ย้ายแน่!สถานีขนส่งหมอชิตสนข.ย้ำชัด

[UBNavigator]

เนื้อข่าวตามนี้เลยจ้า

สนข.ชี้ชัดอนาคตต้องย้ายสถานีขนส่งหมอชิตใหม่ แต่ขอรอดูการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อว่าจะส่งผลกระทบหร ืออำนวยความสะดวกโครงข่ายรถไฟฟ้าได้มากน้อยเพียงใด ล่าสุด บขส.เตรียมปรับโฉมโฆษณาบนรถหวังเพิ่มรายได้เสริมปี 54 คาดจะกวาดกำไรทั้งปีทะลุ 100 ล้านบาทพร้อมจะหารถเพิ่มอีกปีละ 200 คัน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สน ข.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ถึงความชัดเจนเรื่องการย้ายสถานีขนส่งหมอชิตใหม่ว่า ยังจะต้องดำเนินการให้เป็นไปตามแผน คือ ย้ายไปอยู่ในสถานที่เหมาะสมตามผลการศึกษา แต่ในช่วงนี้ต้องรองรับการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อเอาไ ว้ก่อน ต่อจากนั้นจึงค่อยดำเนินการในระยะต่อไป ปัจจัยสำคัญ คือ ต้องให้เกิดความคุ้มค่ากับงบประมาณ 3,000 ล้านบาทที่จะต้องใช้พัฒนาพื้นที่ทั้งการเช่าและซื้อท ี่ดินเพิ่มหากละเลงงบจนสูญเปล่าอาจไม่เกิดความคุ้มค่ า นอกจากนี้ยังต้องพิจารณาว่าจะสอดคล้องกับการอำนวยควา มสะดวกให้การขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าพื้นที่สถานีกลางบาง ซื่อได้มากน้อยเพียงใด โดยตามแผนนั้นจำเป็นต้องใช้พื้นที่เพิ่มอีกประมาณ 30 ไร่บริเวณที่จอดรถ ขสมก. ขณะที่สถานที่แห่งใหม่นั้นบริษัทที่ปรึกษาได้เสนอทาง เลือกพื้นที่แห่งใหม่ ไว้ 4 แห่ง คือ สนามบินดอนเมือง(ทั้งขาเข้า-ขาออก) ย่านรังสิตและย่านเมืองทองธานี
"ต้องรอบคอบ เนื่องจากใช้งบประมาณสูงมาก อีกทั้งยังมีเวลาในการพิจารณาเพื่อให้เกิดความเหมาะส มจริงและสอดคล้องกับการพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว ต่อจากนั้นจึงค่อยหยิบยกประเด็นการย้ายมาพิจารณาอีกค รั้ง ซึ่งการย้ายออกไปอยู่ในจุดที่เหมาะสมอาจย้ายเพียงบาง เส้นทาง โดยไม่จำเป็นต้องย้ายออกไปทั้งหมด เช่น ย้ายเฉพาะสายเหนือหรือสายตะวันออกเฉียงเหนือหรือภาคก ลางเท่านั้น"
ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) กล่าวว่า มีแผนการหารายได้เพิ่มจากธุรกิจการโฆษณาบนรถจากที่ได ้รับในปัจจุบันที่คาดว่าจะเพิ่มรายรับได้อีกประมาณ 10% โดยมีแผนที่จะเร่งปรับ โฉมรูปแบบการโฆษณาและขยายพื้นที่ให้มากขึ้นในขบวนรถเ ส้นทางต่าง ๆ นอกจากนั้นบขส.ยังมีแผนการให้บริการขนส่งสินค้าและพั สดุให้มากขึ้น โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงรถโดยสารเป็นรถขนส่ง สินค้าและพัสดุโดยเฉพาะจำนวน 4-5 คัน วงเงินปรับปรุงประมาณ 300,000 บาท/คัน คาดว่าจะเริ่มนำมาให้บริการได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2555 ในเส้นทางหลัก คือ สายเหนือ,ใต้, อีสาน และตะวันออก ซึ่งจะทำให้รายได้จากการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นจากประม าณปีละ 20 ล้านบาทเป็น 50 ล้านบาท เนื่องจากมีพื้นที่สำหรับขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นจากเดิ มที่มีข้อจำกัดเพราะต้องใช้พื้นที่แบ่งกับสัมภาระผู้ โดยสาร
สำหรับผลประกอบการบขส.ในปี 2554 คาดว่าจะมีกำไรไม่ต่ำกว่า 100 ล้านบาท ในขณะที่รายได้รวมจะใกล้เคียงกับปี 2553 ซึ่งมีรายได้จากการดำเนินงาน 4,347 ล้านบาท มีกำไรสุทธิ 78.72 ล้านบาท ทั้งนี้ปัจจัยที่สำคัญที่จะส่งผลกระทบทำให้กำไรลดลงค ือราคาน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 2 ล้านบาท/เดือนจากการปรับขึ้นเงินเดือนพนักงาน 5% ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.)
อย่างไรก็ตาม เป้าหมายในการให้บริการของ บขส. คือ พัฒนาระบบต่างๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร ทั้งการจัดหารถใหม่ที่ทันสมัยและมีความปลอดภัยสูงซึ่ งในสิ้นปี 2554 นี้จะมีการรับมอบรถใหม่จำนวน 136 คัน และกลางปี 2555 อีกจำนวนหนึ่ง เพื่อทดแทนรถเก่าที่ให้บริการมานานกว่า 10 ปีซึ่งนับจากนี้ไปในแต่ละปี บขส.จะมีรถใหม่ประมาณ 200 คันนอกจากนี้ยังจะมีการพัฒนาการจองตั๋วผ่านระบบตู้เบ ิกถอนเงินอัตโนมัติ(ATM) และทางอินเตอร์เน็ต ซึ่งคาดว่าจะสามารถให้บริการได้ก่อนเทศกาลสงกรานต์ ปี 2555

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,654 21-23 กรกฎาคม พ.ศ. 2554
http://www.thanonline.com/index.php?...-38&Itemid=479

มาคอยคิดตามกันต่อไป ว่าสุดท้ายแล้วจะจบยังไง

แต่ส่วนตัวมองว่าย่านเมืองธานีไม่เหมาะ เพราะแค่ที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ก็รถติดจะแย่แล้ว

[taktorlove34]

หลายรอบจังเลยยังตกลงไม่ได้สักที งัยก็ขอเป็นสายเหนือกลางสายใต้อยู่ สายอิสานย้ายแล้วก็ขยายเต็มลาน30ไร่

[varudom]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ UBNavigator

เนื้อข่าวตามนี้เลยจ้า

สนข.ชี้ชัดอนาคตต้องย้ายสถานีขนส่งหมอชิตใหม่ แต่ขอรอดูการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อว่าจะส่งผลกระทบหร ืออำนวยความสะดวกโครงข่ายรถไฟฟ้าได้มากน้อยเพียงใด ล่าสุด บขส.เตรียมปรับโฉมโฆษณาบนรถหวังเพิ่มรายได้เสริมปี 54 คาดจะกวาดกำไรทั้งปีทะลุ 100 ล้านบาทพร้อมจะหารถเพิ่มอีกปีละ 200 คัน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สน ข.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ถึงความชัดเจนเรื่องการย้ายสถานีขนส่งหมอชิตใหม่ว่า ยังจะต้องดำเนินการให้เป็นไปตามแผน คือ ย้ายไปอยู่ในสถานที่เหมาะสมตามผลการศึกษา แต่ในช่วงนี้ต้องรองรับการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อเอาไ ว้ก่อน ต่อจากนั้นจึงค่อยดำเนินการในระยะต่อไป ปัจจัยสำคัญ คือ ต้องให้เกิดความคุ้มค่ากับงบประมาณ 3,000 ล้านบาทที่จะต้องใช้พัฒนาพื้นที่ทั้งการเช่าและซื้อท ี่ดินเพิ่มหากละเลงงบจนสูญเปล่าอาจไม่เกิดความคุ้มค่ า นอกจากนี้ยังต้องพิจารณาว่าจะสอดคล้องกับการอำนวยควา มสะดวกให้การขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าพื้นที่สถานีกลางบาง ซื่อได้มากน้อยเพียงใด โดยตามแผนนั้นจำเป็นต้องใช้พื้นที่เพิ่มอีกประมาณ 30 ไร่บริเวณที่จอดรถ ขสมก. ขณะที่สถานที่แห่งใหม่นั้นบริษัทที่ปรึกษาได้เสนอทาง เลือกพื้นที่แห่งใหม่ ไว้ 4 แห่ง คือ สนามบินดอนเมือง(ทั้งขาเข้า-ขาออก) ย่านรังสิตและย่านเมืองทองธานี
"ต้องรอบคอบ เนื่องจากใช้งบประมาณสูงมาก อีกทั้งยังมีเวลาในการพิจารณาเพื่อให้เกิดความเหมาะส มจริงและสอดคล้องกับการพัฒนาพื้นที่ดังกล่าว ต่อจากนั้นจึงค่อยหยิบยกประเด็นการย้ายมาพิจารณาอีกค รั้ง ซึ่งการย้ายออกไปอยู่ในจุดที่เหมาะสมอาจย้ายเพียงบาง เส้นทาง โดยไม่จำเป็นต้องย้ายออกไปทั้งหมด เช่น ย้ายเฉพาะสายเหนือหรือสายตะวันออกเฉียงเหนือหรือภาคก ลางเท่านั้น"
ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) กล่าวว่า มีแผนการหารายได้เพิ่มจากธุรกิจการโฆษณาบนรถจากที่ได ้รับในปัจจุบันที่คาดว่าจะเพิ่มรายรับได้อีกประมาณ 10% โดยมีแผนที่จะเร่งปรับ โฉมรูปแบบการโฆษณาและขยายพื้นที่ให้มากขึ้นในขบวนรถเ ส้นทางต่าง ๆ นอกจากนั้นบขส.ยังมีแผนการให้บริการขนส่งสินค้าและพั สดุให้มากขึ้น โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงรถโดยสารเป็นรถขนส่ง สินค้าและพัสดุโดยเฉพาะจำนวน 4-5 คัน วงเงินปรับปรุงประมาณ 300,000 บาท/คัน คาดว่าจะเริ่มนำมาให้บริการได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ 2555 ในเส้นทางหลัก คือ สายเหนือ,ใต้, อีสาน และตะวันออก ซึ่งจะทำให้รายได้จากการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นจากประม าณปีละ 20 ล้านบาทเป็น 50 ล้านบาท เนื่องจากมีพื้นที่สำหรับขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นจากเดิ มที่มีข้อจำกัดเพราะต้องใช้พื้นที่แบ่งกับสัมภาระผู้ โดยสาร
สำหรับผลประกอบการบขส.ในปี 2554 คาดว่าจะมีกำไรไม่ต่ำกว่า 100 ล้านบาท ในขณะที่รายได้รวมจะใกล้เคียงกับปี 2553 ซึ่งมีรายได้จากการดำเนินงาน 4,347 ล้านบาท มีกำไรสุทธิ 78.72 ล้านบาท ทั้งนี้ปัจจัยที่สำคัญที่จะส่งผลกระทบทำให้กำไรลดลงค ือราคาน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 2 ล้านบาท/เดือนจากการปรับขึ้นเงินเดือนพนักงาน 5% ตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.)
อย่างไรก็ตาม เป้าหมายในการให้บริการของ บขส. คือ พัฒนาระบบต่างๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกให้แก่ผู้โดยสาร ทั้งการจัดหารถใหม่ที่ทันสมัยและมีความปลอดภัยสูงซึ่ งในสิ้นปี 2554 นี้จะมีการรับมอบรถใหม่จำนวน 136 คัน และกลางปี 2555 อีกจำนวนหนึ่ง เพื่อทดแทนรถเก่าที่ให้บริการมานานกว่า 10 ปีซึ่งนับจากนี้ไปในแต่ละปี บขส.จะมีรถใหม่ประมาณ 200 คันนอกจากนี้ยังจะมีการพัฒนาการจองตั๋วผ่านระบบตู้เบ ิกถอนเงินอัตโนมัติ(ATM) และทางอินเตอร์เน็ต ซึ่งคาดว่าจะสามารถให้บริการได้ก่อนเทศกาลสงกรานต์ ปี 2555

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,654 21-23 กรกฎาคม พ.ศ. 2554
http://www.thanonline.com/index.php?...-38&Itemid=479

มาคอยคิดตามกันต่อไป ว่าสุดท้ายแล้วจะจบยังไง

แต่ส่วนตัวมองว่าย่านเมืองธานีไม่เหมาะ เพราะแค่ที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ก็รถติดจะแย่แล้ว

รอครับ รอลุ้น ที่เทศบาลนครรังสิต บขส.มาได้เป็นดี

[Rainbow_]

ไม่น่าย้าย น่าจะขยายพื้นที่ ปรับปรุงพื้นที่มากกว่า

[mtvasia]

หมอชิตสกปรกเเละไม่เป็นระเบียบเอาเสียเลย ทั่งรถตู้ทั่งมอไซรับจ้างร้านค้าต่างๆ ย้ายไปถ้ายังจัดการไม่ดีไม่กี่ปีก็โทรมเหมือนเดิม ผมคนใต้ครับมีเเฟนเป็นคนอีสาน ต้องไปต่อรถที่หมอชิต เเฟนผมยังเป็นคนพูดเองเลยว่า จากสายใต้ไปขึ้นรถต่อหมอชิตเหมือนอยู่กันคนละโลก

[Rainbow_]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mtvasia

หมอชิตสกปรกเเละไม่เป็นระเบียบเอาเสียเลย ทั่งรถตู้ทั่งมอไซรับจ้างร้านค้าต่างๆ ย้ายไปถ้ายังจัดการไม่ดีไม่กี่ปีก็โทรมเหมือนเดิม ผมคนใต้ครับมีเเฟนเป็นคนอีสาน ต้องไปต่อรถที่หมอชิต เเฟนผมยังเป็นคนพูดเองเลยว่า จากสายใต้ไปขึ้นรถต่อหมอชิตเหมือนอยู่กันคนละโลก

สถานีขนส่งสายใต้ ดำเนินการดูแลโดยเอกชนและก็ยังใหม่ เดินรถสายใต้และภาคกลางตะวันออก ตะวันตก
ส่วนหมอชิตแห่งนี้สร้างมานานแล้ว ประกอบกับเป็นสถานีเดินรถภาคกลาง ภาคเหนือ ภาคอิสาน ภาคใต้(บางสาย) รถโดยสารวันนึงเยอะแยะ ภาคเหนือ กลาง อิสาน ก็ลองนับดูว่ากี่สาย ผู้โดยสารก็มากมาย ความแออัดจึงเกิดขึ้น ถ้ามองสายใต้เก่าก่อนที่จะย้ายไป เมื่อก่อนก็สกปรกเหมือนกัน เพราะความแออัด

[numtafa_s]

ถ้าคิดจะสร้างที่ใหม่ อยากให้ บขส. ทำ สะพานยูเทิรน์ เข้า บขส. แบบ สนามบินดอนเมือง จะทำให้สะดวก และลดปัญาหา กลับรถ ตามท้องถนน จราจรจะเบาลงเยอะเลย