|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
#22
01-20-2010, 01:07 PM
|
|||
|
|||
อ้างถึง:
 
|
|
#25
01-20-2010, 06:05 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
ครับข่าวนี้ทราบมานานพอควร เบอร์ ม.1.ก ก็ได้หลัง NCA ไม่เท่าไหร่ และสมบัติก็ได้เบอร์ปรับมาตรฐาน ม.4.ก มานานแล้ว แต่ที่แปลกใจคือทำไมถึงออกมาช้าจัง จนคิดว่าอาจจะมีอะไร เซอไพรซ์ ถึงได้นานแบบนี้อะครับ
__________________
<marquee behavior=alternate scrollamount="2" scrolldelay="50" width="100%">http://www.rottourthai.com/image.php...2&type=profile<img src="http://www.rottourthai.com/image.php?type=sig pic&userid=3&dateline=1272455417" height="120"><img src="http://f.ptcdn.info/237/011/000/1382443482-o5261-o.gif" height="120"></marquee>
|
|
#26
01-20-2010, 10:20 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
สายนี้เขาขอบายหมดครับ เพราะแทบทุกเจ้าจะหันไปใช้ ม ๔ ข แต่ใส่ที่นั่งจำนวนน้อยกว่าที่กำหนดแทน เพราะการแข่งขันสูงที่สุดในประเทศ ทำให้เจ้าที่ม่แน่จริง ไม่กล้าปรับมาตรฐานที่แพงกว่า ส่วนเดิม รถ ม ๑ ก. นครชัยแอร์ ได้ ๔ คัน สมบัติได้ ๓ คัน และสยามเฟริ์ท ได้สิทธิ์ ๑-๒ คัน แต่สยามเฟริท ขอสละสิทธิ์ ทำให้สมบัติได้รวมเป็น ๔ คัน สมบัติไม่ขอสู้ใน ม ๑ ก โดยหันไปขอปรับเป็น ม ๔ ก แทน ตามแนวถนัดของตนเอง และได้สิทธิ์ เพิ่ม เป็น ๖ คัน ส่วนนครชัย กำลังขอปรับเป็น ม ๑ ก ชนิดพิเศษ แทน ม ๑ ก แบบปกติ และได้รับสิทธิ์วิ่ง ม ๑ ก อีก ๑ คัน รวม เป็น ๕ คัน
|
|
#27
01-21-2010, 01:55 AM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
แล้วถ้าเปลี่ยน จะเปลี่ยนทุกสายทั้ง ขอนแก่น เชียงใหม่ อุบลราชธานี รึเปล่าครับ 
__________________
ยงฺกมฺมํ กริสฺสนฺติ กลฺลยาณํ วาปาปกํ วาตสฺส ทายาทา ภวิสฺสนฺติ
จักทำกรรมอันใดไว้ เป็นบุญหรือเป็นบาป จักต้องเป็นผู้ได้รับผลของกรรมนั้นๆสืบไป
|
|
#28
01-22-2010, 01:16 PM
|
||||
|
||||
|
ว้าว สุดยอดไปเลยครับ สวยงามมากๆ รอใช้บริการน่ะครับ
__________________
"บุคคลย่อมเสมอกันในกฎหมาย ฐานันดรศักดิ์โดยกำเนิดก็ดี โดยแต่งตั้งก็ดี โดยประการอื่นใดก็ดี ไม่กระทำให้เกิดเอกสิทธิ์อย่างใดเลย" (รัฐธรรมนูญไทยแห่งราชอาณาจักรไทย ๒๔๙๒)
|
|
|
|
แบบตามยาว
