|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
#31
01-21-2010, 04:37 PM
|
||||
|
||||
อ้างถึง:
 ใช้รถทรงนี้เป็นทรงแรกครับ ที่ใช้วิ่งสองชั้น ในสาย ขอนแก่น อุดร หนองคาย หากเป็นเจ้าอื่นๆ ที่วิ่งเส้นทางภาคอื่นๆ ผมว่ายังไม่มี เอาเฉพาะสายอุดรแล้วกัน คุ้นแต่สายอุดรนี่แหละ ตอนนั้น(ปี 45-46) ยังไม่มีแอร์อุดร ถามใครต่อใคร เขาบอกว่านั่งชาญทัวร์ เพราะเป็นรถเบาะกว้างแบบรถวีไอพี นั่งสบายกว่ารถทั่วไป ตอนนั้น ในช่วงแรกๆ ใช่เบาะของเชิดชัย ช่วงหลังๆ เอาดีกับดำรงศิลป์ซะแล้ว ถามเพื่อนๆ ก็ตอบเป็นเสียงเดียวกัน บอกว่านั่งชาญทัวร์ เพราะเรื่องเบาะ กลายเป็นว่าสายอุดรเจ้าอื่นๆ เห็นว่าคนนิยมมากขึ้นเลยเอาอย่างบ้าง รถสองชั้นไล่ตั้งแต่ 407 พัฒนา รุ่งประเสริฐทัวร์ แอร์อุดร ล่าสุดก็บุษราคัมทัวร์ครับ จนกลายเป็นโรคระบาดไปแล้วค๊าบบบบ |
|
#36
01-21-2010, 11:15 PM
|
|||
|
|||
|
ด้านบนเขาจัด 10 แถว ถือว่าอยู่ในเกณฑ์กว้างนะครับ สมบัติก็จัดเท่ากัน แต่อาจจะดูแคบกว่าสมบัติเพราะเจ้านี้เบาะหน้าประตูทา งออกฉุกเฉินจะกว้างกว่าปกติ ซึ่งเหมือนเหมือนเครื่องบินเลย
ส่วนแอร์อุดรจัด11แถว ,รุ่งประเสริฐ 10แถว ,ชาญบางคัน 10แถว บางคัน 11แถว ส่วน First หรือ S Class จัด 9แถว ส่วน ม.1ข ของ บขส จัด 10 แถว ในรถชั้นเดียวซึ่งเสียพื้นที่ให้ทั้งคนขับและห้องน้ำ ระยะห่างเบาะไม่น่าจะกว้างกว่ารถ 2 ชั้นที่จัด 10 แถวที่ชั้นบน |
|
|
|
แบบตามยาว
