|
คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
![]() |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
#31
|
||||
|
||||
![]() อืมส์ พัฒนาไปอีกระดับ ครับบบบบบ ผมส์
|
#32
|
||||
|
||||
![]() เท่าทีเห็นสาย 808 โคราช - เชียงคาน ยังใช้อาร์เจนติน่าเป็นกำลังหลักอยู่ครับ
|
#33
|
||||
|
||||
![]() อ้างถึง:
มีมานานแล้วครับ แต่จำได้ว่าวีไอพี32อาร์เจนติน่า เอนนอนได้เยอะกว่า 2 ชั้นวีไอพีอิริซ่า ซะอีกครับ สมัยปี 43-45 ใช้บริการประจำ ชม-นม-ชม
__________________
งานหนักไม่เคยฆ่าคน
|
#34
|
|||
|
|||
![]() วีไอพีที่เป็นอาร์เจน เนี่ย น่าจะเหลือ 2 คัน คือ 407 กับ 408 แจเป็นรถอะไหล่ นานๆจะเป็นสักที ไม่รู้ว่าไปเอาโครงรถเก่าคันไหนมาประกอบ มันไม่เหมือนชาวบ้านเพราะทั้ง 2 คันนี้ คอล์ยร้อนอยู่บนหลังคา เพราะส่วนใหญ่จะมีเฉพาะรถออโต้เท่านั้น
|
#35
|
||||
|
||||
![]() เป็นรถที่สวยครับ
เกียร์ค้ายกับปาดาเน่ครับ |
#36
|
|||
|
|||
![]() และแล้ว อาเจน A175 ก็แปลงร่างเป็น Citaro แล้วครับ กำลังรอระบายสี รายต่อไปก็ A165 ได้เวลาพักแปลงร่างเสียที ได้รูปภายในนครชัยทัวร์มา พอรถเข้าแถวแล้วจะเห็นว่าเหลือ อาเจนติน่าน้อยมากๆแล้วนะ เสียดาย เสียดาย
|
#37
|
||||
|
||||
![]() เปลียนไปได้สวยมากครับ
|
#38
|
|||
|
|||
![]() ดูจากรูปแล้วเห็น A130 จอดเหงาอยู่คันเดียวก็รูปสึกเสียดายเหมือนกัน เพราะอย่างน้อยก็ผูกพันกับ 130 มานานเหมือนกัน เป็นรถอาร์เจนรุ่นท้ายๆที่ปรับปรุงสี แต่รุ่นนี้พอปรับปรุงมา ค่อนข้างจะโชคดีที่ได้คนขับรถที่เน็วๆทั้งนั้นสำหรับ 130 ยังคงเป็นความประทับใจครั้งหนึ่งสำหรับคันนี้ครับ
|
#39
|
||||
|
||||
![]() โทษนะครับ busjang แล้วNCTจะเหลือ ทรง อาเจน ไหมครับในอนาคต คิดถึง 635-A310
จังเลย ![]() |
#40
|
|||
|
|||
![]() เก่าไปใหม่มา ธรรมดาสังขาร เหลือเป็นตำนาน ให้เล่าขานกันไป
|
![]() |
|
|