|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
|
#1
02-17-2010, 12:38 AM
|
||||
|
||||
อะไรก็ตาม ห้าม!เด็ดขาดในการหยิบนำลงติดตัวมาหรือนำกลับบ้่าน ยกเว้นเล่มนี้.. หรือ... สิ่งที่สายการบิน เขียนติดไว้ว่าเป็น Complimentary คือ อภินันทนานการ หรือ แจกฟรีนั่นเอง.. สิ่งอื่น ห้ามเด็ดขาดและไม่สมควรอย่างยิ่ง
เช่น หูฟัง (สำหรับในประเทศไม่มีการแจกครับ) หมอน ผ้าห่ม ฯลฯ เป็นต้น... รู้อะไรไหมครับว่าสิ่งเหล่านี้ หลายท่านอาจไม่ทราบ..หยิบ แอบ หรือ ซุกซ่อน ลงมา..แต่นั่น ท่านได้ทำกรรม โดยที่ท่ายไม่คาดคิดกัน ยกตัวอย่างในบางสายการบิน บางสาย หลังจาก ผดส.ลงไปแล้ว ลุกเรือต้องเช็คผ้าห่ม หูฟัง และนับจำนวน ซึ่งถ้าขาดหายไป ลูกเรืออาจจะต้องถูกสอบและมีผลต่างๆตามมาอีกมากมาย.. . แต่สำหรับบางสายการบินก็ไม่ซีเรียสครับ แต่...ก็เป็นสิ่งที่ไม่สมควรทำอย่างยิ่ง.. จำเอาไว้เพียงแค่ว่าอันไหนที่มีแสดงชัดเจนว่า Complimentary หรือแจกฟรี เอาลงมาได้ครับ หรือ ถ้าอยากได้จริงๆ มากมาย... ถามลูกเรือได้ครับ..เรามีความยินดีและเต็มใจที่จะอำน วยความสะดวกให้กับท่านตลอดการเดินทาง จำคำนี้ไว้ดีดีคร๊าบบบ  |
|
#2
02-17-2010, 12:43 AM
|
||||
|
||||
|
ส่วนเล่มนี้คือ กระดาษเขียนจดหมายและั สคส. สำหรับ ผดส. สามารถ หยิบลงมาได้ฟรีเช่นกันครับ และ Sticker อย่ารบกวน ไว้แปะที่เบาะนั่งของเรา กรณีที่มีการ Transit หรือแวะพักเครื่อง..ในเส้นทางบินไกลๆ เพื่อที่ลูกเรือจะได้ไม่หยิบจับหรือทำความสะอาดที่นั ่งเราครับ
คำัศัพท์การบินต่อมา... Transit คือ การแวะพักของเที่ยวบิน หรือ เปลี่ยนเที่ยวบินซึ่งเป็นสายการบินสายเดียวกัน ส่วน Transfer คือ การเปลี่ยนสายการบินในกรณีที่เราต้องต่อเครื่อง เช่น เราจะไปภูเก็ต โดยมาจากเชียงใหม่ โดยการบินไทย แต่ต้องมาต่อเครื่องที่สุวรรณภูมิ แต่จากสุวรรณภูมิไป ภูเก็ต เราบิน แอร์เอเซีย เพราะอะไรก็ช่าง.. แบบนี้เราเรียกว่า Transfer ครับ คือการเปลี่ยนสายการบิน.. แยกให้ออกครับ..  |
|
#3
02-17-2010, 12:47 AM
|
||||
|
||||
|
เจ้านี่..คือ คู่มือความปลอดภัยของเครื่องบินรุ่นนี้ครับ Airbus A300-600 อ่านหรือศึกษาไว้จะดีมากครับ จะได้ทำตัวถูก ที่สำคัญเวลาเกิดเหตุ อย่าตกใจครับ..ตั้งสติแล้วปฏิบัติตามคำสั่งลูกเรือ..
อ้อ..ไอ้นี่ห้ามเอาลงไปเด็ดขาด  |
|
#4
02-17-2010, 12:52 AM
|
||||
|
||||
|
รื้อๆค้นๆ..พักผ่อนอีกแป๊บเดียว.. สัญญาณรัดเข็มขัดก็ดังขึ้น..
ท่าน ผดส.ครับ ขณะนี้เรากำลังลดระดับ..สู่ท่าอากาศยานนานาชาติเชียง ใหม่ เราต้องขออภัยที่มีความจำเป็นต้องหยุดการให้บริการแก ่ท่านผู้โดยสาร ขอความกรุณาท่านผู้โดยสาร ปรับพนักพิงเบาะให้อยู่ในระดับตรง เก็บโต๊ะหน้่าที่นั่ง เปิดม่านหน้าต่าง และ กรุณารัดเข็มขัดอยู่กับที่.. เดี๋ยว..ตอนท้ายผมจะแถมพิมพ์คำพูดไมล์ของสายการบิน PB AIR ให้ครับ อิอิ ซึ่งตอนนี้เจ๊งไปเรียบร้อย...แต่ละสายการบินวิธีการพ ูดก็จะแตกต่างกันออกไป แต่ก็จะคล้ายๆกันรูปแบบโดยรวม..  |
|
#5
02-17-2010, 12:55 AM
|
||||
|
||||
|
กำลังจะลงแล้ว..ชมวิวกันใหญ่...เปิดม่านหน้าต่างพร้อ ม..เพราะอะไรรู้ไหมครับ เครื่องบินจะตกหรือเกิดอุบัติเหตุ ส่วนใหญ่ก็ตอน เครื่องขึ้นและลง นี่ละครับ.. ดังนั้นเพื่อความปลอดภัย กรุณาทำตามข้อปฏิบัติและเชื่อฟังลูกเรืออย่างเคร่งคร ัดครับ... ช่วงขึ้นและลง ภาษาลูกเรือเราเรียกว่า 8 นาทีเป็น 8 นาทีตาย เพราะเวลาขึ้นลงโดยเฉลี่ย ในการไต่ระดับและลดระดับ คือ ราวๆนี้ครับ
 |
|
|
|
Hybrid Mode
