หาชมได้ยาก ((เก่าเก็บญี่ปุ่น)) ขวัญใจ Admin

[คุณนู๋]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Godzela

Nissan UD RA60 คันนี้นำเข้าทั้งคัน เบาะผู้โดยสารเดิมติดรถจากญี่ปุ่น 36 ที่นั่ง พร้อมห้องน้ำด้านท้ายรถ แต่เบาะคนขับเปลี่ยนแล้ว คันนี้เป็นรุ่นแรกยังไม่ยกระดับบริเวณห้องผู้โดยสาร ช่วงล่างถุงลม คิ้วรอบคันยังครบอยู่เลยสภาพดีมากๆครับ

เมื่อก่อนเป็นรถที่นิยมมากจริงๆ ทันจิต์ทัวร์ เถกิงทัวร์ เศรษฐีทัวร์ อินทราทัวร์ เวิลเทรเวล และบริษัทอื่นๆอีกหลายบริษัทครับ ซากที่สมบูรณ์ที่สุดฝากน้องเป้ถ่ายมาจากนิววิริยะ พอมาเจอคันนี้เข้าเป็นรถหลวง บำรุงรักษาได้สุดยอดจริงๆ ขนาดนาฬิเก่าและแท่นยึดนาฬิกายังเป็นของเดิมจากญี่ปุ ่นเลยครับ

รูปจากหมอชิตเก่าที่น้อง พงศ์ หามาลงไว้ในเวบเรา กรุงเทพ - ลพบุรี ครับ (คันซ้ายสุด)



ซากรถที่นิววิรยะ ที่น้องเป้ถ่ายรูปมาครับ

http://www.rottourthai.com/attachmen...1&d=1236865060
http://www.rottourthai.com/attachmen...1&d=1236864993

รูปจากรถโดยสาร JR (ประเทศญี่ปุ่น)



ตัวถัง ผลิตที่ by Fuji Heavy Industries ประเทศญี่ปุ่น (เป็นอู่ต่อรถทัวร์เหมือน เชิดชัย หรือ พานทอง) โดยใช้เครื่อง ช่วงล่าง ระบบเบรคของ Nissan UD นำเข้ามาใช้งานในประเทศไทย ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2520 ครับ เครื่องยนต์ที่ใช้คือ PE6 MT 230PS ครับ

ของเค้าดีจริงๆ เนี่ย รูปของน้องพงษ์บนสุดที่สายลพบุรีพี่ Godzela บอกก็น่าจะฮิตสุดๆ ช่วงนั้นจริงๆ เพราะถ้าเลื่อนไปอีก 4 ช่องซ้ายสุดตรงนั้นเป็นช่องของ เพชรทัวร์, ถิ่นสยามทัวร์ ก็ใช้รถรุ่นนี้เหมือนกัน (ต่อมามีเพิ่มเป็นอีซูซุ CQM 275 อีก 2 คันคือหมายเลข 11,12 และก็เพิ่งมาเปลี่ยนเป็น นีโอแพลน คลาสิค เมื่อนู่พลอยอยู่ ป.6 มั้ง ก่อนจะมาเป็น ม.4 ข ผสม ในที่สุด) อิอิ อยากมีส่วนร่วม 555+

[Namayday]

ใครมีรูปรถทัวร์เศรษฐีสมัย 30 ปี ที่แล้วมั่งครับ ทัวร์เศรษฐีนอกจากจะใช้ยูดี super saloon ชั้นครึ่งแล้ว ยังมีรถ Neoplan อยู่คันนึงผมจำได้ รถ Neoplan 8 ล้อของทัวร์เศรษฐีครับ classic มากสมัยนั้น ผมว่าน่าจะเป็นคันแรกของเมืองไทย สมัยนั้นเห้นรถจอดอยู่ในปั๊มน้ำมันแถวบางพลัดครับ ตอนนี้ปั๊มน้ำมันนั้นกลายเป็นอู่เบนซ์ไปแล้ว

อยากให้ทีมงานรถทัวร์ไทยไปขอรูปรถทัวร์เศรษฐีเก่าๆมา จังเลย ไม่รู้จะตามหาเจ้าของเจอหรือเปล่า จำได้ว่า ครั้งสุดท้ายทัวร์เศรษฐีกลายเป้น เอส เค ทัวร์ไปแล้ว อู่อยู่หลังตลาดหมอชิต ตรงด้านหลังกรมการขนส่งทางบกนั่นแหละ ลองไปถามดูนะครับ

ทัวร์เศรษฐีสมัยก่อนที่จะถูกบังคับให้เข้าร่วมกับ บขส. บริษัทอยู่แถวเพลินจิตครับ ตอนกลางคืนรถจะออกจากบริษัทที่เพลินจิต วิ่งมาราชประสงค์ ผ่านถนนราชปรารภ เข้าสามเหลี่ยมดินแดง แล้วเข้าถนนวิภาวดีครับ จากนั้นก็วิ่งไปเชียงใหม่ เชียงราย รถทัวร์เศรษฐีสวยมากแต่ก่อนรถพ่นสีเขียว แบบสามสีไล่โทนสี สวยมั๊กๆขอบอก รถทัวร์ไทยไปหามาเถอะครับ classic มาก

เมย์เดย์ยังมีเรื่องรถทัวร์สมัยก่อนมาเล่าให้ฟังอีกน ะครับ สมัยที่กรุงเทพเริ่มมีรถแอร์ใหม่ๆ เราเรียกรถแอร์ว่า "รถติดแอร์" ครับ สมัยนี้เรียกรถ ปอ. ฮิฮิ สมัยก่อนเอารถทัวร์ทั้งคันมาทำรถแอร์ครับ เคยมีเอารถชั้นครึ่งตัวถังอลูมิเนียม ยี่ห้อไม่คุ้นเลย เครื่องหมายเป็นรูปนกอินทรีย์ครับ เอามาวิ่งรังสิต-สนามหลวงครับ เท่ห์มาก ผมถึงกับไปรอนั่งรถคันนี้ที่ต้นสายรังสิตเลย สมัยก่อนรถไม่วิ่งบนถนนวิภาวดี แต่วิ่งสายในพหลโยธินครับ นี่ก็ classic อีกคันหนึ่ง ไม่รู้รถพวกนี้หายไปไหนหมด

หลังๆมา ความต้องการใช้รถติดแอร์มากขึ้น ขสมก. ก็เลยสั่งต่อรถครับ สั่งรถเจ๊เกียวนี่แหละ volvo เครื่องหน้ามาก่อนเลย หัวโหนกๆ classic มากครับรุ่นนี้ ผมได้นั่งตั้งแต่ป้ายแดงกลิ่นใหม่ยังติดอยู่เลย ใครมีรูปรถรุ่นนี้เก็บไว้บ้างครับ

คิดถึงเหลือเกิน....รถทัวร์ไทย

เมย์เดย์

[channarong108]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mayday

รุ่นนี้เป็นตำนานรถนำเข้านะครับ เริ่มจากบริษัทสยามโค้ชนำเข้ามาก่อน อู่อยู่แถวเดลินิวส์ สมัยนั้นกรุงเทพเพิ่งจะมีรถแอร์ หรือรถป.อ.ครับ พนันได้เลยพวกคุณเกิดไม่ทัน ข.ส.ม.ก.เช่ารถยูดีของสยามโค้ชนี่แหละมาทำรถแอร์สาย ป.อ.2 วิ่งจากคลองจั่นไปสีลม ได้รับความนิยมจากคนกรุงเทพมาก รถนั่งนิ่ม(ถุงลมยูดีนิ่มมากๆ นิ่มจนโคลง มีได้เมารถกันบ้าง) แอร์ก็เย็นสบายครับ

ข.ส.ม.ก. เช่ารถของสยามโค้ชอยู่นานหลายปี รถก็เริ่มโทรม เมื่อมีการปลดรถรุ่นนี้ รุ่งประเสริฐก็มาซื้อรถนี้ไปใช้วิ่งสายขอนแก่น นอกจากรุ่งประเสริฐแล้ว ไทยเดินรถก็ซื้อไปเหมือนกัน ภูมินทร์ทัวร์ด้วยกระมัง เท่าที่ผมจำได้

......

มีรถบริษัทเอกชนหลายสายที่สมัยนั้น บขส. กำหนดให้ต้องเข้ามาร่วมสัมปทาน มีพิมานทัวร์ ใช้รถของศรีนคร อู่อยู่แถวถนนพระราม 5 ตรงข้ามโรงเรียนวชิราวุธ พิมานทัวร์ บริษัทอยู่ตรงราชประสงค์เดิมปัจจุบันแถวนั้นกลายเป็น เซ็นทรัลเวิลดิ์ไปแล้ว ใช้รถยูดีของศรีนครวิ่งไปจันทบุรี-ตราด กับวิ่งไปเชียงใหม่ และยังมีศรีทองทัวร์ใช้รถยูดีวิ่งไปเชียงใหม่กะเขาด้ วยนะครับ เยอะครับให้เล่าทั้งวันก็ไม่หมด ผมเห็นรูปรถพวกนี้แล้วน้ำตาจะไหล คิดถึงครับ คิดถึงจริงๆหาไมได้อีกแล้วรูปรถรุ่นนี้


เมย์เดย์

โอ้ มีเรื่องเล่าตั้งแต่ ขสมก. ใช้รถ ปอ. รุ่นแรกเลย พ.ศ. นั้น ผมคงยังอยู่บ้านนอกอยู่แหละครับ กว่าจะได้เห็นรถ ปอ. 1 ปอ. 2 มันก็เป็นอีซูซุเครื่องท้ายฟิล์มมืดๆไปแล้วแหละครับ

แถมยังมีเรื่องตั้งแต่บริษัททัวร์ต่างๆยังเป็นอิสระเ สรีไม่ต้องเข้าเป็นรถร่วม บขส. ด้วย มัน พ.ศ.ไหนนะนั่น ประมาณว่ายุคนั้นคนขับรถทัวร์คงจะต้องโคตะระอึดกว่าน ี้มาก ต้องขับสองเลนจากไหนล่ะ สะพานใหม่เลยไม๊ ยาวไปถึงโน่นเลย เชียงใหม่ เชียงราย ต่อให้เปลี่ยนคนขับก็ตามนะ ขับสองเลนตอนกลางคืนนี่มันไม่สนุกซักเท่าไรเลย ต้องฝืมือล้วนๆๆ

คุณพี่เมย์เดย์มีอะไรหนุกๆก็เล่าให้ฟังอีกนะครับ

[957]

มีอีกบริษัทหนึ่งไม่เห็นพูดถึงกันบ้างเลย.....สยามเฟ ิสท์ทัวร์ก็ใช้นะแต่จะเป็นรุ่น DELUXE สมัยผมป4นู้นแหนะจำได้ว่าค่ารถจากแม่สายมากรุงเทพฯน่ าจะ 280 บาท รถป1นะสมัยนั้น vip ยังไม่มี

[psychology]

โห แจ่มจริงๆ คลาสสิคสุดๆ รถญี่ปุ่นเค้าเทห์จริงๆ เบาะเค้าดูดีจริงๆนะ:emo_toon07:

[pearw]

โหเก่าดีจริงครับ

[pritsana_1239]

กิ๊กไม่เคยเห็นเลยอ่ะ ขอบคุณพี่บีบีที่เอาภาพมาฝาก

แต่รถญี่ปุ่นสวยดีเนาะ แล้วรถก็เก่าด้วยอะ ใช่ๆๆคลาสสิคดี

[Namayday]

ต้องขอโทษคุณ 957 ด้วยที่ลืมสยามเฟิส์ทไปเลย และต้องขอบคุณ คุณชาญณรงค์108 ที่อุตส่าห์ให้ความสนใจติดตามอ่านเรื่องราวในอดีตของ ผมครับ

ครับ..สยามเฟิส์ททัวร์เป็นอีกบริษัทหนึ่งที่ใช้รถนิส สันยูดี มีทั้งชั้นเดียวและชั้นครึ่ง จะเรียกว่าสยามเฟิส์ทเป็นแฟนพันธุ์แท้นิสสันยูดีก็คง ไม่ผิด เพราะหลังจากที่ปลดประจำการเจ้านิสสันยูดีชุดนี้แล้ว สยามเฟิส์ทก็ยังนำเข้าแชสซีใหม่เอี่ยมนิสสันยูดีมาใช ้อีก ผมยังเคยนั่งเลยครับ เบอร์ 18-100 กับ 18-105 กระมัง ที่ตอนนี้ก็ถึงคราวปลดระวางไปอีกแล้ว ไม่รู้ว่าสมบัติทัวร์ซื้อแชสซียูดีของสยามเฟิส์ทนี้ต ่อไปหรือเปล่า คลับคล้ายคลับคลาว่าจะเอาไปทำรถ ป.2 ผมชอบรถนิสสันยูดีของสยามเฟิส์ทรุ่นนี้(18-100)นี้มากครับ เวลานั่งชอบนั่งท้ายๆรถครับ ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ มันเพราะมาก เสียงเบรคไอเสียก็เพราะ เสียงเบรคลมก็เพราะ ไม่รู้โรคจิตหรือเปล่า

ชาญทัวร์สิครับ สมัยก่อนเป็นเจ้าพ่อรถอิสาน เริ่มจากสาย20 ขอนแก่นนี่แหละ เอารถนิสสันยูดีทั้งชั้นเดียวชั้นครึ่งมาวิ่ง ก่อนที่ บขส.จะบังคับให้เข้าเป็นรถร่วม ชาญทัวร์มีรถนิสสันยูดีหลายสีมาก แสบที่สุดคือรถนิสสันยูดีสีแสด-ดำครับ คุณลองนึกดูสิว่าสีมันแสบมั๊ย สีส้มกับสีดำเนี่ย แถมข้างรถก็มีตัวหนังสือขนาดไม่ใหญ่ไม่เล็กเขียนบรรย ายสรรพคุณรถไว้เสร็จสรรพ ผมจำได้ประมาณว่า " The happiness super luxury aircondition coach" อะไรทำนองนี้ ก็ไม่รู้เฮียชาญแกไปซื้อมารถมาจากไหนบ้าง รถของแกส่วนใหญ่เป็นรถมือสองครับ ที่ว่าหลายสีคือ รถ 20 คันสีไม่เหมือนกันซักคันอะไรประมาณนี้ จนกระทั่งเป้นรถร่วม บขส. ถึงได้ทำสีใหม่ เป้นสีฟ้า-ขาว หรือนำเงิน-ขาว ค่อยดูเหมือนกันหน่อย ชาญทัวร์เป็นผู้บุกเบิกรถวิ่งกลางวันโดยแท้ครับ นำร่องด้วยการติดฟิลม์กรองแสงรถทัวร์ ซึ่งสมัยนั้นรถทัวร์ไม่ติดฟิลม์หรอกครับ กระจกบานมันใหญ่ ค่าติดฟิลม์แพง แต่ด้วยความที่รถวิ่งมาก วิ่งทั้งกลางวันกลางคืน กลางวันอากาศร้อน แอร์สู่ไม่ไหว ม่านกันแดดญี่ปุ่นก็เอาไม่อยู่ ชาญทัวร์ก็
เลยเป็นเจ้าแรกที่ติดฟิลม์กรองแสงรถทัวร์ครับ เล่นซะดำปื้อไปเลย..อิอิ แต่ได้ผลครับ หายร้อน หลังๆมาบริษัทก็เอาอย่างมั่ง...ตอนนั้นคู่แข่งรถสาย 20 ก็มีมงคลทัวร์-ล.รุ่งประเสริฐนี่แหละ ติดฟิลม์รถยูดีเก่าของสยามโค้ช(รถเก่า ขสมก.รุ่นแรกสาย ปอ.2 กับรถ ปอ.1 ที่ปลดแล้ว) เอามาวิ่งกันเต็มไปหมด

รถนิสสันยูดีรุ่นนี้(ที่ปรากฏในรูปรถราชตฤณมัย) เบาะเป้นผ้าสักหลาดตารางสี่เหลี่ยมเล็ก เบาะเก้าอี้นี้มาพร้อมกับตัวรถคือมาจากญี่ปุ่นทั้งดุ ้นเลย มีสีเขียว(ที่เห็นในรูป) สีน้ำเงิน สีแดงเข้ม(รุ่นแรก) และสีลูกกวาด คือมี เบาะ 4 สี่สลับกัน มีสีเหลือง สีทอง สีแดง และสีเขียว วางสลับกันเป็นสีลูกกวาดเลย เบาะสีลูกกวาดที่ว่านี้มีวางอยู่ในรถของเถกิงทัวร์คร ับ (รวมทั้งผ้าม่านญี่ปุ่นด้วย) ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้การนั่งโดยสารในรถนิสสันยูดีนี้สบายอย่างสุด ๆครับ คือเก้าอี้รุ่นนี้เอนได้เยอะมาก นอกจากพนักจะเอนไปข้างหลังได้มากแล้ว เบาะนั่งยังเลื่อนไปข้างหน้าอีกด้วย คือแบบเหยียดกันสุดๆไปเลย ที่สำคัญคือไม่รู้ว่าไอ้ยุ่นมันมันออกแบบเก้าอี้ยังไ ง ขนาดว่าเราเอนนอนสุดๆแล้ว แต่ไม่ไปรบกวนผู้โดยสารที่นั่งอขู่ข้างหน้าหรือข้างห ลังเราเลย แปลกแต่จริงครับ ผมว่า เบาะศรีไทย ดำรงศิลป์ น่าไปดูงานที่ญี่ปุ่นเพิ่มเติมนะครับ

สมัยก่อนนั่งรถทัวร์ไปไหนมาไหนทีก็น่าเบื่อนะครับ นั่งไกลๆ มองสองข้างทางก็แล้ว ไม่ถึงซะที ก็มีชาญทัวร์นี่แหละครับ หลังจากที่เอารถไปติดฟิลม์ซะดำปื้อแล้ว ก็เอาทีวีสีกับวีดีโอติดตั้งเข้าไปด้วย เพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกเพลิดเพลินไปกับหนัง อย่างไปขอนแก่นนี่ ดูวีดิโอเพลินๆยังไม่ถึง 3 เรื่องก็ถึงขอนแก่นแล้ว ก็ช่วยได้เยอะครับ ต้องชมว่าเจ้าของชาญทัวร์หัวแหลมดี

คุณชาญณรงค์กับคุณ 957 รู้ไหมครับว่า สมัยก่อนรถทัวร์สายไกลๆที่ต้องใช้คนขับสองคนนั้น เขานอนกันที่ไหน สมัยก่อนเขาเรียกคนขับรถ(แบบผลัดกันขับ 2 คน) ว่า มือ 1 มือ 2 ครับ ไม่รู้ทันได้ยินคำนี้กันหรือเปล่า ทีนี้บริษัทรถทัวร์สมัยนั้นไม่ได้เตรียมที่หลับที่นอ นไว้ให้คนขับรถเหมือนสมัยนี้นะครับ เพราะทุกที่นั่งมันเป็นเงินเป็นทองไปหมดครับ ที่นี้ถ้ารถเที่ยวนั้นว่าง คนขับมือ 2 (คนขับผลัดที่สอง) ก็ไปหานั่งหลับเอาตามที่นั่งที่ว่าง ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ท้ายรถ ถ้าที่นั่งเต็มทุกที่ ก็จะไม่มีที่นั่งครับ ทำไงครับ ก็จะเห็นว่า ห้องเก็บสัมภาระใต้ท้องรถนั่นแหละคือวิมานของเรา..คน ขับมือ 2 กับเด็กท้ายรถจะลงไปนอนอยู่ที่นั่น เปิดแง้มบานประตูห้องเก็บของไว้พอให้มีอากาศถ่ายเทคร ับ เมื่อ 5 ปีที่แล้วผมนั่งรถสมบัติทวร์เบอร์ 18-46 จากเชียงใหม่มากรุงเทพ ก็ยังเห็นลูกพี่มือ 2 นอนอยู่ใต้ท้องรถเลย ตอนนี้รถมาตรฐาน 1 ข.(รถชั้นเดียว) หรือ รถมาตรฐาน 2 ของสมบัติทัวร์ ยังเป้นแบบนี้อยู่หรือเปล่า คนขับรถนอนที่ไหนครับ

มีเรื่องเก่าๆ(เป็นตำนานไปแล้ว)เอามาเล่าได้อีกเยอะค รับ คุณชาญณรงค์ 108 กับคุณ 957 สนใจอยากฟังอีกก็บอกได้ครับ ถ้ไม่เบื่อซะก่อน.

เมย์เดย์-ตำนานรถทัวร์ไทย

[nomarop]

นครชัยแอร์ ที่วิ่งสาย98 ยุกแรกๆเลย ก็มีรุ่นนี้ 98-5 เชิดชัยก็มี 98-12 คงเป็นรุ่นที่รับมาจากศรีอุบล กับทัวร์สหมิตร
ปัจจุบัน 98-5 ไม่มีป1 แต่เบอร์ไปอยู่ที่รถVIP ของนครชัย
98-12 เปลี่ยนมาเป็นcummin ปัจจุบันน่าจะเป็นISUZU

[Phong]

ผมอ่านหลายๆ ความเห็นดูแล้ว ความเห็นของคุณน้า(กะจะเรียกว่าลุงแล้วครับ)เมย์เดย์

ทำให้ผมได้รู้เรื่องราวรถทัวร์รุ่นดึกสมัยผมยังไม่เก ิดครับ

เอ่อ...ปรากฎว่าผมไปเจอของดีเข้าให้ครับ

ภาพนิสสันรุ่นที่พี่บีบีถ่าย ไปปรากฎในหนังสือครบรอบวันสถาปนา บขส. 2-3 รูปด้วยกัน

มีภาพหนึ่ง นิสสันสายลพบุรีคันเดิมนี่แหละ แต่ภาพชัดกว่านี้ครับ

เบนซ์ O302 ตัวถังสแตนเลสก็มี แต่เป็นขาวดำ

รถถาวรฟาร์มก็มีอีก เป็นฮีโน่ วิ่งสายละแวกนครสวรรค์นั้นแล

พร้อมกับโฆษณายางรถบรรทุก กู๊ดเยียร์ เถ้าแก่ถาวรฟาร์ม(ในตอนนั้น) เป็นพรีเซ็นเตอร์เอง

มีสัมภาษณ์เถ้าแก่ถาวรฟาร์มด้วยครับ ในหนังสือครบรอบวันสถาปนา บขส.

ครบรอบ 51 หรือ 54 ปีนี่แหละ ผมจำไม่ได้

(ผมเจอหนังสือครบรอบ 51 54 55 56 59 60 61 62 66 ปี วันสถาปนา บขส.)

ผมเองก็เพิ่งรู้ว่าไทยเดินรถแกวิ่งสายเหนือด้วย

อาคาร ผู้โดยสารหลังที่เป็นหลังคายื่น 2 หลัง ผมก็เพิ่งรู้ครับ สร้างเสร็จปี 2524

เรียกน้ำย่อยสูดปากกันไปก่อนครับ

ขอเวลาเรียนหน่อย ว่างๆ ผมถึงจะดอดไปสูบภาพรถทัวร์เก่าครับ ไกลจากที่เรียนผมตั้ง 75 กิโลเมตร

เรื่องความรู้รถทัวร์ในอดีตนี่ ต้องให้พี่ๆ น้าๆ แหละครับ เผยแพร่ความรู้กัน

ไอ้ผมมีหน้าที่สูบอย่างเดียว

เดี๋ยวจะสูบภาพรถทัวร์เก่า มาให้พี่น้องลุงน้าได้ชมกันครับ

พบกับภาพรถทัวร์เก่า ยุคปี 2524-2533 ได้ที่กระทู้รถทัวร์เก่า เร็วๆ นี้

Powered By Phong