|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
|
#1
06-01-2013, 11:32 PM
|
|||
|
|||
อันนั้นมันรุ่นเก่าครับ รุ่นล่าสุดต้องอันนี้
 หล่อโฮก ภายในนี่สุดๆยิ่งกว่าภายนอก  หรูหรามากๆ 
|
|
#2
06-01-2013, 11:39 PM
|
||||
|
||||
|
แต่ดูแล้วชอบตัวเก่ามากกว่าแฮะ
ตัวใหม่หน้าโดนบั้งเป็นริ้วเยอะไปหน่อย ตัวเก่าดูเรียบๆดี 
__________________
ยงฺกมฺมํ กริสฺสนฺติ กลฺลยาณํ วาปาปกํ วาตสฺส ทายาทา ภวิสฺสนฺติ
จักทำกรรมอันใดไว้ เป็นบุญหรือเป็นบาป จักต้องเป็นผู้ได้รับผลของกรรมนั้นๆสืบไป
|
|
#4
06-02-2013, 05:57 PM
|
|||
|
|||
|
อ้างถึง:
- น้ำมันดีเซลบ้านเราตอนนี้รองรับมาตราฐาน Euro IV หมดทุกยี่ห้อแล้ว และเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขนาดเล็กตอนนี้ก็เป็น Euro IV แล้วเช่นกัน ส่วนรถขนาดใหญ่คงจะปรับมาตราฐานจาก Euro III เป็น Euro IV เร็วๆนี้แหละ - ไม่ต้องห่วงเรื่องเครื่องยนต์ไม่รองรับน้ำมันบ้านเรา หรอก OC500 นำเข้ามาจากสเปนซึ่งที่ยุโรปเป็น Euro V หมดแล้ว ทำไมส่งมาบ้านเราเป็น Euro III ได้ล่ะ สเป็คเครื่องสำหรับน้ำมันมาตราฐานต่ำมันมีอยู่แล้ว
|
|
#7
06-03-2013, 09:51 AM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
อย่าให้รอเก้อเด้อ มีโอกาสจะไปเปิดปฐมฤกษ์ อิอิ
__________________
ยงฺกมฺมํ กริสฺสนฺติ กลฺลยาณํ วาปาปกํ วาตสฺส ทายาทา ภวิสฺสนฺติ
จักทำกรรมอันใดไว้ เป็นบุญหรือเป็นบาป จักต้องเป็นผู้ได้รับผลของกรรมนั้นๆสืบไป
|
|
#8
06-02-2013, 08:40 PM
|
|||
|
|||
|
อ้างถึง:
- ลองดูสเป็คของ Volvo ก็ได้ครับว่าเครื่องแต่ละรุ่นสามารถปรับแต่งให้รองรั บน้ำมันที่แตกต่างกันได้ อย่างเครื่อง D13 ก็มีหลายสเป็ค 1. D13A สเป็คประเทศไทย รองรับ Euro III เลือกระดับความแรงได้คือ 400,440,480 แรงม้า 2. D13C สเป็คยุโรป รองรับ Euro V (แต่สามารถเติมน้ำมัน Euro IV ได้) เลือกระดับความแรงได้คือ 420,460,500,540 แรงม้า 3. D13K สเป็คยุโรป รองรับ Euro VI มีตัว540แรงม้าเท่านั้น โดยจะเพิ่มถัง Adblue ขึ้นมาอีก1ถัง ดังนั้นผมมองว่าเครื่องไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือ MBTH จะทำไหมเท่านั้นแหละ - Euro VI ตามหลักการณ์แล้วสามารถเติมน้ำมัน Euro IV ได้ แต่คาดว่า Euro VI กว่าไทยจะได้ใช้คงอีกนานเพราะเรื่อง Adblue เนี่ยแหละ เพราะราคาค่อนข้างสูง(ลิตรนึงหลักหลายร้อย) ถ้าวิ่งจน Adblue หมดถังรถจะไม่สามารถวิ่งได้ต้องเติมไอ้นี่ก่อนด้วย และAdblueตอนนี้ยังไม่ค่อยแพร่หลายหาซื้อลำบากพอสมคว ร ตอนนี้คนใช้รถ Euro VI น้อยด้วยสาเหตุที่ว่านี่เลย
|
|
#9
06-02-2013, 09:43 PM
|
|||
|
|||
|
OM457 BlueTec มีมานานแล้วครับ สารที่เติมในBlueTank เป็นแอมโมเนียมฉีดเข้าท่อไอเสีย เพื่อกำจัด ไนโตรเจนไดอ็อกไซด์ คือ ไนโตรเจนไดออกไซด์ทำปฏิกิริยากับแอมโมเนียม จะได้ก๊าซไนโตรเจน กับนำ้ เมื่อแอมโมเนียมหรือสารที่เติมในBlueTankหมด ทำไมรถถึงวิ่งไม่ได้ในเมื่อมันไม่ได้เป็นเชื้อเพลิงท ี่ให้เครื่องทำงาน ช่วยอธิบายหน่อยงง
|
|
#10
06-03-2013, 12:32 PM
|
|||
|
|||
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
Hybrid Mode
