อยากสอบถามเรื่องระบบเกียร์หน่อยครับ
 

สงสัยมากเลยครับ

เห็นเค้าว่าพวกรถใหญ่ ๆ จำพวกรถบรรทุกหรือว่ารถบัสเนี่ย

มีกันทีเป็นสิบๆ เกียร์ หรือมีพวกเกียร์ทดเกียร์อะไร

อยากทราบว่ามันมีระบบการทำงานอย่างไร แล้วเวลาเข้าเกียร์นี่เค้าทำกันอย่างไร

ไม่สับสนกันแย่เหรอครับ

รบกวนคำตอบหน่อยนะครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

วันนี้ผมขอพูดถึงเกียร์สองห้องก่อนนะครับ( 8 เกียร์ ) ก่อนอื่นต้องพูดถึงเกียร์ 5 speed ของรถยนต์ทั่วๆไปก่อนนะครับ เมื่อเราผลักคันเกียร์
ไปซ้ายสุด หรือ ขวาสุด เกียร์ก็จะเด้งมาอยู่ตรงกลางซึ่งเป็นตำแหน่งของเกียร ์ว่างนั่นเอง แต่
ถ้าเป็นเกียร์สองห้องจะไม่เหมือนกันนะครับ (ดูรูปภาพประกอบครับ) สำหรับเกียร์สองห้องนั้น เมื่อ
เราผลักคันเกียร์ไปซ้ายสุด เกียร์จะเด้งกลับมาอยู่ที่เกียร์ว่าง โลว์ ครับ หรือระหว่างเกียร์ 3 กับ 4
นั่นเอง (สำหรับเกียร์สองห้องนั้น เกียร์ 1 ถึง 4 จะเรียกเกียร์ โลว์ ครับ) สำหรับเกียร์ว่าง โลว์ นั้น
เมื่อเราผลักไปทางซ้ายเราจะรู้สึกเหมือนชนอะไรบางอย่ าง จากจุดนี้ ถ้าดันขึ้นบน จะเป็นเกียร์ 1 ครับ
แต่ถ้าเราผลักไปทางซ้ายจนไปชนอะไรบางอย่าง แล้วฝืนดันไปอีก(มันจะหนืดๆ)ก็จะเจออีกร่องนึง
ดันขึ้นบนจะเป็นเกียร์ถอย ดันลงล่างจะเป็นเกียร์สโลว์ครับ ต่อมาครับถ้าเราผลักคันเกียร์มาทาง
ขวาสุดแล้วปล่อย คันเกียร์จะเด้งมาที่เกียร์ว่าง ไฮ ครับหรือระหว่างเกียร์ 5 กับ 6 นั่นเอง
โดยส่วนตัวนะครับ ถ้าหากเที่ยวไหนรถหนักก็จะออกตัว เกียร์ 2 มา 4 แล้วก็ 5-6-7-8
แต่ถ้าวันไหนรถเบาก็จะออกตัวเกียร์ 3 แล้วก็ 5-6-7-8

เดี๋ยงครั้งต่อไป ผมจะพูดถึงเกียร์ทดครึ่งจังหวะครับ(10 speed)

ขอบคุณครับ
 

ขอบคุณสำหรับคำอธิบาย

อ่านแล้วก็ยังงงๆ

สงสัยจะต้องหารถมาลองซะแล้ว

มีอะไรเพิ่มเติม ลงมาอีกได้นะครับผม

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ที่หน้าปัดของฮีโน่จะมีรูปบอกสัญญาลักษณ์ของเกียร์แต ่ละห้องครับ..ถ้าย่านความเร็วต่ำ(โลว์)จะเป็นรูปเต่า ส่วนย่านเกียร์สูง(ไฮ)จะเป็นรูปกระต่ายครับเพื่อให้พ นักงานขับรถนั้นมองเห็นและเข้าใจง่าย

แบบทีเคยเห็นเห็นลุงเข้าเกียร์มันต้องเขาเกียร์1-4ก่อนแล้วจะมีสวิตกดเพือเขาซำจุดเดิมอีกหน้าจะเป็น

รถ8เกียร์นะครับที่เคยเห็นครังเดียวเองตอนนั้นมีคนมา จ้างลุงไปขับเป็นรถชั้นครึงครับ

ไม่แน่ใจครับ

แล้วรถที่คุณสายแข็งตะวันออก1ขับเป็นรุ่นอะไรครับ

เกียร์ที่คุณ nondt125 พูดถึงก็คือเกียร์ยิงซ้ำนั่นเองครับ ใช้สวิตกดสับห้องเกียร์ ซึ่งแพทเทิร์นเกียร์ก็ตามรูปภาพที่ผมนำมาประกอบนั่นเ ลยครับ

วันนี้ผมขอพูดถึงเกียร์ทดครึ่งจังหวะ(10speed)มีรูปป ระกอบครับ
ถ้าใครเคยเจอปัญหาขับรถมาดีๆแล้วผ่อนคันเร่ง พอจะเร่งเครื่องต่อปรากฏว่ารอบเครื่องตกไม่มีแรงบิด ครั้นจะเชนเกียร์ต่ำทันทีทันใดรอบเครื่องกับความเร็ว มันยังสูงไปหน่อย(ถ้าเชนเกียร์ต่ำตอนรอบเครื่องสูงๆม ีหวังหัวทิ่มหัวตำแน่) เกียร์ทดครึ่งจังหวะช่วยท่านได้ครับ สมมติว่าขับรถมาที่เกียร์ 5 แล้วต้องการเชนเกียร์ลงมาต่ำนิดนึง ก็บิดสวิตที่หัวเกียร์จาก hi มา lo ครับ หลังจากนั้นก็ปั๊มครัชหนึ่งทีครับ ระบบเกียร์ก็จะทดต่ำลวมานิดนึง อยู่ระหว่างเกียร์ 4 กับ 5 ครับ พอความเร็วได้ที่แล้วก็บิดสวิตหัวเกียร์จาก lo ไป hi แล้วปั๊มครัชหนึ่งทีครับ โดยทั่วไปกรณีรถหนักมากๆก็จะไล่เกียร์ 1lo-2lo-3lo-4lo-5lo-5hi แต่ถ้ากรณีรถเบาก็ 2hi-3hi-4hi-5lo-5hi ครับ
ปล เกียร์ทดครึ่งขับโคตรมันส์เลยครับ เรียกแรงบิดได้ตลอด

:) เกียร์แบบนี้เคยใช้อยู่นิครับ
ออกตัวเกียร์3
สแกนเนีย k113 8ล้อ 360 hp

ป๊าด...ความรู้ล้วน

ความคิดเห็นส่วนตัวแบบคนไม่เคยขับรถใหญ่ อ้อ ลืมไปเคยขับ FN527 10 speed ตอนเด็กทีนึง ผมว่า เกียรที่เหมาะกับรถบัสซึ่งไม่ได้บรรทุกหนักอะไร ผมว่า 6 เกียรน่าจะเหมาะสมสุด ใช้ง่าย รวดเร็ว ถ้า 5 เกียรก็น้อยไป 6 เกียรนี่แหละ work สุดและ

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆๆมากมายครับ

คนขับรถทัวร์นี้สุดยอดจริงๆๆครับ

ผมเห็นใครมาจ้างลุงไปครับรถทัวร์(ประเภท v.i.p. ป.2สำหรับคนขับเดิมมีธุระ )

ลุงก็ขับได้หมดแค่ฟังคนที่มาจ้างบอกว่าเกียร์ใช้ยังไ ง

บ้างทีนั่งไปเอารถกับลุง

นั่งข้างคนขับดูแกเขาเกียร์

ผมยังงงเลยครับ

ว่าขับไปได้ยังไง

เป็นคนขับรถสุดยอดจริงๆๆครับ

เค้าเรียกพรสวรรค์ครับ...
รถใหญ่ๆล้อเยอะๆบางทีขับไปงงไปก็มีนะครับ:emo_toon24:

ตั่งแต่เห็นลุงขับรถมาก็เห็นขับมาหลายรุ่น

แต่ทีเห็นขับง่ายแล้วเขาใจก็เห็นจะเป็นเกียร์

ของ ปาดาเน่ เนี้ยและครับ

รอชมระบบเกียร์ต่อไปน่ะครับ:) :)

ขอบคุณครับ
 

ขอบคุณมากๆ สำหรับความรู้ดีๆ

ยากเอาเรื่องเหมือนกันนะครับ

ถ้าให้ไปขับคงต้องหัดกันนานเลย

http://www.youtube.com/watch?v=aV4bS...feature=relmfu
VDO ประกอบเพื่อให้เข้าใจภาพได้ชัดเจน ถึงหลักการเข้าเกียร์ZF ของ HINO และสัญลักษณ์ครับ

ขับ zf ดีกว่าครับรุ่นใหม่ๆเดี่ยวนี้เป็น zf กันหมด แต่ เกียร์สปลิตเตอร์ ขับมันส์กว่า
แต่ผมชอบเกียร์ i-shift ของ volvo ครับเปลี่ยนเกียร์ให้เองขับชิวๆ:p