เอาหละครับ.หมอชิตจะย้ายไปรังสิต ชาวรถทัวร์ไทยจะว่าไง
 

แผนย้าย "หมอชิต2" ไป "รังสิต" สรุปก่อนสิ้นปี เล็งเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีแดง


B]"บิ๊ก บขส." เตรียมแผนย้ายสถานีขนส่ง "หมอชิต 2" ออกไปชานเมือง เล็งปักหลักที่ "รังสิต"[/b] :?

ภายใน 3-4 ปีข้างหน้า เพื่อรองรับส่วนต่อขยายโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เชื่อมการเดินทางจาก "เหนือ-อีสาน" เข้าตัวเมืองได้สะดวกขึ้น ยอมรับปริมาณการใช้เริ่มแออัด-การจราจรคับคั่ง โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน-เทศกาล บอร์ด บขส.ไฟเขียวแล้ว คาดสรุปแผนได้ภายในปีนี้

นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบกในฐานะกรรมการบริษัทขนส่ง จำกัด (บขส.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ บขส.อยู่ระหว่างจัดทำแผนการย้ายสถานีขนส่งหมอชิต 2 จากบริเวณถนนกำแพงเพชร ไปที่รังสิต เนื่องจากสถานีขนส่งหมอชิต 2 ปัจจุบันมีพื้นที่คับแคบและมีปัญหาจราจรอย่างมาก คาดว่าจะเปิดสถานีแห่งใหม่ที่รังสิตอีกประมาณ 3-4 ปีข้างหน้า เพื่อให้พร้อมกับการเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต เพื่อให้การเดินทางเข้าเมืองมีความสะดวกมากขึ้น

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. กล่าวว่า ได้จ้างมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีศึกษาร ายละเอียดโครงการจัดทำแผนแม่บทในการพัฒนาที่ดินสถานี ขนส่งหมอชิต เพื่อใช้เป็นข้อกำหนดต้นแบบสำหรับการพัฒนาสถานีขนส่ง ทุกแห่งของ บขส.รวมถึงใช้เป็นแนวทางในการพัฒนาสถานีขนส่งต่างๆ ให้มีศักยภาพ

นายวุฒิชาติ ระบุว่า เมื่อเร็วๆ นี้ บขส.ได้นำเสนอให้คณะกรรมการ บขส. ที่มีนายปิยะพันธ์ จัมปาสุต เป็นประธานพิจารณาแล้ว โดยบอร์ดได้มอบให้ บขส.กลับไปจัดทำรายละเอียดโครงการให้มีความเหมาะสมแล ะคุ้มทุน

"บอร์ดรับทราบถึงปัญหาความแออัดของสถานีขนส่งหมอชิตใ นขณะนี้ จึงให้ฝ่ายบริหารไปจัดทำรายละเอียดเพิ่มเติม ซึ่งประมาณกลางเดือน ก.ค.2552 นี้ จะนำเสนอที่ประชุมบอร์ดพิจารณาอีกครั้ง"

นายวุฒิชาติ กล่าวเสริมว่า สถานีขนส่งหมอชิต 2 ถนนกำแพงเพชร เริ่มมีความคับแคบและการจราจรติดขัด ทางเข้าออกมีทางเดียว คาดว่าภายในปีนี้จะแล้วเสร็จ และสรุปความชัดเจนได้ว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างรูป แบบใด

"ตอนนี้ หมอชิต 2 แออัดคับแคบ และจราจรติดขัดมาก โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน และช่วงเทศกาล ดังนั้น จึงมีแนวคิดที่จะย้ายออกไปอยู่ในชานเมืองที่มีระบบกา รขนส่งพร้อมรองรับ ซึ่งที่รังสิตมองว่าเหมาะสม เพราะอยู่ติดกับถนนสายหลักที่สามารถเดินทางไปได้ทั้ง สายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ และในอนาคตอีก 3-4 ปี จะมีรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่กระทรวงคมนาคมจะก่อสร้างเร็วๆ นี้"

นอกจากนี้ บขส.จะดำเนินการปรับปรุงคุณภาพการบริการเดินรถของบริ ษัทฯ จำนวน 3 เส้นทาง ประกอบด้วย เส้นทาง 18 กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ม.4(ก) เส้นทาง 5 กรุงเทพฯ-หนองบัวลำภู ม.4(ข) และเส้นทาง 984 กรุงเทพฯ-ตรัง ม.4(ข) และจะยกระดับมาตรฐานคุณภาพการให้บริการด้านความสะดวก ปลอดภัย และตรงต่อเวลา เพื่อให้ผู้ใช้บริการมีความมั่นใจและพึงพอใจมากยิ่งข ึ้น

ที่มาครับ http://www.manager.co.th/Business/Vi...=9520000066743

เขาแพลนไว้นานแล้วครับ ก่อนจะมีหมอชิตใหม่ซะอีก แต่สมัยก่อนไม่มีใครสนับสนุนเพราะการคมนาคมไม่สะดวก จึงทำได้แค่ย้ายโรงซ่อมไปไว้ ตอนนี้เขาพร้อมแล้ว เลยปัดฝุ่น

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ เพราะข้างในแออัดมากๆ แต่รถไฟฟ้าต้องเสร็จก่อนน่ะครับ ค่อยสะดวก :)

:p ใหม่ๆก็จะขลุกขลักหน่อยอาจจะยังไม่เข้าที่เข้าทาง อาจจะบอกว่าไกล เหมือนสามแยกไฟฉาย ไปสายใต้ใหม่ จนมาถึงสายใต้ปัจจุบัน แต่พอนานเข้าก็เริ่มคุ้นเคย ;)

ถ้าย้ายกันในตอนนี้ หรือยังไม่มีโครงการรถไฟฟ้า ก็ไม่เห็นด้วยที่จะย้ายไป

ถ้ามีระบบการคมนาคมรองรับ ย้ายไปแล้ว ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร เห็นด้วย

ไม่ต้องกระเป๋าฉีกเพราะค่าแท็กซี่มิเตอร์เหยียบๆ 200 กว่า

แต่ตรงรังสิตนั้น ตรงไหนล่ะ ริมทางรถไฟ ริมถนนพหลโยธิน

ความชัดเจนยังไม่มีเลยว่า ที่สร้างแห่งใหม่จะอยู่ตรงไหนถ้าไปอยู่ริมถนนพหลโยธิ น

ลักษณะก็เหมือนๆ กับสายใต้(ตลิ่งชัน)

ทางที่ดี สร้างไปพร้อมๆ กับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงไปเลย ทุกอย่างจะได้เสร็จพร้อมๆ กัน และดูลงตัวกว่ากันเยอะครับ

ส่วนบริษัทรถทัวร์ที่มีอู่อยู่ในเมือง ก็คงขยับขยายออกไป แต่สถานีรถทัวร์ของ Nca กับสมบัติทัวร์หละครับ

จะว่าอย่างไร???

ดีเหมือนกันน่ะครับ จะได้ไม่แออัด

ย้ายออกไปแล้วจะลดค่าโดยสารไม๊ครับ เพราะย้ายออกไปตั้งเกือบ 30 กม. :emo_toon24:

พื้นที่ที่จะย้ายออกไป เข้าใจว่าจะเป็นตรงโรงซ่อมบำงปัจจุบัน และหรือไม่ก็ตรงพื้นที่ของโรงงานไทยเมล่อนเดิมครับ เพราะทางกรมธนารักษ์จะจัดสรรให้ แต่อย่างไรต้องดูอีกที

มันก็ดีไปคนละอย่างนะครับ...ผมว่านะรังสิตจะแออัดมาก กว่าเดิมมากๆเลยครับเพราะโรงงานเยอะรถ 30 รับ-ส่งพนักงานก็เยอะอยู่แล้วเวลาพนักงานออกกะสวนกับรถสา ยออกวินยิ่งหัวค่ำยิ่งอัมพาตครับ....ประชาชนต่อรถไกล ขึ้นค่าเดินทางเพิ่มขึ้นสำหรับคนในเมืองครับ

แต่ข้อดีนะครับ...การถ่ายคนสู่เมืองอื่นๆเป็นไปโดยคว ามสะดวกโดยเฉพาะเทศกาลเพราะว่าอยู่ชานเมืองที่เดินทา งออกสู่หัวเมืองต่างๆได้รวดเร็วไม่ต้องแออัดอยู่เหมื อนเดิมๆ

ช่วงแรกๆที่ย้ายมาอาจจะขลุกขลักบ้างแต่ก็ไม่นานก็เข้ ารูปเข้ารอยได้ไม่ยากนะผมว่าดีซะอีกที่สมบัติทัวร์แล ะนครชัยแอร์จะได้รับคนที่ ศบก. แล้วก็ออกรังสิตเลยไม่ต้องไปเข้าถนนกำแพงเพชร 2 ให้มันติดวุ่นวายอีก

m lee chou
 

ไม่ต้องตกใจไรทั้งสิ้นครับ เราตายกันอีก2ชาติก็ยังไม่ได้สร้างหรอกครับด้วยเหตุผ ลหลายๆประการที่มีทั้งที่ เรารู้นิดนึง รู้มาบ้าง และยังไม่รู้อื่นๆอีกมากมาย แฮ่ม!

ถ้าย้ายไปรังสิตจริง

นครชัยแอร์ (กำแพงเพชร)
สมบัติ(ปตท วิภาวดี)
สยามเฟิร์ส (วัดเสมียน)

น่าจะรับทรัพย์ไปเต็มๆๆๆ

แล้วเจ้าอื่นคงจะสร้าง ศบก เองในเขตกรุงเทพนี่แหละ

แจ่ม !!!

ถ้าทำสะพานลอยตรงหน้าหมอชิตเพื่อให้รถขาเข้าที่วิ่งม าจากรัชวิภาข้ามเข้าไปในหมอชิตเลยจะช่วยให้ดีขึ้นไม๊ ครับ คือว่ารถขาเข้าก็ไม่ต้องไปออตรงแยกวัดเสมียนแล้ว ให้ใช้ต่างระดับรัชวิภา หรือสะพานลอยกลับรถตรงหน้าสำนักงานเขตจตุจักรแทน

แล้วก็ทำรถ monorail เชื่อมต่อหมอชิต 2 กับ BTS หมอชิต ก็จะทำให้ผู้โดยสารเข้าออกเมืองได้สะดวกขึ้น

ส่วนรถที่แออัดมากในลานจอด ก็ลองบริหารจัดการ เพราะตอนนี้ก็มีที่การรถไฟกว้างขวางมากมาย ก็จะขอเช่า คุ้มหรือไม่ ก็น่าจะลองดูก่อน เพราะย้ายไปที่ใหม่ ถ้าบริหารจัดการไม่ดี ประเดี๋ยวก็แน่นอีก คงต้องย้ายไปวังน้อยเลยมั้งคราวหน้า :o :o

ผมว่าทำแค่นี้ ลงทุนไม่เยอะ ก็น่าจะสะดวกขึ้นเยอะนะครับ

อาคารผู้โดยสารแออัด ก็เอาร้านค้าออกบ้าง ปรับปรุงทาสี ติดแอร์ใหม่ ก็น่าจะดีขึ้นเยอะ

อย่าเป็นอย่างสายใต้ใหม่เลยครับ มันคือ "ท่ารถในห้าง" ชัดๆ :o จากปากทางกว่าจะเดินไปซื้อตั๋ว กว่าจะเดินไปขึ้นรถ ต้องเดินอ้อมไปอ้อมมาผ่านร้านค้าครบทุกร้านในห้างเลย คือว่าการมีร้านค้า ศูนย์อาหารนั้นก็ดีนะ แต่อย่าให้ผู้โดยสารต้องเดินกันซะขาลากขนาดนั้นเลย โดยเฉพาะช่องขายตั๋วรถสายสั้น ป.1 ที่ถูกจับเอาไปกองไว้คนละด้านของบันไดเลื่อนเลย

ที่ชั้นขายตั๋วมีห้องน้ำฟรี 3 จุด แต่ตรงทางผ่านที่จะไปขึ้นรถ กลับไม่มีห้องน้ำ :( ต้องลงไปถึงชานชาลาจึงจะมีห้องน้ำ แต่เสียตังค์ flight flight flight

ตอนนี้หมอชิตยังพัฒนาไม่เท่าสายใต้มั๊งครับ เลยต้องย้ายไปที่ใหม่ จะได้ทำให้เป็น "ท่ารถในห้าง" อีกอันนึง หวังพึ่งรายได้จากร้านค้าเป็นหลัก ความสะดวกผู้โดยสารเป็นรอง :emo_toon08:

รู้สึกจะบ่นนอกเรื่องไปเยอะ มันอัดอั้นกับสายใต้ใหม่ในฐานะผู้โดยสารมานาน :confused:

.ให้ นครชัยแอร์ สัมปทาน ไปใช้แต่เพียงผู้เดียว ครับ

หรือไม่ก็ให้ บริษัทที่ให้บริการระหว่างภาค และ บริษัทที่ให้บริการมากกว่า 1 ภาคใช้งาน ครับ

ก็สถานที่แห่งนี้เป็นของเอกชน ค่าเช่าที่ก็ได้ทั้งหมด ทุกตารางนิ้วก็เลยต้องทำให้เกิดมูลค่ามากที่สุด จากการใช่พื้นที่ภายในตัวอาคาร

ไม่เห็นด้วยครับ
 

สายใต้ใหม่ที่ย้ายมาสร้างปัญหาให้ชุมชนรอบข้างสารพัด

ไม่ต้องสร้าง ไม่ต้องย้าย แต่หาทางลดปริมาณรถโดยสารให้น้อยลงดีกว่า

เอาเงินที่จะสร้างหมอชิตใหม่ไปพัฒนาระบบรถไฟให้มันทั นสมัยรวดเร็วกว่านี้จะดีไหม?? เห็นว่าจะกู้มาตั้ง 8 แสนล้าน คงไม่ผลาญกันจนหมดนะ

แบบว่าอยากเห็นรถไฟวิ่งกรุงเทพ-เชียงใหม่ ใช้เวลาแค่ 4 ชั่วโมงอะ หรือ กทม.-ระยองแค่ 40 นาที

(ชาตินี้จะมีโอกาสเห็นไหม)

และภาครัฐก็ควรจะส่งเสริมการสร้างงานในต่างจังหวัด เพื่อที่คนจะได้ไม่ต้องหลั่งไหลมาแออัดอยู่ใน กทม.

เวลาเทศกาลทีนึง ก็แย่งกันออก แย่งกันเข้า รถติดมหาศาลเผาผลาญน้ำมันตั้งเท่าไหร่....

อย่างไรก็เอาเหอะครับ


ไปไหนไม่ว่ากัน......เพราะตอนนั้นผมคงเรียนจบ กลับบ้านไปสอนหนังสือแล้ว



อิอิ

ไม่เห็นด้วยค่ะ

นู๋มองว่าเป็นในเรื่องของการจัดการมากกว่านะ เพราะพื้นที่ที่หมอชิตถ้าจัดการดีๆ ก็ไม่น่าจะมีปัญหา ปัญหาหลักน่าจะเป็นเรื่องของรถทั้ง บขส, รถร่วม, รถตู้ (ทั้งถูกและไม่ถูกกฏหมาย), ตลอดจน Taxi, ขสมก ต่างๆ วิ่งกันโดยที่ไม่มีการจัดการที่ถูกวิธี

ปัญหารองลงไปคือการจัดการเรื่องการจราจรรอบๆ หมอชิตว่าถูกต้องหรือเหมาะสมกับสถานการณ์แค่ไหน

ส่วนเรื่องร้านค้ามันต้องมีเพราะคนเดินทางต้องกินต้อ งใช้ มันต้องมีการจัดระเบียบสังคมกันใหม่ถึงจะดูดีและไม่แ ออัด

ทุกวันนี้เพื่อนๆ ก็ทราบว่าที่หมอชิตถ้าไม่มีรถทัวร์ สวยๆ หรือเรามีเหตุจำเป็นต้องเดินทางเราจะเข้าไปมั้ยเหมือ นชุมชนแออัดยังไงไม่รู้ ห้องน้ำห้องท่าก็ไม่ดี โดยส่วนตัว(คนเดียว)คิดว่าห้องน้ำของ ศบก.บางบริษัทดีกว่าเป็นร้อยเท่า

แค่นี่ลูกหลานเกิดมาก็เป็นหนี้กันอยู่แล้ว เอาเงินภาษีที่เสียไป ไปใช้ให้คุ้มค่าดีกว่านี้ไม่ดีหรือคะ วิศวกร, สถาปนิก, นักกฏหมาย และผู้รู้ทั้งหลาย ผู้มีความสามารถ ในประเทศมีอีกเยอะ น่าจะทำประชาพิจารณ์ หรือวิจัยให้ดีกันก่อน เพราะว่าเวลาเสียเงินไปแล้ว มันเอาคืนไม่ได้เน้อ...(มันแค่ใช้หัว ไม่ได้ใช้แรงซะหน่อย)

ที่พูดมาก็ไม่รู้ผิดหรือถูกนะคะ แต่คนชายขอบที่ดูอยู่กับคนที่อยู่ทุกวันย่อมเห็นคนละ มุม อย่างที่พี่คนข้างบนว่าถ้าอีกหน่อยเกิดปัญหาซ้ำซาก ตอนนั้นก็คงย้ายไปวังน้อยจริงๆ

นู๋พลอย เด้อ

ร้านค้าหมอชิตขายของแพงหูฉี่

น้ำทิพย์ข้างนอกขวดละ 10 บาทก็เต็มที่แล้ว

เจอในหมอชิต หน้าชาน 5 ขวดละ 15 บาท

ถ้าจะย้ายจริงๆ คงทำได้ยาก เพราะว่าเส้นทางการขนส่งของ ขสมก. จะมุ่งออกไปที่รังสิต
รถก็จะติดตรงคอขวดหน้าฟิวเจอร์ฯ (ปัจจุบันก็ติดอยู่นิดหน่อยแล้ว)
คนต่างจังหวัดที่อยู่ชานเมืองฝั่งพระประแดง หรือฝั่งมีนบุรี คงนั่งรถไกลมาก (ค่า Taxi)

แม้จะมีการเชื่อมต่อรถไฟฟ้ามหานครก็จริง แต่เรื่องค่าโดยสารที่แพง (เหมือน BTS)

ผู้โดยสารส่วนใหญ่ที่เป็นพี่น้องผู้ใช้แรงงาน คงเสียค่าโดยสารที่พวกเขาคงถือว่าแพงมาก

ทางที่ดี ควรทำประชาพิจารณ์ดีกว่าครับ เอาแบบว่าสำรวจจากคนที่ใช้บริการ บขส.จริง ไม่ใช่เดินๆไปเจอใครก็ถาม (โดยเฉพาะถามคนพื้นเพกรุงเทพเอง)


ปล. ถ้าจะให้รถไฟวิ่งจากกรุงเทพ - เชียงใหม่ใช้เวลา 4ชั่วโมงจริง คงต้องสร้างทางด่วนให้รถไฟจากอุตรดิตถ์ - ลำพูน เป็นเส้นทางตรงกระมัง เพราะว่าที่รถไฟสายเหนือเสียเวลา ส่วนมากจะไปใช้เวลาอยู่ช่วงนี้นะครับเป็นส่วนใหญ่

หมอชิต
 

ย้ายอีกแล้วเหรอ

ถ้าการเดินทางไปที่นั่นสะดวกขึ้น มีทางเลือกให้เดินทางได้หลายทาง

รถเมล์ แท็กซี่ มอเตอร์ไซด์ รถไฟฟ้า

ผมเห็นด้วยครับ

ผมคิดว่านะคับถ้าบขส.จะย้ายไปรังสิตผมว่าน่าจะย้ายไป ที่สนมบินดอนเมืองดีกว่านะคับเพราะสนมบินก้อไม่ได้ใช ่แล้วน่าจะสร้างสถานีได้ใหญ่ขึ้นนนะคับเพราะพื้นที่ก ว้างขวางดีคับการเดินทางน่าจะสะดวกขึ้นนะคับ แค่ปรับปรุงนิดๆหน่อยๆก้อน่าจะใช่ได้นะคับ จอดรถก็ได้มาก ไม่คับแคบ :? :? :) :)

ย้ายไปที่ไหนก็ติด ถ้าจะเอาช่วงเทศกาลมาวัดกันนะ รังสิต ก็คงจะติดจริงใหม่ละครับท่าน ขนาดช่วงสระบุรี แก่งคอย ปากช่อง โคราช ยังติดเลย จริงปะปะปะ

ถ้าระบบอะไต่ออะไรไม่มีความยุ่งยากไม่แออัดก็น่าไปคร ับ..แต่ไปไกลกว่าเดิมเยอะเลย:)

ผมว่า..ขยายพื้นที่ๆอยู่ข้างๆ หมอชิตดีกว่าครับ ปรับปรุงภายในให้ได้ด้วยครับ
แล้วจัดการเรื่องการเข้าออกของรถให้ดี ทั้งในช่วงปกติ และช่วงเทศกาล

อีกทั้งการย้ายไปเสียทั้งค่าต่างๆ ไหนภาคเอกชนที่ต้องย้ายตาม ทั้งรถตู้ อู่รถต่างๆ ต้องขยับกันหมด
ผดส.ก็ต้องออกไปไกลมากขึ้น แพงขึ้น เฮอๆๆ

แล้วถ้าย้ายไปรถเมล์ ขสมก.ที่ไปหมอชิตจะขยายเส้นทางตามไปด้วยมั้ยคะ

ที่ถามเพราะเราอยู่ลาดพร้าว ถ้าไปรังสิตขืนกลับมาตอนดึกไม่มีรถเมล์แถวนั้นเรากลั บบ้านลำบากแย่ อีกอย่างคือยิ่งย้ายแบบนี้ บขส.จะยิ่งขาดทุนรึป่าวเพราะการเดินทางไปขึ้นรถจะไม่ สะดวกเพราะไกลเมือง อีกทั้งมีวินรถตู้เยอะแยะอยู่แถวอนุสาวรีย์ชัยฯ คนก็จะยิ่งแห่ไปใช้รถตู้เข้าไปอีก (ไม่จำเป็นจะไม่นั่งรถตู้เพราะเราไม่ค่อยชอบนั่งอยู่ แล้ว ยกเว้นสายสระบุรี ลพบุรีเพราะรถทัวร์ช้ามาก ขนาด ป.1 ลพบุรีจอดบ่อยมากค่ะ รถเก่าอีก จะนั่งตอนขากลับเที่ยวสุดท้ายมากกว่า เพราะรถไม่จอดเยอะ คนน้อยดี)

แล้วเมื่อไหร่เอกมัยถึงจะย้ายบ้างล่ะครับพี่น้อง สถานี บขส. ในอำเภอเล็กๆ ในต่างจังหวัดบางแห่งยังใหญ่กว่าขนส่งเอกมัยซะอีก เห็นรถถอยเข้าออกซองชานชลาแต่ละทีนี่กลัวมันจะชนกันเ หลือกัน อีกอย่างนึง ผมมีความรู้สึกว่าช่วงระหว่างถนนสุขุมวิทถึงแยกบางนา เนี่ย บางช่วงเวลาเสียเวลาเป็นชั่วโมงโดยไม่จำเป็นเลยครับ ผมไม่รู้ว่าทาง บขส. เคยสังเกตหรือเปล่านะครับว่าผู้โดยสารที่มาจากต่างจั งหวัดสายตะวันออก พอถึงแยกบางนาก็ลงรถกันจนเกือบหมดคันแล้ว มีเข้าเอกมัยแค่บางส่วนเท่านั้นเอง แถมรถ ป.2 เวลาจะมาเก็บคนให้ได้เยอะๆ เขาก็ชอบมาจอดค้างที่บางนาเนี่ยแหละ มันเก็บคนได้ดีกว่าที่เอกมัยเยอะ เพราะว่าอะไร เพราะแยกบางนาไม่มีจุดจอดรถ ป.1 อย่างเป็นทางการน่ะสิครับ มีแต่ของรถรุ่งเรืองอย่างเดียวซึ่งก็อยู่ตั้ง กม.2 นู่น ทำให้ผู้โดยสารที่จะขึ้นที่บางนา ถ้าไม่อยากย้อนไปเอกมัย ถ้าไม่อยากเสี่ยงกับการโบกรถ ป.1 ว่าจะจอดหรือไม่ เต็มหรือเปล่า หรืออาจจะต้องนั่งรถตู้เถื่อน ก็อาจจะต้องจำใจขึ้นรถ ป.2 แทนครับ และอีกไม่นานรถไฟฟ้าก็จะวิ่งผ่านช่วงบางนาแล้ว ผู้โดยสารส่วนใหญ่ก็คงไม่ต้องการที่จะเสียเวลารถติดย ้อนไปลงที่เอกมัยกันซักเท่าไหร่หรอกครับ

ผมเห็นด้วยว่าสถานีขนส่งควรจะย้ายออกมานอกเมืองได้แล ้ว เพื่อที่ว่าพอรถทัวร์ออกจากสถานีปุ๊บ ก็สามารถวิ่งออกนอกเมืองได้อย่างสะดวก โดยที่ไม่ต้องเผชิญกับรถติดภายในเมืองอีก แต่การที่สถานีขนส่งจะย้ายออกมานอกเมืองนั้น ความสะดวกของผู้โดยสารก็จะลดลงไปด้วย ซึ่งจะต้องแก้ไขได้ด้วยการจัดระบบขนส่งมวลชนที่สามาร ถเข้าถึงสถานีขนส่งได้ง่ายขึ้นจากหลายๆ ทิศทางในเมืองครับ และช่วงเวลาในการให้บริการก็ควรที่จะอำนวจความสะดวกแ ค่ผู้เดินทางในทุกๆ เวลาด้วย เช่น การจัดรถบริการตลอดคืนเป็นต้นครับ

น่าจะอยู่ที่เดิมครับยังขยายได้อีกมากมาย
จะเอาเงินงบประมาณไปจมอีกทำไมครับ
ที่เดิมเอาที่ไม่จำเป็นออกไปเนื้อที่มีอีกมากมาย
เอามาใช้ให้เป็นประโยชซิครับ
การจราจรที่มันติดขัดเพราะอะไร
น่าจะแก้ที่คนของรัฐที่ทำให้รถติด
เพราะคนที่มีส่วนเกียวข้องด้านจราจร
ชอบเอาหูไปนาเอาตาไปไร่
ตั้งกันจังไม่สนใจการจราจร
ขอโทษครับเก็บมานาน