|
คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
![]() |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
#11
|
||||
|
||||
![]() มาเกาะล้อขอไปกทม.ด้วยคน
![]() |
#12
|
||||
|
||||
![]() ![]() ชาญทัวร์เที่ยวที่มาจากกรุงเทพเที่ยว 9.00 น. ครับ เที่ยวนี้เอารถอุดรมาเสริมครับ ![]() เจอแล้วครับพระเอกของเราวันนี้ ชาญทัวร์ SCLASS กรุงเทพ-หนองคาย 23-3 ในตำนานหุหุหุ |
#13
|
||||
|
||||
![]() ที่ผมเคยเกริ่นนำว่าน่าคือรถต้นแบบของ SCLASS ที่เราเห็นๆกันอยู่ทุกวันนี้ก็เพราะว่า จากข้อมูลที่ได้สอบถามมาเจ้า 23-3 คันนี้เป็น SCLASS คันแรกที่ทางบริษัทต่อขึ้นมาใหม่จากอู่เชิดชัยอุตสาห กรรม
ซึ่งตอนแรกๆจะเป็นคันเดียววิ่งรับทุกจังหวัดที่ผ่าน ได้แก่ หนองคาย อุดร ขอนแก่น โคราช ตอนหลังต่อใหม่ออกมาอีกคัน เบอร์ 23-11 ช่วยกันวิ่งในเส้นทางนี้ ทั้ง 2 คันวิ่งแบบหันหัวกลับ 23-3 ออกจากกรุงเทพเที่ยว 8 โมงเช้า ตอนวิ่งไปหันหัวกลับที่หนองคายเที่ยว 19.30 ส่วน 23-11 ออกจากหนองคาย 11 โมงเช้า ต้องกลับมาหันหัวที่กรุงเทพเที่ยว 21.30 ใช้งานกันหนักน่าดูเลย ![]() หล่อมั๊ยครับเมื่อครึ่งปีที่แล้วยังกิ๊กๆอยู่เลย แต่ครั้งล่าสุดที่ผมเห็นมานั้นก็โทรมไปมากเหมือนกัน หุหุหุ ![]() ด้านข้างบ้าง อะไรบ้าง+++ ![]() ![]() |
#14
|
||||
|
||||
![]() ![]() ก่อนขึ้นจัดอีกสักรูป++++ ![]() ![]() ขึ้นมาแล้วก็สำรวจที่นั่งกันหน่อย มีกล่องขนมวางไว้ให้พร้อมเลย เบาะแบบนี้นั่งสบายใช่ได้เลย |
#15
|
||||
|
||||
![]() ![]() 19.40 เลยเวลามาพอสมควร เจ้า SCLASS คันงามก็ได้เวลาออกตัวแล้วครับ มุ่งหน้าสู่สถานี้ขนส่งจังหวัดอุดร ระหว่างทางก็สำรวจที่วีที่อยู่เบื้องหน้า ว่ามันทำไรได้บ้างหว่า !!!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#16
|
||||
|
||||
![]() ![]() เวาลา 20.15 เราก็เดินทางมาถึงสถานีข่นส่งจังหวัดอุดร จากหนองคายมาอุดรใช้เวลา 35 นาที ทำเวลานาดู มาถึงก็เห็นเจ้า 23-6 ที่พึ่งต่อมาใหม่จอดอยู่ข้างๆ (ตอนที่ผมทำรีวิวนี้เริ่มมีการนำ SCLASS รุ่นใหม่ออกมาวิ่งให้บริการกันแล้ว)SCLASS ที่มาจากหนอยคายจะมาเป็นเทียว 20.50 ที่อุดรครับ ![]() ระหว่างนี้ผมก็เพลินไปกับคอนเสริตร์ บอย&ป๊อดไปเรื่อยๆครับ+++ |
#17
|
||||
|
||||
![]() หลังจากดูตอนเสริตไปเรื่อยๆ ผมก็หลับไปด้วยความเพลียจากการนั่งรถมาทั้งวัน รู้สึกตัวอีกที่ก็ตอนจอดเติมน้ำมันที่ขอนแก่นครับ ต้องลงไปเก็บรายละเอียดอีกแล้วเรา อิอิอิ
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ข้างๆๆ+++ |
#18
|
||||
|
||||
![]() ![]() ด้านหลังเต็มๆกับขุมพลัง K124EB แรงจัดแซงขาดตลอดทาง 555+ อ๋อลืมบอกไปอีกอย่างกับตันประจำคันนี้ คือน้าอนุศร แกจะขับเที่ยวลองลงกรุงเทพครับ แกอยู่กับชาญทัวร์มาตั่งแต่รุ่นบุกเบิกเลย ตั้งแต่ปี 2530 ขับเส้นนี้ประจำครับ ฝีมือนี้ไม่ต้องพูดถึงเลยเนียลมาก รถจะใช้เวลาเติมน้ำมัน ประมาณ 30 นาทีครับ อาจมากกว่าหรือน้อยกว่า ก็แต่กับจำนวนรถที่เขามาจอดเติมเวลานั้นด้วยครับ ระหว่างนี้ผู้โดยสารสามารถเดินลงมายืดเส้นยืดสาย เข้าห้องน้ำ หรือจะเลือกซื้อของกินได้ตามอัทธยาศัยครับ จากข้อมูลที่ผมสอบถามมานะครับ รถทุกคันจะต้องกลับมาเติมน้ำมันที่นี้ ซึ่งเจ้าคันนี้ใช้น้ำมัน 380 ลิตร โดยวิ่งจากขอนแก่นไปกรุงเทพ แล้ววิ่งกลับมาเติ่มที่นี่อีกครั้ง แต่ส่วนใหญ่ที่เขาวิ่งกันจะใช้ประมาณ 360 ลิตร ครับ ที่กินมากกว่าเพราะต้องวิ่งทำเวลาตลอดทางเลยทำให้กิน มากกว่าเป็นธรรมดา ![]() หลังจากเติมน้ำมันเสร็จก็ออกเดินทางต่อ มาเจอแอร์อุดรกำลังกลับกรุงเทพเหมือนกัน |
#19
|
||||
|
||||
![]() |
#20
|
||||
|
||||
![]() หลังจากนั้นผมก็งีบต่อ ตื่นมาอีกทีเจอเจ้าคันนี้จอดอยู่ข้างๆ
![]() หลังจากนั้นก็วิ่งมาเรื่อยๆจนเจอกับญาติสนิท 23-9 ที่ออกมาจากหนองคายเที่ยว 19.00 น. หลังจากนี้ก็ไล่บี้กันมาตลอดทาง ช่วงนี้ผมเนี่ยตื่นเต้นที่สุดๆ ไม่เคยนั่งรถทัวร์ขับไล่ตูดกันแบบนี้มาก่อน ![]() ![]() ![]() ![]() มาถึงช่วงแก่งคอย 23-9 ก็ยอมหลบให้เราไปก่อน :? :? |
![]() |
|
|