บขส. ม.4ข Volvo B12b

[Godzela]

น่านั่งจัง แจ่มมาก รอบ 10 ได้ความเร็ว 80 แหนะ ถ้ารอบ 15 จะเป็นไงหนอ อิอิ :emo_toon08:

[bukdum]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bundit42130

แล้ว 9908 ไปไหนล่ะครับ

มีด้วยรึ.....

[psychology]

สุดยอดไปเลยครับ

[NeUnG]

จากความเห็นส่วนตัวนะครับ
สาย 927 ที่มีโอกาสได้ทั้ง
ม.4 ก / ข เพราะปัจจุบันนี้
นักท่องเที่ยวนิยมเดินทางไปมุกดาหารเพราะ
ใช้เป็นทางผ่านสู่เมืองสะหวันเขตของลาว
และต่อไปยังเมืองดานังของเวียดนาม

ทำให้เกิดการขยายตัวของผู้ใช้บริการมากขึ้น
และตอนนี้ ขาใหญ่อย่างสหพันธ์ทัวร์
ก็น่าจะนั่งไม่ติด ต้องปรับปรุงบริการบนรถให้ดีขึ้น
เพื่อต่อกรกับ บขส.
สหพันธืได้เปรียบเรื่องจำนวนเที่ยววิ่ง และ สภาพรถที่ใหม่
อุดช่องว่างรถ 32 ที่นั่งด้วยการนำรถ 2 ชั้น ม.4พ มาบริการ
ขณะที่ บขส ก็แก้ลำโดยการนำ ม.4ข มาสู้ ถือว่าเกิดการแข่งขันกันอย่างสนุกสนาน

ส่วนบ.ไทยสงวนทัวร์ ก็คงไม่น่าจะมีอะไรเพิ่มเติมความแปลกใหม่
เพราะสาย 927 เจ้านี้ไม่เน้นเท่าไหร่ เน้น 86-928
แต่ก็คล้ายๆกับสหพันธ์ที่โดน บขส. นำรถมาอุดช่องว่าง 927

ขณะที่ บขส ก็เสริมทัพนำรถ ม.4ข มาเพิ่มสาย 86 ด้วย
งานนี้สะเทือนไปถึง แสงประทีป สาย 27 เพราะรู้สึกว่าปัจจุบันนี้
ให้บริการ 2 รอบ คือ 17.30น. 17.45น. ถ้าจำไม่ผิดนะครับ

สนุก แน่ๆ ครับ งานนี้ ประชาชน ก็น่าจะได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นนะครับ
เหลือแค่ เรื่องเวลาเดินรถเท่านั้นเองว่าจะเหมาะสมกับพฤติกรรม ผู้บริโภครึป่าว

**ความเห็นส่วนตัวนะครับ**

**เดาเล่นๆว่า**
สาย 927 ม.4ข เข้ากรุงเทพฯ น่าจะเอาลงเวลา 19.30น. ขาขึ้นก็ซัก 20.30น.

สาย 86 ม.4ข เข้า กทม. ก็ 18.00 น. ขาขึ้น 21.00 น. แวะส่งคนไล่ตั้งแต่ยโสธร ขึ้นไปด้วยเลย

[Godzela]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bundit42130

แล้ว 9908 ไปไหนล่ะครับ

สายนี้ ม.4.ข เห็นมีแต่ธนกวี MAN 24-400

[Thanachok]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NeUnG

จากความเห็นส่วนตัวนะครับ
สาย 927 ที่มีโอกาสได้ทั้ง
ม.4 ก / ข เพราะปัจจุบันนี้
นักท่องเที่ยวนิยมเดินทางไปมุกดาหารเพราะ
ใช้เป็นทางผ่านสู่เมืองสะหวันเขตของลาว
และต่อไปยังเมืองดานังของเวียดนาม

ทำให้เกิดการขยายตัวของผู้ใช้บริการมากขึ้น
และตอนนี้ ขาใหญ่อย่างสหพันธ์ทัวร์
ก็น่าจะนั่งไม่ติด ต้องปรับปรุงบริการบนรถให้ดีขึ้น
เพื่อต่อกรกับ บขส.
สหพันธืได้เปรียบเรื่องจำนวนเที่ยววิ่ง และ สภาพรถที่ใหม่
อุดช่องว่างรถ 32 ที่นั่งด้วยการนำรถ 2 ชั้น ม.4พ มาบริการ
ขณะที่ บขส ก็แก้ลำโดยการนำ ม.4ข มาสู้ ถือว่าเกิดการแข่งขันกันอย่างสนุกสนาน

ส่วนบ.ไทยสงวนทัวร์ ก็คงไม่น่าจะมีอะไรเพิ่มเติมความแปลกใหม่
เพราะสาย 927 เจ้านี้ไม่เน้นเท่าไหร่ เน้น 86-928
แต่ก็คล้ายๆกับสหพันธ์ที่โดน บขส. นำรถมาอุดช่องว่าง 927

ขณะที่ บขส ก็เสริมทัพนำรถ ม.4ข มาเพิ่มสาย 86 ด้วย
งานนี้สะเทือนไปถึง แสงประทีป สาย 27 เพราะรู้สึกว่าปัจจุบันนี้
ให้บริการ 2 รอบ คือ 17.30น. 17.45น. ถ้าจำไม่ผิดนะครับ

สนุก แน่ๆ ครับ งานนี้ ประชาชน ก็น่าจะได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นนะครับ
เหลือแค่ เรื่องเวลาเดินรถเท่านั้นเองว่าจะเหมาะสมกับพฤติกรรม ผู้บริโภครึป่าว

**ความเห็นส่วนตัวนะครับ**

**เดาเล่นๆว่า**
สาย 927 ม.4ข เข้ากรุงเทพฯ น่าจะเอาลงเวลา 19.30น. ขาขึ้นก็ซัก 20.30น.

สาย 86 ม.4ข เข้า กทม. ก็ 18.00 น. ขาขึ้น 21.00 น. แวะส่งคนไล่ตั้งแต่ยโสธร ขึ้นไปด้วยเลย

ดีครับจะได้มีทางเลือก ไม่ผูกขาด
ปล.รถใหม่ไม่นิ่ม+บริการที่ต้องปรับปรุง ต้องเร่งแก้ไขนะครับ ไหน ๆ พีบีแอร์ก็เลิกบินแล้ว น่าจะมี ม 4 ก มาเป็นทางเลือกด้วย

[Tonnoi]

ม.4ข ไม่มีรองน่องอีกตามเคย -*- นึกว่าจะมีอะไรแปลกใหม่

ตัวถังด้านข้างน่าจะมีคำว่า บขส.เหมือนรุ่นก่อนเนอะ

อันนี้มันดูโล่งๆเกินไป

โดยรวมถือว่าสวยครับ Volvo B12B ถึงแม้ว่าลายจะยังไม่คุ้นเคยก็ตาม

ขอบคุณที่เอามาฝากกันนะครับ

[UN65]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tonnoi

ม.4ข ไม่มีรองน่องอีกตามเคย -*- นึกว่าจะมีอะไรแปลกใหม่

ตัวถังด้านข้างน่าจะมีคำว่า บขส.เหมือนรุ่นก่อนเนอะ

อันนี้มันดูโล่งๆเกินไป

โดยรวมถือว่าสวยครับ Volvo B12B ถึงแม้ว่าลายจะยังไม่คุ้นเคยก็ตาม

ขอบคุณที่เอามาฝากกันนะครับ

มีแปลกใหม่นะต้นน้อยผจญภัย มีแอลซีดีทีวีนะ ทุ่มทุนสร้างเชียวนะ แต่สงสัยว่าติดแล้วจะเปิดให้ชมหรือเปล่านี่แหละครับ

[intensity]

lcd ซะด้วย

แต่ใครอยากลองก็เชิญตามสบายเลยนะครับ ^^


อิอิ

[HUTO]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NeUnG

จากความเห็นส่วนตัวนะครับ
สาย 927 ที่มีโอกาสได้ทั้ง
ม.4 ก / ข เพราะปัจจุบันนี้
นักท่องเที่ยวนิยมเดินทางไปมุกดาหารเพราะ
ใช้เป็นทางผ่านสู่เมืองสะหวันเขตของลาว
และต่อไปยังเมืองดานังของเวียดนาม

ทำให้เกิดการขยายตัวของผู้ใช้บริการมากขึ้น
และตอนนี้ ขาใหญ่อย่างสหพันธ์ทัวร์
ก็น่าจะนั่งไม่ติด ต้องปรับปรุงบริการบนรถให้ดีขึ้น
เพื่อต่อกรกับ บขส.
สหพันธืได้เปรียบเรื่องจำนวนเที่ยววิ่ง และ สภาพรถที่ใหม่
อุดช่องว่างรถ 32 ที่นั่งด้วยการนำรถ 2 ชั้น ม.4พ มาบริการ
ขณะที่ บขส ก็แก้ลำโดยการนำ ม.4ข มาสู้ ถือว่าเกิดการแข่งขันกันอย่างสนุกสนาน

ส่วนบ.ไทยสงวนทัวร์ ก็คงไม่น่าจะมีอะไรเพิ่มเติมความแปลกใหม่
เพราะสาย 927 เจ้านี้ไม่เน้นเท่าไหร่ เน้น 86-928
แต่ก็คล้ายๆกับสหพันธ์ที่โดน บขส. นำรถมาอุดช่องว่าง 927

ขณะที่ บขส ก็เสริมทัพนำรถ ม.4ข มาเพิ่มสาย 86 ด้วย
งานนี้สะเทือนไปถึง แสงประทีป สาย 27 เพราะรู้สึกว่าปัจจุบันนี้
ให้บริการ 2 รอบ คือ 17.30น. 17.45น. ถ้าจำไม่ผิดนะครับ

สนุก แน่ๆ ครับ งานนี้ ประชาชน ก็น่าจะได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นนะครับ
เหลือแค่ เรื่องเวลาเดินรถเท่านั้นเองว่าจะเหมาะสมกับพฤติกรรม ผู้บริโภครึป่าว

**ความเห็นส่วนตัวนะครับ**

**เดาเล่นๆว่า**
สาย 927 ม.4ข เข้ากรุงเทพฯ น่าจะเอาลงเวลา 19.30น. ขาขึ้นก็ซัก 20.30น.

สาย 86 ม.4ข เข้า กทม. ก็ 18.00 น. ขาขึ้น 21.00 น. แวะส่งคนไล่ตั้งแต่ยโสธร ขึ้นไปด้วยเลย

ส่วนตัวผมชอบ ม.4พ มากกว่าครับ ระยะไกลเดินทางหลายชั่วโมง เอนนอนได้มากกว่ากับค่าโดยสารที่มากกว่า ม.4ข นิดหน่อยแต่น้อยกว่า ม.4ก เยอะเลย ปลดแดวู ม.1พ ออกก็น่าจะเอา ม.4พ มาแทนสิครับเสียดาย
ถ้าเน้นผู้โดยสารที่มุกดาหารเป็นหลักผมว่า บขส. น่าจัดสาย 86 ลงสู้กับสหพันธ์ทัวร์นะครับ ระยะทางใกล้กว่า ใช้เวลาน้อยกว่า ค่าโดยสารก็ต้องถูกกว่าด้วย ส่วนผู้โดยสารรายทางให้ไทยสงวนทัวร์กับเชิดชัยทัวร์ แย่งกันไปล่ะกันครับ
ส่วนสาย 27 ของแสงประทีป ผมว่าไม่น่าจะใช่คู่แข่งของสาย 86 อย่างบขส. ไทยสงวนทัวร์ เชิดชัยทัวร์ ทั้งสภาพรถและระยะทางที่ไกลน่าจะเน้นผู้โดยสารที่เรณ ูนคร กับ นาแกมากกว่า