หาชมได้ยาก ((เก่าเก็บญี่ปุ่น)) ขวัญใจ Admin

**คุณนู๋** · #1 06-29-2009, 05:30 PM

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Godzela

Nissan UD RA60 คันนี้นำเข้าทั้งคัน เบาะผู้โดยสารเดิมติดรถจากญี่ปุ่น 36 ที่นั่ง พร้อมห้องน้ำด้านท้ายรถ แต่เบาะคนขับเปลี่ยนแล้ว คันนี้เป็นรุ่นแรกยังไม่ยกระดับบริเวณห้องผู้โดยสาร ช่วงล่างถุงลม คิ้วรอบคันยังครบอยู่เลยสภาพดีมากๆครับ

เมื่อก่อนเป็นรถที่นิยมมากจริงๆ ทันจิต์ทัวร์ เถกิงทัวร์ เศรษฐีทัวร์ อินทราทัวร์ เวิลเทรเวล และบริษัทอื่นๆอีกหลายบริษัทครับ ซากที่สมบูรณ์ที่สุดฝากน้องเป้ถ่ายมาจากนิววิริยะ พอมาเจอคันนี้เข้าเป็นรถหลวง บำรุงรักษาได้สุดยอดจริงๆ ขนาดนาฬิเก่าและแท่นยึดนาฬิกายังเป็นของเดิมจากญี่ปุ ่นเลยครับ

รูปจากหมอชิตเก่าที่น้อง พงศ์ หามาลงไว้ในเวบเรา กรุงเทพ - ลพบุรี ครับ (คันซ้ายสุด)

ซากรถที่นิววิรยะ ที่น้องเป้ถ่ายรูปมาครับ

http://www.rottourthai.com/attachmen...1&d=1236865060
http://www.rottourthai.com/attachmen...1&d=1236864993

รูปจากรถโดยสาร JR (ประเทศญี่ปุ่น)

ตัวถัง ผลิตที่ by Fuji Heavy Industries ประเทศญี่ปุ่น (เป็นอู่ต่อรถทัวร์เหมือน เชิดชัย หรือ พานทอง) โดยใช้เครื่อง ช่วงล่าง ระบบเบรคของ Nissan UD นำเข้ามาใช้งานในประเทศไทย ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2520 ครับ เครื่องยนต์ที่ใช้คือ PE6 MT 230PS ครับ

ของเค้าดีจริงๆ เนี่ย รูปของน้องพงษ์บนสุดที่สายลพบุรีพี่ Godzela บอกก็น่าจะฮิตสุดๆ ช่วงนั้นจริงๆ เพราะถ้าเลื่อนไปอีก 4 ช่องซ้ายสุดตรงนั้นเป็นช่องของ เพชรทัวร์, ถิ่นสยามทัวร์ ก็ใช้รถรุ่นนี้เหมือนกัน (ต่อมามีเพิ่มเป็นอีซูซุ CQM 275 อีก 2 คันคือหมายเลข 11,12 และก็เพิ่งมาเปลี่ยนเป็น นีโอแพลน คลาสิค เมื่อนู่พลอยอยู่ ป.6 มั้ง ก่อนจะมาเป็น ม.4 ข ผสม ในที่สุด) อิอิ อยากมีส่วนร่วม 555+

957 · #2 06-30-2009, 08:59 AM

มีอีกบริษัทหนึ่งไม่เห็นพูดถึงกันบ้างเลย.....สยามเฟ ิสท์ทัวร์ก็ใช้นะแต่จะเป็นรุ่น DELUXE สมัยผมป4นู้นแหนะจำได้ว่าค่ารถจากแม่สายมากรุงเทพฯน่ าจะ 280 บาท รถป1นะสมัยนั้น vip ยังไม่มี

psychology · #3 07-01-2009, 05:13 PM

โห แจ่มจริงๆ คลาสสิคสุดๆ รถญี่ปุ่นเค้าเทห์จริงๆ เบาะเค้าดูดีจริงๆนะ:emo_toon07:

pearw · #4 07-01-2009, 07:26 PM

โหเก่าดีจริงครับ

pritsana_1239 · #5 07-01-2009, 09:30 PM

กิ๊กไม่เคยเห็นเลยอ่ะ ขอบคุณพี่บีบีที่เอาภาพมาฝาก

แต่รถญี่ปุ่นสวยดีเนาะ แล้วรถก็เก่าด้วยอะ ใช่ๆๆคลาสสิคดี

**Namayday** · #6 07-01-2009, 11:31 PM

ต้องขอโทษคุณ 957 ด้วยที่ลืมสยามเฟิส์ทไปเลย และต้องขอบคุณ คุณชาญณรงค์108 ที่อุตส่าห์ให้ความสนใจติดตามอ่านเรื่องราวในอดีตของ ผมครับ

ครับ..สยามเฟิส์ททัวร์เป็นอีกบริษัทหนึ่งที่ใช้รถนิส สันยูดี มีทั้งชั้นเดียวและชั้นครึ่ง จะเรียกว่าสยามเฟิส์ทเป็นแฟนพันธุ์แท้นิสสันยูดีก็คง ไม่ผิด เพราะหลังจากที่ปลดประจำการเจ้านิสสันยูดีชุดนี้แล้ว สยามเฟิส์ทก็ยังนำเข้าแชสซีใหม่เอี่ยมนิสสันยูดีมาใช ้อีก ผมยังเคยนั่งเลยครับ เบอร์ 18-100 กับ 18-105 กระมัง ที่ตอนนี้ก็ถึงคราวปลดระวางไปอีกแล้ว ไม่รู้ว่าสมบัติทัวร์ซื้อแชสซียูดีของสยามเฟิส์ทนี้ต ่อไปหรือเปล่า คลับคล้ายคลับคลาว่าจะเอาไปทำรถ ป.2 ผมชอบรถนิสสันยูดีของสยามเฟิส์ทรุ่นนี้(18-100)นี้มากครับ เวลานั่งชอบนั่งท้ายๆรถครับ ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ มันเพราะมาก เสียงเบรคไอเสียก็เพราะ เสียงเบรคลมก็เพราะ ไม่รู้โรคจิตหรือเปล่า

ชาญทัวร์สิครับ สมัยก่อนเป็นเจ้าพ่อรถอิสาน เริ่มจากสาย20 ขอนแก่นนี่แหละ เอารถนิสสันยูดีทั้งชั้นเดียวชั้นครึ่งมาวิ่ง ก่อนที่ บขส.จะบังคับให้เข้าเป็นรถร่วม ชาญทัวร์มีรถนิสสันยูดีหลายสีมาก แสบที่สุดคือรถนิสสันยูดีสีแสด-ดำครับ คุณลองนึกดูสิว่าสีมันแสบมั๊ย สีส้มกับสีดำเนี่ย แถมข้างรถก็มีตัวหนังสือขนาดไม่ใหญ่ไม่เล็กเขียนบรรย ายสรรพคุณรถไว้เสร็จสรรพ ผมจำได้ประมาณว่า " The happiness super luxury aircondition coach" อะไรทำนองนี้ ก็ไม่รู้เฮียชาญแกไปซื้อมารถมาจากไหนบ้าง รถของแกส่วนใหญ่เป็นรถมือสองครับ ที่ว่าหลายสีคือ รถ 20 คันสีไม่เหมือนกันซักคันอะไรประมาณนี้ จนกระทั่งเป้นรถร่วม บขส. ถึงได้ทำสีใหม่ เป้นสีฟ้า-ขาว หรือนำเงิน-ขาว ค่อยดูเหมือนกันหน่อย ชาญทัวร์เป็นผู้บุกเบิกรถวิ่งกลางวันโดยแท้ครับ นำร่องด้วยการติดฟิลม์กรองแสงรถทัวร์ ซึ่งสมัยนั้นรถทัวร์ไม่ติดฟิลม์หรอกครับ กระจกบานมันใหญ่ ค่าติดฟิลม์แพง แต่ด้วยความที่รถวิ่งมาก วิ่งทั้งกลางวันกลางคืน กลางวันอากาศร้อน แอร์สู่ไม่ไหว ม่านกันแดดญี่ปุ่นก็เอาไม่อยู่ ชาญทัวร์ก็
เลยเป็นเจ้าแรกที่ติดฟิลม์กรองแสงรถทัวร์ครับ เล่นซะดำปื้อไปเลย..อิอิ แต่ได้ผลครับ หายร้อน หลังๆมาบริษัทก็เอาอย่างมั่ง...ตอนนั้นคู่แข่งรถสาย 20 ก็มีมงคลทัวร์-ล.รุ่งประเสริฐนี่แหละ ติดฟิลม์รถยูดีเก่าของสยามโค้ช(รถเก่า ขสมก.รุ่นแรกสาย ปอ.2 กับรถ ปอ.1 ที่ปลดแล้ว) เอามาวิ่งกันเต็มไปหมด

รถนิสสันยูดีรุ่นนี้(ที่ปรากฏในรูปรถราชตฤณมัย) เบาะเป้นผ้าสักหลาดตารางสี่เหลี่ยมเล็ก เบาะเก้าอี้นี้มาพร้อมกับตัวรถคือมาจากญี่ปุ่นทั้งดุ ้นเลย มีสีเขียว(ที่เห็นในรูป) สีน้ำเงิน สีแดงเข้ม(รุ่นแรก) และสีลูกกวาด คือมี เบาะ 4 สี่สลับกัน มีสีเหลือง สีทอง สีแดง และสีเขียว วางสลับกันเป็นสีลูกกวาดเลย เบาะสีลูกกวาดที่ว่านี้มีวางอยู่ในรถของเถกิงทัวร์คร ับ (รวมทั้งผ้าม่านญี่ปุ่นด้วย) ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้การนั่งโดยสารในรถนิสสันยูดีนี้สบายอย่างสุด ๆครับ คือเก้าอี้รุ่นนี้เอนได้เยอะมาก นอกจากพนักจะเอนไปข้างหลังได้มากแล้ว เบาะนั่งยังเลื่อนไปข้างหน้าอีกด้วย คือแบบเหยียดกันสุดๆไปเลย ที่สำคัญคือไม่รู้ว่าไอ้ยุ่นมันมันออกแบบเก้าอี้ยังไ ง ขนาดว่าเราเอนนอนสุดๆแล้ว แต่ไม่ไปรบกวนผู้โดยสารที่นั่งอขู่ข้างหน้าหรือข้างห ลังเราเลย แปลกแต่จริงครับ ผมว่า เบาะศรีไทย ดำรงศิลป์ น่าไปดูงานที่ญี่ปุ่นเพิ่มเติมนะครับ

สมัยก่อนนั่งรถทัวร์ไปไหนมาไหนทีก็น่าเบื่อนะครับ นั่งไกลๆ มองสองข้างทางก็แล้ว ไม่ถึงซะที ก็มีชาญทัวร์นี่แหละครับ หลังจากที่เอารถไปติดฟิลม์ซะดำปื้อแล้ว ก็เอาทีวีสีกับวีดีโอติดตั้งเข้าไปด้วย เพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกเพลิดเพลินไปกับหนัง อย่างไปขอนแก่นนี่ ดูวีดิโอเพลินๆยังไม่ถึง 3 เรื่องก็ถึงขอนแก่นแล้ว ก็ช่วยได้เยอะครับ ต้องชมว่าเจ้าของชาญทัวร์หัวแหลมดี

คุณชาญณรงค์กับคุณ 957 รู้ไหมครับว่า สมัยก่อนรถทัวร์สายไกลๆที่ต้องใช้คนขับสองคนนั้น เขานอนกันที่ไหน สมัยก่อนเขาเรียกคนขับรถ(แบบผลัดกันขับ 2 คน) ว่า มือ 1 มือ 2 ครับ ไม่รู้ทันได้ยินคำนี้กันหรือเปล่า ทีนี้บริษัทรถทัวร์สมัยนั้นไม่ได้เตรียมที่หลับที่นอ นไว้ให้คนขับรถเหมือนสมัยนี้นะครับ เพราะทุกที่นั่งมันเป็นเงินเป็นทองไปหมดครับ ที่นี้ถ้ารถเที่ยวนั้นว่าง คนขับมือ 2 (คนขับผลัดที่สอง) ก็ไปหานั่งหลับเอาตามที่นั่งที่ว่าง ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ท้ายรถ ถ้าที่นั่งเต็มทุกที่ ก็จะไม่มีที่นั่งครับ ทำไงครับ ก็จะเห็นว่า ห้องเก็บสัมภาระใต้ท้องรถนั่นแหละคือวิมานของเรา..คน ขับมือ 2 กับเด็กท้ายรถจะลงไปนอนอยู่ที่นั่น เปิดแง้มบานประตูห้องเก็บของไว้พอให้มีอากาศถ่ายเทคร ับ เมื่อ 5 ปีที่แล้วผมนั่งรถสมบัติทวร์เบอร์ 18-46 จากเชียงใหม่มากรุงเทพ ก็ยังเห็นลูกพี่มือ 2 นอนอยู่ใต้ท้องรถเลย ตอนนี้รถมาตรฐาน 1 ข.(รถชั้นเดียว) หรือ รถมาตรฐาน 2 ของสมบัติทัวร์ ยังเป้นแบบนี้อยู่หรือเปล่า คนขับรถนอนที่ไหนครับ

มีเรื่องเก่าๆ(เป็นตำนานไปแล้ว)เอามาเล่าได้อีกเยอะค รับ คุณชาญณรงค์ 108 กับคุณ 957 สนใจอยากฟังอีกก็บอกได้ครับ ถ้ไม่เบื่อซะก่อน.

เมย์เดย์-ตำนานรถทัวร์ไทย

nomarop · #7 07-02-2009, 01:18 PM

นครชัยแอร์ ที่วิ่งสาย98 ยุกแรกๆเลย ก็มีรุ่นนี้ 98-5 เชิดชัยก็มี 98-12 คงเป็นรุ่นที่รับมาจากศรีอุบล กับทัวร์สหมิตร
ปัจจุบัน 98-5 ไม่มีป1 แต่เบอร์ไปอยู่ที่รถVIP ของนครชัย
98-12 เปลี่ยนมาเป็นcummin ปัจจุบันน่าจะเป็นISUZU

channarong108 · #8 07-02-2009, 09:16 PM

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mayday

ถ้าที่นั่งเต็มทุกที่ ก็จะไม่มีที่นั่งครับ ทำไงครับ ก็จะเห็นว่า ห้องเก็บสัมภาระใต้ท้องรถนั่นแหละคือวิมานของเรา..คน ขับมือ 2 กับเด็กท้ายรถจะลงไปนอนอยู่ที่นั่น เปิดแง้มบานประตูห้องเก็บของไว้พอให้มีอากาศถ่ายเทคร ับ

มีเรื่องเก่าๆ(เป็นตำนานไปแล้ว)เอามาเล่าได้อีกเยอะค รับ คุณชาญณรงค์ 108 กับคุณ 957 สนใจอยากฟังอีกก็บอกได้ครับ ถ้ไม่เบื่อซะก่อน.

เมย์เดย์-ตำนานรถทัวร์ไทย

โอ้แม่เจ้า

ลงไปนอนในห้องสัมภาระใต้ท้องรถ

คุณพี่ mayday มีอะไรหนุกๆ ก็เล่ามาได้เลยครับ

**Godzela** · #9 07-02-2009, 10:46 PM

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mayday

ต้องขอโทษคุณ 957 ด้วยที่ลืมสยามเฟิส์ทไปเลย และต้องขอบคุณ คุณชาญณรงค์108 ที่อุตส่าห์ให้ความสนใจติดตามอ่านเรื่องราวในอดีตของ ผมครับ

ครับ..สยามเฟิส์ททัวร์เป็นอีกบริษัทหนึ่งที่ใช้รถนิส สันยูดี มีทั้งชั้นเดียวและชั้นครึ่ง จะเรียกว่าสยามเฟิส์ทเป็นแฟนพันธุ์แท้นิสสันยูดีก็คง ไม่ผิด เพราะหลังจากที่ปลดประจำการเจ้านิสสันยูดีชุดนี้แล้ว สยามเฟิส์ทก็ยังนำเข้าแชสซีใหม่เอี่ยมนิสสันยูดีมาใช ้อีก ผมยังเคยนั่งเลยครับ เบอร์ 18-100 กับ 18-105 กระมัง ที่ตอนนี้ก็ถึงคราวปลดระวางไปอีกแล้ว ไม่รู้ว่าสมบัติทัวร์ซื้อแชสซียูดีของสยามเฟิส์ทนี้ต ่อไปหรือเปล่า คลับคล้ายคลับคลาว่าจะเอาไปทำรถ ป.2 ผมชอบรถนิสสันยูดีของสยามเฟิส์ทรุ่นนี้(18-100)นี้มากครับ เวลานั่งชอบนั่งท้ายๆรถครับ ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ มันเพราะมาก เสียงเบรคไอเสียก็เพราะ เสียงเบรคลมก็เพราะ ไม่รู้โรคจิตหรือเปล่า

ชาญทัวร์สิครับ สมัยก่อนเป็นเจ้าพ่อรถอิสาน เริ่มจากสาย20 ขอนแก่นนี่แหละ เอารถนิสสันยูดีทั้งชั้นเดียวชั้นครึ่งมาวิ่ง ก่อนที่ บขส.จะบังคับให้เข้าเป็นรถร่วม ชาญทัวร์มีรถนิสสันยูดีหลายสีมาก แสบที่สุดคือรถนิสสันยูดีสีแสด-ดำครับ คุณลองนึกดูสิว่าสีมันแสบมั๊ย สีส้มกับสีดำเนี่ย แถมข้างรถก็มีตัวหนังสือขนาดไม่ใหญ่ไม่เล็กเขียนบรรย ายสรรพคุณรถไว้เสร็จสรรพ ผมจำได้ประมาณว่า " The happiness super luxury aircondition coach" อะไรทำนองนี้ ก็ไม่รู้เฮียชาญแกไปซื้อมารถมาจากไหนบ้าง รถของแกส่วนใหญ่เป็นรถมือสองครับ ที่ว่าหลายสีคือ รถ 20 คันสีไม่เหมือนกันซักคันอะไรประมาณนี้ จนกระทั่งเป้นรถร่วม บขส. ถึงได้ทำสีใหม่ เป้นสีฟ้า-ขาว หรือนำเงิน-ขาว ค่อยดูเหมือนกันหน่อย ชาญทัวร์เป็นผู้บุกเบิกรถวิ่งกลางวันโดยแท้ครับ นำร่องด้วยการติดฟิลม์กรองแสงรถทัวร์ ซึ่งสมัยนั้นรถทัวร์ไม่ติดฟิลม์หรอกครับ กระจกบานมันใหญ่ ค่าติดฟิลม์แพง แต่ด้วยความที่รถวิ่งมาก วิ่งทั้งกลางวันกลางคืน กลางวันอากาศร้อน แอร์สู่ไม่ไหว ม่านกันแดดญี่ปุ่นก็เอาไม่อยู่ ชาญทัวร์ก็
เลยเป็นเจ้าแรกที่ติดฟิลม์กรองแสงรถทัวร์ครับ เล่นซะดำปื้อไปเลย..อิอิ แต่ได้ผลครับ หายร้อน หลังๆมาบริษัทก็เอาอย่างมั่ง...ตอนนั้นคู่แข่งรถสาย 20 ก็มีมงคลทัวร์-ล.รุ่งประเสริฐนี่แหละ ติดฟิลม์รถยูดีเก่าของสยามโค้ช(รถเก่า ขสมก.รุ่นแรกสาย ปอ.2 กับรถ ปอ.1 ที่ปลดแล้ว) เอามาวิ่งกันเต็มไปหมด

รถนิสสันยูดีรุ่นนี้(ที่ปรากฏในรูปรถราชตฤณมัย) เบาะเป้นผ้าสักหลาดตารางสี่เหลี่ยมเล็ก เบาะเก้าอี้นี้มาพร้อมกับตัวรถคือมาจากญี่ปุ่นทั้งดุ ้นเลย มีสีเขียว(ที่เห็นในรูป) สีน้ำเงิน สีแดงเข้ม(รุ่นแรก) และสีลูกกวาด คือมี เบาะ 4 สี่สลับกัน มีสีเหลือง สีทอง สีแดง และสีเขียว วางสลับกันเป็นสีลูกกวาดเลย เบาะสีลูกกวาดที่ว่านี้มีวางอยู่ในรถของเถกิงทัวร์คร ับ (รวมทั้งผ้าม่านญี่ปุ่นด้วย) ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้การนั่งโดยสารในรถนิสสันยูดีนี้สบายอย่างสุด ๆครับ คือเก้าอี้รุ่นนี้เอนได้เยอะมาก นอกจากพนักจะเอนไปข้างหลังได้มากแล้ว เบาะนั่งยังเลื่อนไปข้างหน้าอีกด้วย คือแบบเหยียดกันสุดๆไปเลย ที่สำคัญคือไม่รู้ว่าไอ้ยุ่นมันมันออกแบบเก้าอี้ยังไ ง ขนาดว่าเราเอนนอนสุดๆแล้ว แต่ไม่ไปรบกวนผู้โดยสารที่นั่งอขู่ข้างหน้าหรือข้างห ลังเราเลย แปลกแต่จริงครับ ผมว่า เบาะศรีไทย ดำรงศิลป์ น่าไปดูงานที่ญี่ปุ่นเพิ่มเติมนะครับ

สมัยก่อนนั่งรถทัวร์ไปไหนมาไหนทีก็น่าเบื่อนะครับ นั่งไกลๆ มองสองข้างทางก็แล้ว ไม่ถึงซะที ก็มีชาญทัวร์นี่แหละครับ หลังจากที่เอารถไปติดฟิลม์ซะดำปื้อแล้ว ก็เอาทีวีสีกับวีดีโอติดตั้งเข้าไปด้วย เพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกเพลิดเพลินไปกับหนัง อย่างไปขอนแก่นนี่ ดูวีดิโอเพลินๆยังไม่ถึง 3 เรื่องก็ถึงขอนแก่นแล้ว ก็ช่วยได้เยอะครับ ต้องชมว่าเจ้าของชาญทัวร์หัวแหลมดี

คุณชาญณรงค์กับคุณ 957 รู้ไหมครับว่า สมัยก่อนรถทัวร์สายไกลๆที่ต้องใช้คนขับสองคนนั้น เขานอนกันที่ไหน สมัยก่อนเขาเรียกคนขับรถ(แบบผลัดกันขับ 2 คน) ว่า มือ 1 มือ 2 ครับ ไม่รู้ทันได้ยินคำนี้กันหรือเปล่า ทีนี้บริษัทรถทัวร์สมัยนั้นไม่ได้เตรียมที่หลับที่นอ นไว้ให้คนขับรถเหมือนสมัยนี้นะครับ เพราะทุกที่นั่งมันเป็นเงินเป็นทองไปหมดครับ ที่นี้ถ้ารถเที่ยวนั้นว่าง คนขับมือ 2 (คนขับผลัดที่สอง) ก็ไปหานั่งหลับเอาตามที่นั่งที่ว่าง ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ท้ายรถ ถ้าที่นั่งเต็มทุกที่ ก็จะไม่มีที่นั่งครับ ทำไงครับ ก็จะเห็นว่า ห้องเก็บสัมภาระใต้ท้องรถนั่นแหละคือวิมานของเรา..คน ขับมือ 2 กับเด็กท้ายรถจะลงไปนอนอยู่ที่นั่น เปิดแง้มบานประตูห้องเก็บของไว้พอให้มีอากาศถ่ายเทคร ับ เมื่อ 5 ปีที่แล้วผมนั่งรถสมบัติทวร์เบอร์ 18-46 จากเชียงใหม่มากรุงเทพ ก็ยังเห็นลูกพี่มือ 2 นอนอยู่ใต้ท้องรถเลย ตอนนี้รถมาตรฐาน 1 ข.(รถชั้นเดียว) หรือ รถมาตรฐาน 2 ของสมบัติทัวร์ ยังเป้นแบบนี้อยู่หรือเปล่า คนขับรถนอนที่ไหนครับ

มีเรื่องเก่าๆ(เป็นตำนานไปแล้ว)เอามาเล่าได้อีกเยอะค รับ คุณชาญณรงค์ 108 กับคุณ 957 สนใจอยากฟังอีกก็บอกได้ครับ ถ้ไม่เบื่อซะก่อน.

เมย์เดย์-ตำนานรถทัวร์ไทย

โอ้ คุณ เมย์เดย์ เล่าเรื่องสนุกมากครับ เรื่อง พขร มือ2 กับ เด็กรถ เคยรู้มาบ้างครับ ว่างๆมาเล่าให้ฟังอีกนะครับ