984-2 ม.4พ ทรัพย์ไพศาลทัวร์

[bukdum]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Arado_Kung

- ระบบเกียร์แบบนี้ผมชอบI-shift ของ Volvo มากกว่าเพราะเป็นระบบอัตโนมัติจริงในขณะที่ opticruise ของ scania ยังเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติอยู่ และ I-shift มีถึง12จังหวะมากกว่า opticruise ถึง4จังหวะ แต่หลักการทำการเหมือนกันคือใช้ระบบควบคุมให้คลัชท์ม ันทำงานตัดต่อเกียร์เองโดยอัตโนมัติ

- ถามว่าเกียร์จังหวะเยอะมันดียังไง มันจะทำให้รอบเครื่องเวลาเปลี่ยนเกียร์ตกลงมาน้อยมาก ทำให้รถจะมีอัตราเร่งดีกว่ารถที่มีจังหวะเกียร์น้อยก ว่า ผมเคยลองขับ bmw 525d รุ่นล่าสุดซึ่งใช้เกียร์อัตโนมัติ8จังหวะของZF (ยี่ห้อคุ้นๆไหม อิอิ) พบว่ามันสร้างกำลังต่อเนื่องได้ดีมากและใช้รอบเครื่อ งต่ำพอๆกับรถทัวร์ ที่ 110กทม./ชม. รอบเครื่องอยู่ที่ 1,400 รอบ/นาที ส่วน 160 กม./ชม. อยู่ประมาณ 2,400 รอบ/นาที ในขณะที่รถกระบะผมเป็นเกียร์อัตโนมัติ4จังหวะ ที่ 110 กม./ชม. อยู่ที่ 2,250 รอบ/นาที ส่วน 160 กม./ชม. ปาเข้าไป 3,200 รอบ/นาที กำลังต่อเนื่องสู้ไม่ได้เลยเพราะรอบเครื่องตกเยอะกว่ าจม

ในใจผมชอบวอลโว่มากกว่า แต่ได้มาลองขับมันก็สนุกไปอีกแบบ อยู่เชิดชัยมาก็หลายปี ได้ลองขับแทบทุกรุ่นแล้ว...อิอิ

[lancaster]

แล้วที่เขาบอกว่า VOLVO กินจุกว่า ต้นทุนค่าบำรุงรักษาก็มากกว่า จริงไหมคับท่าน?? มิฉะนั้นแล้ว ขาใหญ่จากเกาะฯ รายนี้ คงไม่ขายทิ้ง B12B แล้วหันมาเล่น SCANIA ทั้งฝูงเป็นแน่!?

[bukdum]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ lancaster

แล้วที่เขาบอกว่า VOLVO กินจุกว่า ต้นทุนค่าบำรุงรักษาก็มากกว่า จริงไหมคับท่าน?? มิฉะนั้นแล้ว ขาใหญ่จากเกาะฯ รายนี้ คงไม่ขายทิ้ง B12B แล้วหันมาเล่น SCANIA ทั้งฝูงเป็นแน่!?

ตามที่เคยสัมผัสมากับตัว...อาจจะมากกว่านิดหน่อย และการบำรุงรัษายุ่งยาก แต่ถ้าหากรถไม่รวน จะใช้งานได้ตามสบายเลย