|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
#71
03-16-2012, 02:40 PM
|
||||
|
||||
อ้างถึง:
ส่วนรถเอกชน. ในยุคนั้นสั่งนำเข้ารถนิสสันยูดีเข้ามาให้บริการเยอะ มาก กลายเป็นรถยอดนิยมไปเลย เพราะความหรูหรา นิ่มนวลของช่วงล่างระบบถุงลมที่คนไทยไม่เคยรู้จักมาก ่อน รถทัวร์เอกชนจึงได้รับความนิยมมากกว่ารถร่วมบขส.มาก รถเอกชนไม่ต้องพ่นสีขาว-น้ำเงิน ไม่ต้องเข้าทอมมี่ ส่วนใหญ่ก็จะออกจากบริษัทแถวซอยรางน้ำบ้าง เพลินจิตบ้าง สามย่านบ้าง ประตูน้ำบ้าง สามเหลี่ยมดินแดงบ้าง กรุงเกษมบ้างฯลฯ
__________________
สงครามยังไม่จบ อย่าเพิ่งนับศพทหาร  new scannia opticriuse รถทัวร์ไทยสายแข็งโป๊กปทุม1
|
|
#73
03-16-2012, 08:20 PM
|
|||
|
|||
|
RA60 สภาพเดิมๆแบบนี้สวยงามมากครับผม
 เห็นแล้วอยากเอาไปวาดใหม่จริงเลยล่ะครับ อ้างถึง:
 พอดีไปหาข้อมูลรุ่นรถคันนี้มาจากโลโก้ที่เห็นแว๊บๆนะ ครับ มันคือ Isuzu BU20K นะครับผมไม่รู่ว่าใช่ BU20K จริงๆหรือปล่าวนะครับ พอดีไปเจอตอนกำลังรอขึ้นรถเมล์ไปทำงานนะครับผม
|
|
#74
03-16-2012, 08:49 PM
|
||||
|
||||
|
พูดถึงรถพวกนี้ ผมสงสัยอีกอย่างหนึ่งว่า ทำไมช่วงเวลานั้น ถึงมีรถทัวร์สำเร็จรูปนำเข้าจากต่างประเทศมากมาย ซึ่งต่างจากในปัจจุบันที่หารถนำเข้าแบบนี้ยากมาก(ถ้า ไม่นับบรรดาซันลอง)
ซึ่งผมมองว่า ภาษีต่างที่เกี่ยวข้อง เป็นส่วนหนึ่งที่สนับบสนุนในด้านนี้หรือเปล่าครับ ใครรู้ช่วยคลายข้อสงสัยหน่อยครับ
|
|
#75
03-16-2012, 09:30 PM
|
||||
|
||||
|
[quote=Bank8183;158607]พูดถึงรถพวกนี้ ผมสงสัยอีกอย่างหนึ่งว่า ทำไมช่วงเวลานั้น ถึงมีรถทัวร์สำเร็จรูปนำเข้าจากต่างประเทศมากมาย ซึ่งต่างจากในปัจจุบันที่หารถนำเข้าแบบนี้ยากมาก(ถ้า ไม่นับบรรดาซันลอง)
ซึ่งผมมองว่า ภาษีต่างที่เกี่ยวข้อง เป็นส่วนหนึ่งที่สนับบสนุนในด้านนี้หรือเปล่าครับ ใครรู้ช่วยคลายข้อสงสัยหน่อยครับ[/QUOT สมัยนั้นเป็นยุคบุกเบิกครับแบ๊งค์ รถทัวร์เพิ่งจะมี ตอนนั้นอู่ต่อรถของคนไทยยังไม่มีศักยภาพเพียงพอที่จะ ต่อรถโดยสารปรับอากาศ และถึงจะมีก็ต่อรถไม่ทันกับความต้องการครับ ผมจำได้ว่า ก่อนหน้าทีจะมีรถโดยสารปรับอากาศชั้นหนึ่ง ถาวรฟาร์ม ทันจิตต์ และ บขส. เคยสั่งนำเข้ารถโดยสารปรับอากาศ(ไม่มีห้องน้ำ)ยี่ห้อ ฮีโน่(น่าจะรุ่นRC)จากญี่ปุ่น มาให้บริการอยู่นานเหมือนกัน เป้นรถปรับอากาศแแบบหน้าต่างเปิดได้ มีพัดลม มีเก้าอี้เสริมแบบพับได้ สรุป คำตอบสำหรับคำถามของแบ๊งค์ก็คือ ยุคนั้นคนไทยยังต่อรถทัวร์ไม่ได้นั่นเองครับ
__________________
สงครามยังไม่จบ อย่าเพิ่งนับศพทหาร new scannia opticriuse รถทัวร์ไทยสายแข็งโป๊กปทุม1
|
|
#76
03-16-2012, 09:34 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
__________________
สงครามยังไม่จบ อย่าเพิ่งนับศพทหาร new scannia opticriuse รถทัวร์ไทยสายแข็งโป๊กปทุม1
|
|
#77
03-16-2012, 09:50 PM
|
|||
|
|||
|
ถ้าจำไม่ผิด รุ่นนี้ของสาย 18 จะมี อินทรา ทันจิตต์ บัญชา นิววิริยะ ภูมินทร์ สยามเฟิสท์ อาจจะมีอีก รู้สึกว่าจะมีสาย 12 อีกคันครับ 12-44 วัชรินทร์ทัวร์ครับ...จำได้แค่นี้ครับ :emo_toon08: :emo_toon08:
|
|
#78
03-16-2012, 09:52 PM
|
|||
|
|||
|
อ้างถึง:
|
|
#79
03-17-2012, 10:29 AM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
ส่วนเรื่องเบาะนี่จำได้ว่า นอกจากที่ ปอ.2 รุ่นแรกใช้เบาะหนังสีน้ำตาลอ่อน กับ สีดำแล้ว ตามประสบการณ์นั่งรถไปกลับจันทบุรี ของอรุณทัวร์ วิมานทัวร์ ยู่เซ่งเฮง สหมิตร เป็นเบาะลายสีเขียว (แต่ของอีซูซุเป็นสีแดง) เลยไม่แน่ใจว่าเป็นเบาะลายดั้งเดิมจากญี่ปุ่นหรือเปล ่า ถึงแม้ว่าลายจะเป็นตาสี่เหลี่ยมเหมือนคันปัจจุบันของ สยามสมาคมฯ เป๊ะเลย เดาว่าน่าจะหุ้มทีหลังก็ได้ค่ะ
|
|
#80
03-17-2012, 04:32 PM
|
|||
|
|||
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
แบบตามยาว
