านผู้ประกอบการรถทัวร์ บขส. จ.ฉะเชิงเทรา รายหนึ่ง มองความเปลี่ยนแปลงว่า เป็นสิ่งที่ผู้ประกอบการรถทัวร์ต้องยอมรับ และหาทางปรับตัวเพื่อไม่ให้ขาดทุน ตนพยายามปรับตัวโดยนำรถตู้เข้ามาวิ่งเสริมในเส้นทางเ กือบ 2 ปีแล้ว เพื่อให้บริการกับผู้โดยสารที่มีความเร่งรีบ ซึ่งได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี หากมองในมุมของผู้ประกอบการรถทัวร์หนึ่งคันมีต้นทุนใ นการดูแลรักษาสูงกว่ารถตู้เกือบเท่าตัว เช่น ยางรถทัวร์หนึ่งเส้นหมื่นกว่าบาท สามารถซื้อยางรถตู้ได้หลายเส้น ขณะเดียวกันอะไหล่รถทัวร์บางอย่างก็หายาก ผิดจากรถตู้ที่อะไหล่ ถูกกว่าและหาง่ายกว่า ซึ่งใน ปริมาณผู้โดยสารรถทัวร์ที่ลด ลง การนำรถตู้มาเสริมถือว่า สามารถทดแทนได้ บางช่วงเวลากลางวันของวันธรรมดา เราวิ่งรถทัวร์มีผู้โดยสารแค่ 5 คน หักรายจ่ายแล้วยังขาดทุน ถ้าไม่ปรับตัวก็ยากจะอยู่ได้ แต่บางช่วงเวลา เช่น หน้าเทศกาลรถบัสก็ยังมีความ จำเป็นอยู่ เพราะขนคนได้มาก แถมบรรทุกของได้มากกว่ารถตู้ หากมองถึงอายุของคนที่ขึ้นรถ ส่วนใหญ่คนสูงอายุนิยมขึ้นรถทัวร์เพราะโล่งโปร่งสบาย ไม่ต้องแออัดยัดเยียด แถมยังขนของได้มากกว่ารถตู้ ซึ่งส่วนใหญ่จะขนข้าวสารกลับกรุงเทพฯ ส่วนรถตู้ผู้โดยสารจะเป็น วัยรุ่นที่ชอบความรวดเร็ว ไม่ค่อยหิ้วของพะรุงพะรังเหมือนคนที่อายุมาก นอกจากนี้ด้วยแนวทาง บขส. ให้มีการดูแลรักษารถและซื้อรถใหม่มาเสริมเพื่อให้เกิ ดความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสาร เป็นอีกแนวทางที่ทำให้ต้องเร่งปรับตัว เพราะหากทำรถทัวร์เหมือนแต่ก่อนหนึ่งปีจะมีเงินทุนเพ ื่อซื้อรถบัสใหม่ได้ 1 คัน แต่ถ้าหากเป็นรถตู้จะมีราคาถูกกว่า สามารถซื้อมาเสริมให้บริการลูกค้าได้รวดเร็วกว่า อนาคตรถตู้จะมีมากขึ้นกว่ารถทัวร์ บขส. เพราะผู้ใช้บริการมีความนิยมโดยสารในระยะสายสั้น ๆ ซึ่งต้องมาดูอีกทีว่า อนาคตในสายยาว ๆ ที่เดินทางโดยรถทัวร์จะได้รับผลกระทบหรือไม่ ทุกวันนี้ผู้มีอำนาจเหนือกว่าผู้ประกอบการคือ ผู้โดยสาร ถ้าพฤติกรรมของลูกค้าเปลี่ยน ผู้ประกอบการเองต้องปรับตัวตามความเปลี่ยนแปลงไปด้วย ส่วน สายันห์ ธนูทอง พนักงานขับรถทัวร์ บขส. สายหนองบัวลำภู ที่ยึดอาชีพมากว่า 12 ปี กล่าวว่า พนักงานขับรถทัวร์บางรายได้ลาออกไปขับรถตู้ เพราะเป็นอาชีพอิสระที่ช่วงเวลาหน้าเก็บเกี่ยวข้าวสา มารถหยุดไปช่วยที่บ้านได้ แต่หากมองในระยะยาวไม่คุ้มเพราะขับรถตู้ไม่มีสวัสดิก าร วันไหนได้คนก็ดีไป วันไหนไม่ได้ก็แย่ โดยมากรถตู้ที่ไม่ขึ้นทะเบียนหรือ รถตู้ผี มีมากในพื้นที่ภาคอีสานเพราะสามารถวิ่งส่งคนถึงประตู บ้าน แต่ความปลอดภัยยังไม่ดีพอเพราะไม่ได้ขึ้นทะเบียนทำให ้เราไม่รู้ว่าคนขับเป็นใครมาจากไหน รถตู้พวกนี้จะมีป้ายขาวตัวอักษรดำหรือไม่มีป้ายติด ส่วนใหญ่สวมทะเบียนกรุงเทพมหานคร บางครั้งถามผู้โดยสารที่ขึ้นรถตู้แทนรถ บขส. ส่วนใหญ่บอกว่า รถตู้บริการสะดวกไม่ต้องไปต่อรถเหมือน บขส. ซึ่งเราก็เข้าใจเพราะรถทัวร์มีข้อจำกัดของพื้นที่และ ความปลอดภัยของผู้โดยสาร ซึ่งเสน่ห์ของรถทัวร์ที่จะแข่งขันกับรถตู้ได้ก็ด้วยก ารบริการ และการขับรถที่ปลอดภัย ตรงเวลา ผมขับมาแล้วทั้งรถพัดลม และ ป.2 จนตอนนี้ มาขับ ป.1 เห็นพัฒนาการที่ผ่านมา เพราะสมัยก่อนมีแต่รถพัดลมคนจะแออัดยัดเหยียด ยิ่งช่วงหลังเลิกงานเหงื่อออกกลิ่นตัวคลุ้ง เสียงคุยโวยวาย เจี๊ยวจ๊าวไปหมด จนมายุคที่ขับ ป.2 ไม่ มีห้องน้ำ ผู้โดยสารบางคนปวดหนักทนไม่ไหวมาบอกคนขับก็ต้องรีบแว ะปั๊ม บางครั้งแวะปั๊มเป็นสิบ ๆ เพราะเดี๋ยวคนโน้นปวดคนนี้ไม่ไหววุ่นวายไปหมด แต่มันก็เป็นเสน่ห์อีกแบบของ บขส. สายันห์ เล่าถึงความประทับใจ ไม่รู้สึกท้อแม้หลายคนจะเปลี่ยนใจไปโดยสารรถตู้ แต่เราพยายามคุยกับผู้โดยสารถามถึงความเป็นอยู่ เพราะถือว่า เราต้องทำหน้าที่ให้ดีที่สุด ให้ผู้โดยสารเชื่อมั่นในตัวเรา แม้หลายคนจะมองไม่มีเกียรติ แต่ก็รู้สึกภูมิใจในอาชีพเพราะอย่างน้อยทุกคนก็สามาร ถถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัย และคิดว่าจะไม่เปลี่ยนอาชีพ ดูเหมือนการบริการคือ สิ่งที่ บขส. พยายามงัดมาสู้ในภาวะที่ถูกรุกไล่ เพ็ญพรรณ์ บุญหมั่น พนักงานต้อนรับบนรถทัวร์สายหนองบัวลำภู ให้ความเห็นว่า สิ่งสำคัญของการบริการจะต้องยิ้มอยู่เสมอ แม้จะถูกผู้โดย สารว่า แต่ทุกสิ่งทุกอย่างจะผ่านได้ถ้ามองโลกในด้านดี ซึ่งสิ่งเหล่านี้ได้พยายามบอกกับน้อง ๆ อยู่เสมอ การบริการเป็นกลไกสำคัญที่จะพิชิตใจลูกค้าให้หันมาโด ยสารรถทัวร์ แม้หลายคนยังไม่ให้คุณค่ากับพนักงานบริการบนรถทัวร์เ หมือนแอร์ของสายการบิน แต่เธออยากให้ผู้โดยสารเปลี่ยนมุมมอง เพราะพนักงานบนรถทัวร์ก็พยายามบริการให้ดีที่สุด แม้หลายครั้งผู้โดยสารบางคน เมามาลวนลามบ้าง แต่ก็ต้องพยายามประคองตัวเองให้ผ่านสถานการณ์ให้ได้. .. แม้วันนี้มนต์ขลังของ บขส. จะยังรางเลือนในกลุ่มคนรุ่นใหม่ และไม่รู้ว่าอนาคตจะเป็นเช่นไรก็ตาม. ทีมวาไรตี้ หนังสือพิมพ์เดลินิวส์ออนไลน์ 3 มีนาคม 2553
__________________
www.rottourthai.com 
|
|
#2
03-03-2010, 03:36 PM
|
||||
|
||||
โดนใจมากครับ ข้อความนี้
ตอนนี้การจราจรบริเวณอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ - พญาไท ช่วงวันเสาร์ - อาทิตย์ สับสนวุ่นวายอลหม่านมากๆ เพราะตอนนี้กลายเป็นเหมือนสถานีขนส่งไปซะแล้ว ด้วยปริมาณรถตู้ร่วมบขส.ที่เพิ่มจำนวนมากขึ้นอย่างรว ดเร็ว ไหนยังจะรถตู้เถื่อนที่ยึดแหล่งทำมาหากินอยู่มาก่อนห น้า หลายครั้งเราจะเห็นรถตู้หลายคันจอดเกะกะ บางทีก็ซ้อนกันริมถนน ทำให้ช่องจราจรลดลงไป อีกหน่อยคงเละเทะไร้ระเบียบ แบบรถตู้ร่วมขสมก.
|
|
#5
03-14-2010, 09:17 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
ไม่รู้ว่าอีกหน่อยจะมีรถตู้ไปจังหวัดไกลๆ หรือเปล่า เพราะได้ข่าวแว่วๆ ว่ามีรถตู้จากแจ้งวัฒนะไปเชียงใหม่ เที่ยวละ 700 บาทค่ะ
|
|
#7
03-16-2010, 01:12 PM
|
||||
|
||||
|
ผมก็นิยมนั่งรถทัวร์มากกว่า เพราะ ยืดเส้น ยืดสายได้ โล่ง โปร่งสบาย ไม่อึดอัด (เนื่องจากผมเป็นคนตัวค่อนข้างใหญ่) แต่ว่า บ้านผม จ.เพชรบุรี ผู้ประกอบการรถตู้ ได้มาซื้อกิจการของรถทัวร์ ป.1 ไปซะแล้วนี่สิ เหลือ ป.1 วิ่งแค่วันละไม่กี่เที่ยว (เลือกช่วงเวลาไม่ได้ด้วย) มันก็เลยเหมือนโดนบังคับกลายๆ ครับ
|
|
#8
03-17-2010, 02:39 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
|
|
#10
03-19-2010, 10:49 AM
|
||||
|
||||
|
รถทัวร์ตอนนี้เห็นจอดหลังที่ทำงาน เหลือเบอร์ 977-7 977-12 977-14 977-17 977-18 ใครเห็นคันอื่นอีก ให้ข้อมูลเพิ่มเติมได้ครับ ผมว่าเหลือไม่กี่คันแล้ว เพราะเที่ยวกลางวันๆ ก็เอารถตู้วิ่งไปสายใต้แทนทัวร์ซะส่วนใหญ่แล้ว
ส่วนรถทัวร์ที่เป็นสาย 72 (ท่ายาง)แท้ๆ ไม่เห็นแล้วนะครับ
|
|
|
|
แบบตามยาว
