เจ๊เกียว ลั่น! ยังไงก็ลดค่าโดยสารรถลงไม่ได้

[LinkBus]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ limpenghuy

ราคาก่อนลด ยืนยันว่ามีกำไรแน่นอน ไม่งั้นอยู่ไม่ได้กันหรอกครับ

ทีนี้มาลองคิดดูว่าดีเซล ลดลง ลิตรละ 3 บาท

สมมติว่า เที่ยวนึงเติมน้ำมัน 200 ลิตร *3 เท่ากับประหยัดต่อเที่ยว 600 บาท

เจ้าไหนลดก่อน คนแห่ขึ้นเจ้านั้นครับ สายไหนแข่งกันแรงๆ รีบลดเลย ฟันธง ฉับๆ

กลัวแต่ว่า จะอ้างว่า ลดราคาต่ำกว่าที่ทางกรมฯ กำหนดไมไ่ด้ จะมีความผิด (รึป่าว) อิอิ

[dorgchant]

เชื่อเถอะ ว่าเอาเข้าจริงก็ไม่มีใครอยากลดหรอกค่ะ

โดยเฉพาะสายที่มีการแข่งขันสูงๆ นี่คิดว่ายิ่งยากค่ะ เพราะถือเป็นโอกาสถอนทุนคืนจากการให้บริการเกินมาตรฐ าน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสิ่งอำนวยความสะดวกบนรถ การลดที่นั่งต่ำกว่าที่มาตรฐานกำหนดไว้ โดยเฉพาะ สายเชียงใหม่ ขอนแก่น สุราษฎร์ธานี เห็นได้ชัดว่า 3 เส้นทางนี้ บขส.มีบทบาทน้อยเหลือเกินเพราะสู้ใครไม่ได้เลย (ยกเว้นเชียงใหม่ ที่ครอบครองมาตรฐาน ก.ไก่ มาก่อนหน้าแต่เพียงผู้เดียวไว้ฟันหัวแบะ กับม.2 สำหรับกลุ่มลูกค้ารายทาง-ประหยัด)

เรื่องค่าโดยสารนี่คุณนายมีประเด็นค้างคาใจที่ บขส. ไม่(เคย)สามารถตอบได้สองข้อนี้ค่ะ
- รถโดยสาร NGV ควรมีตารางค่าโดยสารโดยเฉพาะหรือไม่
- รถ ม.2 ต จ ทุกวันนี้มีค่าโดยสารหรือไม่ ทำไมถึงยังเห็นเก็บแพงกว่า ม.2 ที่เป็นรถบัส

เมล์ไปเงียบหายตลอด หึหึ :emo_toon08:

[LinkBus]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dorgchant

เชื่อเถอะ ว่าเอาเข้าจริงก็ไม่มีใครอยากลดหรอกค่ะ

โดยเฉพาะสายที่มีการแข่งขันสูงๆ นี่คิดว่ายิ่งยากค่ะ เพราะถือเป็นโอกาสถอนทุนคืนจากการให้บริการเกินมาตรฐ าน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสิ่งอำนวยความสะดวกบนรถ การลดที่นั่งต่ำกว่าที่มาตรฐานกำหนดไว้ โดยเฉพาะ สายเชียงใหม่ ขอนแก่น สุราษฎร์ธานี เห็นได้ชัดว่า 3 เส้นทางนี้ บขส.มีบทบาทน้อยเหลือเกินเพราะสู้ใครไม่ได้เลย (ยกเว้นเชียงใหม่ ที่ครอบครองมาตรฐาน ก.ไก่ มาก่อนหน้าแต่เพียงผู้เดียวไว้ฟันหัวแบะ กับม.2 สำหรับกลุ่มลูกค้ารายทาง-ประหยัด)

เรื่องค่าโดยสารนี่คุณนายมีประเด็นค้างคาใจที่ บขส. ไม่(เคย)สามารถตอบได้สองข้อนี้ค่ะ
- รถโดยสาร NGV ควรมีตารางค่าโดยสารโดยเฉพาะหรือไม่
- รถ ม.2 ต จ ทุกวันนี้มีค่าโดยสารหรือไม่ ทำไมถึงยังเห็นเก็บแพงกว่า ม.2 ที่เป็นรถบัส

เมล์ไปเงียบหายตลอด หึหึ :emo_toon08:

เห็นด้วยทั้ง 2 ประเด็น อย่างมาก คิดมานานเหมือนกันทั้ง 2 ประเด็นครับ

[KPP13]

:? เป็นธรรมดาของการกอบโกยทำกำไรกับผู้บริโภคที่ยังคงมี ค่าครองชีพสูงอยู่
ในขณะพวกที่จะปรับเงินขั้นต่ำขึ้นให้ ฟ้อนรำกันอยู่
มาถึงผู้ประกอบการ รถร่วม บ.ข.ส ควรแสดงสปิริตของตัวเองหน่อย ไม่ใช่
"ฉันเป็นรถร่วม บ.ข.ส เป็นรถร่วมตอนปรับค่าโดยสารขึ้น
แต่ฉันไม่เป็นร่วม บ.ข.ส ตอนปรับค่าโดยสารลง"fight
สิ่งดีๆที่จะตราตรึงอยู่ในใจผู้บริโภค ก็วัดกันตรงนี้แหละ
อนาคตถ้าพวกที่มันจะทำรถไฟฟ้าขึ้นมาเป็นใหญ่ ขอให้เตรียมสะกดคำว่า เจ๊ง ได้เลยเจ๊:emo_toon24:

[LinkBus]

เย้! ดูข่าวข้นคนข่าว ทางโมเดิร์นไนท์ เมื่อกี้นี้ มีข่าวว่า สมาคมผู้ประกอบรถร่วม ยอมลดค่าโดยสารแล้ว กม.ละเท่าไหร่ ฟังไม่ทัน เอาเป็นว่า ลดแล้วก็ใช้ได้ อิอิ

[vanira]

ส่วนตัวคิดต่างครับเพราะ การทำธุรกิจมันต้องมีกำไรบ้าง ไม่ใช้ธุรกิจการกุศล ต้นทุนรถคันหนึ่งเท่าไหร่ ค่าบำรุงรักษาเท่าไหร่ ค่าบริหารจัดการเท่าไหร่ การที่ราคาน้ำมันลดลง มันลงไม่ถึงสามบาทเลยครับ แล้วก็รู้ๆกันอยู่ว่าราคาน้ำมันโดยรวมแล้วมันมีแต่ขึ ้นไม่มีลง ถามว่าวันนี้น้ำมันลดราคา แต่เชื่อผมเถอะอีกไม่กีเดือนเดี๋ยวมันก็ขึ้น เเล้วถามว่าถ้าหากราคาน้ำมันมันขึ้น บริษัทรถทัวร์เหล่านี้ก็ต้องทำเรื่องขอขึ้นราคาอีก แแล้วประชาชนทั่วไปพอเห็นข่าวประกาศขอขึ้นราคาน้ำมัน ก็จะออกมาป่าวประกาศด่าเจ้ยั่งงั้นอย่างนี้ กันอีก ส่วนตัวคิดว่าการลดราคาน้ำมันครั้งนี้มันจะลดอยู่ได้ แค่ไม่กี่เดือนหรอกครับเดี๋ยวมันก็ขึ้น ซึ่งถ้าหากว่าลดราคาค่าโดยสารตอนนี้ เเล้วพอน้ำมันขึ้นอีกครั้ง แล้วพวกรถทัวร์ขอขึ้นค่าโดยสารแล้วรัฐไม่ยอมให้ขึ้น ใครจะช่วยได้ล่ะครับที่นี้ ผมพูดตรงๆนะครับว่าผมไม่อยากเห็นบริษัทรถทัวร์ต้องตา ยไปที่ล่ะรายสองราย แล้วเห็นรถตู้ออกมาวิ่งแทน ผมในฐานะคนรักรถทัวร์คนหนึ่งผมไม่อยากเห็นวันที่รถตู ้ครองเมืองครับ ถ้าคุณลองคิดดูดีๆว่าวันนี้รถทัวร์บ้านเรามันไปขนาดไ หนกันเเล้วทั้งตัวรถเเละสิ่งอำนวยความสะดวกมันไปไกลเ กินกว่ามาตฐานของรถเเล้วครับ ซึ่งเมื่อเที่ยบกับราคาที่จ่ายไปผมว่ายังไงมันก็คุ้ม หากจะให้บริษัทรถทัวร์พวกนี้พอได้กำไรเพิ่มนิดๆหน่อย ๆจากช่วงเวลานี้บ้างผมว่ามันก็คงไม่เท่าไหร่หรอกมั่ง ครับ แล้วหลายๆคนบอกว่าอ่าวเเล้วรถแก๊ชล่ะทำไมไม่คิดราคาเ เก๊ชแบบนี้มันก็เหมือนการเอาเปรียบผู้โดยสารซิ ผมอยากให้คุณลองนึกดูว่าในปัจจุบันรถทัวร์ไทยติดแก๊ช ครบกันทุกคันรึ่ยังครับ ผมตอบได้เลยว่าไม่ เพราะอะไรนะเหรอครับก็เพราะว่าแต่ล่ะบริษัท ก็มีเหตุผลเกี่ยวกับเรื่องเเก๊สที่ต่างกัน ซึ่งถ้าหากจะให้แต่ล่ะบริษัทเก็บราคาตามเชื่อเพลิง คุณลองคิดดู บริษัท A ติดเเก๊ส เก็บค่าโดยสาร 150 ส่วนบริษัท Bเติมน้ำมัน คิดราคาน้ำมัน เก็บค่าโดยสาร 450บาท คุณลองคิดดูผู้โดยสารจะไปบริษัทไหน ดังนั้นบริษัท B มันก็ไม่ตายเอาเหรอครับ

[vanira]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ KPP13

:? เป็นธรรมดาของการกอบโกยทำกำไรกับผู้บริโภคที่ยังคงมี ค่าครองชีพสูงอยู่
ในขณะพวกที่จะปรับเงินขั้นต่ำขึ้นให้ ฟ้อนรำกันอยู่
มาถึงผู้ประกอบการ รถร่วม บ.ข.ส ควรแสดงสปิริตของตัวเองหน่อย ไม่ใช่
"ฉันเป็นรถร่วม บ.ข.ส เป็นรถร่วมตอนปรับค่าโดยสารขึ้น
แต่ฉันไม่เป็นร่วม บ.ข.ส ตอนปรับค่าโดยสารลง"fight
สิ่งดีๆที่จะตราตรึงอยู่ในใจผู้บริโภค ก็วัดกันตรงนี้แหละ
อนาคตถ้าพวกที่มันจะทำรถไฟฟ้าขึ้นมาเป็นใหญ่ ขอให้เตรียมสะกดคำว่า เจ๊ง ได้เลยเจ๊:emo_toon24:

คุณอย่าลืมนะครับ บขส รัฐอุ้มอยู่นะ แล้วรถร่วมใคร่อุ้ม ขาดทุนมาเอาเงินที่ไหนมาอุดหนุนครับ

[KPP13]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vanira

คุณอย่าลืมนะครับ บขส รัฐอุ้มอยู่นะ แล้วรถร่วมใคร่อุ้ม ขาดทุนมาเอาเงินที่ไหนมาอุดหนุนครับ

:emo_toon08: คุณก็รวมตัวกันซิครับรัฐอุ้ม บ.ข.ส เท่าไหร่คุณก็ขอลดค่าสัมปทานลงเท่านั้น อนึ่งที่รัฐอุ้ม บ.ข.ส , ข.ส.ม.ก หรือว่าต่างๆนาก็ใช้เงินภาษีผู้บริโภคนี้แหละ คิดง่ายๆก็คือผู้บริโภคเสียทั้งขึ้นและก็ทั้งล่องครั บ
ล่องที่1 เสียค่าโดยสารที่ไม่เป็นธรรมกับรถเติมน้ำมัน และ เติมแก๊ซ จะลดบาทหรือว่าสตางค์ เมื่อคิดในอัตราส่วนของ ผ.ด.ส ต่อวันในประเทศไทย แค่ขึ้นค่าโดยสารแค่บาทเดียว x ?? คน ถ้าว่า บ.ข.ส ขาดทุนแล้วจะเอาเงินที่ไหนไป เช่า- ซื้อรถใหม่ มาใช้ครับถ้าไม่ใช่เงินภาษีผู้บริโภค.
ล่องที่2 บ.ข.ส บริการประชาชน ก็แสดงว่าเป็นบริการของรัฐแล้วทำไมต้องเปิดสัมปทานล่ ะครับทำไมไม่ทำเองทั้งหมดเหมือนประเทศที่เขาเจริญแล้ ว เพราะว่าการบริการของรัฐได้กระจายความเสี่ยงให้กับคุ ณงัย เมื่อคุณไม่ทำตาม บ.ข.ส ก็ขู่รถที่ใข้ในราชการเยอะแยะคุณไม่อยากวิ่งก็ไม่เป็ นไร สุดท้ายคุณก็ต้องวิ่ง แต่ บ.ข.ส สบายตัวจะวิ่งเมื่อ ผ.ด.ส จองตั๋วเต็มหรือเกินครึ่งเท่านั้น คุณคิดว่ายุติธรรมไหมล่ะ ยิ่งช่วงเทศกาลเป็นโอกาศทองของรถร่วม สุดท้ายก็ถูก บ.ข.ส ฝาดเรียบเพราะว่าเดินทางกับ บ.ข.ส ปลอดภัย รณรงค์โน้น นี่ ไม่มีรถหันหัว (ในทางทฤษฏีครับ ในทางปฎิบัติไม่หันหัวก็ขาดทุนกำไรของ บ.ข.ส )ทุกเทศกาลหรือตามสถานีขนส่งรัฐคุณก็จะได้ยินโฆษณาพว กนี้
ท้ายสุดเมื่อรถร่วมเอาจริงคุณก็จะมีอำนาจต่อรอง อย่าตามน้ำกับ บ.ข.ส ข่าวบอกว่า บ.ข.ส อยากลดราคาตามราคาน้ำมันในขณะที่รถร่วมไม่ลด ผู้บริโภคจะเข้าข้างใครล่ะ สำหรับความคิดเห็นผมไม่ได้ตำหนิรถร่วมหรอก แต่อยากจะเตือนเพื่อความเป็นธรรมระหว่าง บ.ข.ส (มีสื่อ) กับรถร่วม (ไม่มีสื่อ)

[limpenghuy]

เห็นด้วยครับกับประเด็นที่ว่า ราคาน้ำมันลง แล้วเดี๋ยวก็ต้องขึ้น

แต่ว่าราคาน้ำมันผันผวนตลอดถ้าไม่มีมาตรการของรัฐมาจ ัดการไว้ ให้ไม่เกินกี่บาทๆ

งั้นต้องหามาตรฐานในการวัดแล้ว ล่ะครับ ว่า น้ำมันเท่าไหร่ ค่าโดยสารเท่าไหร่

เอาให้เป็น ประกาศของกรมขนส่ง เลยอะไรแบบนี้ (หรือว่ามีอยู่แล้วไม่แน่ใจ) แบบนี้ถึงแฟร์ๆ ทั้ง ผู้ประกอบการ และลูกค้า:emo_toon07:

[audi r8]

ก็น่าคิดนะครับ เรื่องราคาน้ำมัน ประกาศลดไป 3 บาท แต่นะวันนี้ราคามันขึ้นกลับคืนมา 1 บาทแล้วนะครับ อยู่ที่ 27.99 ของเดิมก่อนลดภาษี 29.99 แล้วรัฐบาลนี้ลดภาษีลง 3 บาทก็จริง แต่ได้บอกว่าจะคุมให้ไม่เกิน 30 บาทเหมือนรัฐบาลชุดก่อนหรือปล่าว ถ้ามันไหลไปเกิน 30 บาทล่ะ ถ้าผมเป็นผู้ประกอบการก็คงคิดดูตรงนี้ก่อนสักระยะ