มินิ รีวิว เส้นทาง 22 ระหว่าง ผู้มาใหม่ vs เจ้าตลาดเดิม

[panorama747]

เพิ่มเติมสำหรับการเดินทางขาไป



S-class สาย 22 จอดอยู่ข้างๆ ที่หมอชิต




S-class สาย 20 จอดอยู่ข้างๆ ที่หมอชิต




S-class สาย 932 จอดอยู่ข้างๆ ที่หมอชิต








สภาพศูนย์บริการ NCA อุดร ณ เช้าวันที่ 9 ธันวาคม 2555 ยังไม่เสร็จเรียบร้อยดีเลย ไม่รู้ว่าปัจจุบันเป็นอย่างไรบ้าง เห็นภาพห้องน้ำจากรีวิวเพื่อนสมาชิกถึงกับช๊อค เรียงกันเป็นตับๆ!

ป.ล. สำหรับรีวิวขากลับ โดย S-class เดี่ยวจะตามมาครับ แต่ผมถ่ายรูปมาน้อยมากๆครับ!

[nikorn]

ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ

[teenoy]

ขอบคุณคร๊าบ ไม่มีบริษัทไหนทำได้100คะแนนเต็มหรอกครับ ดีบ้างด้อยบ้าง หักล้างกันไป ทีนี้ก็อยู่ที่ผู้บริโภคจะตัดสินใจเอาเองล่ะครับ

[panorama747]

รายละเอียดเที่ยวกลับ
บริษัท: ชาญทัวร์
มาตรฐานรถ: ม.4ข
หมายเลขรถ: 22-28 อุดรธานี - กรุงเทพ
ยี่ห้อรถ: Scania
ที่นั่ง: 3A
ค่าโดยสาร: 525บาท
วันเดินทาง: 11 ธันวาคม 2555
เวลา: 20:15

1. การสำรองที่นั่ง: ผมหาวิธีการจองตั๋วแบบอื่นๆไม่เจอ ก็เลยใช้วิธีการไปซื้อตั๋วที่สำนักงานชาญทัวร์ สถานีขนส่งอุดร การบริการและการพูดจาของพนักงานขายตั๋วก็อยู่ในเกณฑ์ ดี ในหัวข้อนี้ผมให้ 8คะแนน

2. ความตรงต่อเวลา: เที่ยวเวลา 20:15น ออกเดินทางจริง 20:08น เร็วกว่ากำหนด 7นาที เมื่อออกจากสถานีขนส่งอุดร จะแวะรับผู้โดยสารที่สถานีขนส่งกุมภวาปี หลังจากนั้นก็จะจอดที่หมอชิตเลย ไม่มีการจอดแวะระหว่างทาง เวลาเดินทางถึงหมอชิต 03:15น ใช้เวลาเดินทางระยะ 562km ด้วยเวลา 7ชั่วโมง 7นาที เร็วกว่า NCA ขามาประมาณครึ่งชั่วโมง ในหัวข้อนี้ผมให้ 10คะแนน

[panorama747]

3. สภาพตัวรถ: S-class คันนี้ใช้ Chassis Scania 8ล้อ น่าจะเป็นรุ่น Top K124EB 420hp ตัวรถอยู่ในสภาพดี ผมชอบโดยสารรถสองชั้นเป็นพิเศษ เพราะรู้สึกไม่อึดอัด มองเห็นวิวได้ไกล เสียงภายในห้องโดยสารชั้นบนจะเงียบ ระบบช่วงล่างจะนุ่มนวลกว่ารถ 6ล้อ อาจจะเป็นเพราะมีจำนวนถุงลมและล้อในการช่วยซับแรงสั่ นสะเทือนมากกว่า ในหัวข้อนี้ผมให้ 9.5คะแนน



S-class 22-28 จอดอยู่หน้าบริษัทชาญทัวร์ ด้านข้างของสถานีขนส่งอุดรแห่งที่1


4. เบาะ: อันนี้ผมไม่ทราบว่าใช้เบาะจากสำนักใด เป็นเบาะนวดไฟฟ้า ปรับเอนเบาะด้วยระบบอัตโนมือ เบาะมี Seat pitch สั้นกว่า NCA first class เล็กน้อย แต่สามารถปรับเอนนอนได้มากกว่า นอนสบายกว่า และที่ผมชอบมากกว่าเบาะของ NCA คือ โปรแกรมการนวดของเบาะที่ถึงใจกว่า ในหัวข้อนี้ผมให้ 9คะแนน (เบาะที่ผมเคยนอนมาและสบายที่สุด ยังคงเป็นของรุ่งประเสริฐทัวร์ ม.4ข 22-12, 22-13 ซึ่งลาจากสาย 22ไปแล้ว)

[panorama747]

5. ระบบความบันเทิงและบริการเสริม: PTV เป็นแบบ ออนดีมานด์เช่นเดียวกันกับของ NCA First class แต่เนื่องจาก TV ที่นั่งผม เมื่อใช้หูฟังเสียบ เสียงก็ยังคงออกลำโพงอยู่ดี จึงทำให้ผมไม่ได้ใช้ PTV เลย ส่วน wifi ไม่มีสัญญาณใดๆ ตามที่โฆษณาไว้ สิ่งที่ผมชอบมากๆคือปลั๊กไฟ โทรศัพท์สมัยนี้กินแบตจุ สำหรับผมถึงไม่มี PTV แต่มีที่ชาร์จไฟโทรศัพท์หรือคอมพิวเตอร์ ก็โอเคครับ ในหัวข้อนี้ผมให้ 8คะแนน

6. ของแจก: ผมมองว่ายังน้อยไปหน่อย คุณภาพของซาลาเปายังไม่ดีพอสำหรับการแจกบนรถ S-class ในหัวข้อนี้ผมให้ 7คะแนน



แอบเห็นปลั๊กไฟด้วย ของชอบผมสำหรับทริปนี้ครับ






ของที่อยู่ในกล่อง

[panorama747]

7. ความสะอาด: ยังทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร อย่างที่รู้กัน เจ้านี้เขาวิ่งรถแบบกลับหัวทันที จึงมีเวลาทำความสะอาดเฉพาะภายใน ความสะอาดโดยรวมของรถอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ ในหัวข้อนี้ให้ 8คะแนน

8. การขับขี่: พขร ใช้ความเร็วสูงกว่าของ NCA เล็กน้อย แต่ขับไม่หวาดเสียว ไม่มีการเบรคแรงๆกระทันหัน ในหัวข้อนี้ผมให้ 9คะแนน

9. การบริการ: เป็นที่รู้กันว่าเจ้านี้เขาไม่เน้นด้านนี้ เท่าที่สังเกตไม่มีการติดแทกกระเป๋า บัสโฮสเตรสเมื่อแจกของและถามจุดลงรถผู้โดยสารแล้วจะไ ม่เห็นเขาอีกเลย ผ้าห่มไม่มีการ Seal ไม่มีบริการให้ยืมหูฟัง ในข้อนี้ผมให้ 7คะแนน



ผ้าห่ม ไม่มีการ Seal ไม่มีกลิ่นสะอาดหรือกลิ่นสกปรก

[panorama747]

10. ความคุ้มค่า: ชาญทัวร์เขาต้อนรับการมาเยือนสาย 22 ของ NCA ด้วยการปรับลดราคา S-class จากราคา 550บาท(ซึ่งไม่มีเรทนี้ในตารางค่าโดยสารของ บขส สำหรับสาย 22) เหลือ 525บาท เท่ากับราคาของ NCA gold class หากเป็นคนง่ายๆ ไม่เน้นเรื่องบริการ แน่นอน 525บาท ย่อมคุ้มค่ากว่า 700บาท ในข้อนี้ผมให้ 9.5คะแนน

สรุปคะแนน
จากทั้งหมด 10หัวข้อ S-class เที่ยวนี้ ได้คะแนนไปจากผม 85คะแนน หรือ 85%

จุดเด่น
- รถสวย สมรรถนะดี ช่วงล่างนุ่มนวล
- ได้ใช้รถที่มีมาตรฐานเบาะแบบ กอไก่+PTV+เบาะนวดไฟฟ้า ในราคา พอพาน ประหยัดเงินไป 175บาท
- มีเที่ยวรถให้เลือกเดินทางมากมาย ทุกๆชั่วโมง ตั้งแต่เช้าตรู่ยันเที่ยงคืน

จุดด้อย
- หากต้องการจะเป็นผู้นำตลาดระดับประเทศ จะต้องอัพเกรดระบบการบริการขนานใหญ่
- ใช้งานรถแบบวิ่งกลับหัว อาจจะมีปัญหาเรื่องความสะอาดได้ ที่สำคัญรู้สึกเสียดายรถสวยๆ ดีๆ
- ไม่มีบริการให้ยืมหูฟัง ผู้โดยสารที่ไม่ได้พกหูฟังมา จึงเปิด PTV เสียงดังรบกวนการนอนของผู้โดยสารท่านอื่น ยามค่ำคืน


ท้ายที่สุดผมมองว่า การมาของ NCA ยังไม่กระทบต่อ ชาญทัวร์มากนัก เพราะว่า NCA มีเที่ยววิ่งแค่ 7เที่ยวต่อวัน ในขณะที่ชาญทัวร์มีเที่ยววิ่งกว่า 30เที่ยว ที่เห็นกระทบแน่ๆแล้วคือชาญทัวร์ยอมลดราคา S-class จากราคา 550บาท เหลือ 525บาท ซึ่งเป็นราคาสมาชิกเดิม เท่าที่สังเกตในช่วงที่ผมใช้บริการทั้งขาไปขากลับ ชาญทัวร์ก็ยังคงเต็มทุกที่นั่ง แต่ NCA First class กลับไม่เต็ม ซึ่งเป็นเรื่องที่ผมแปลกใจที่ปกติ NCA จะเต็มก่อนเจ้าอื่นเสมอ(อาจจะเพราะพึ่งเปิดตลาดด้วย) หรืออาจจะมีสาเหตุมาจาก ชาญทัวร์สร้างการรับรู้ของผู้โดยสารในสาย 22 จนผู้โดยสารเคยชินกับการนั่งรถ เบาะ 2+1 ในราคาประหยัดมานาน ซึ่งเจ้าอื่นๆก็ทำเช่นเดียวกัน แต่การมาของ NCA ได้มาเติมเต็มตลาดสาย 22 สำหรับคนที่ต้องการเน้นบริการและมีมาตรฐานสูง ซึ่งยังไม่เคยมีมาก่อน รีวิวแรกของผมใน RTT ก็จบเพียงเท่านี้ หากมีโอกาสใช้บริการรถทัวร์ในสายอื่นๆ หรือ มีโอกาสถ่ายรูปรถทัวร์สวยๆ จะนำมาฝากเพื่อนสมาชิกอีกครั้งหนึ่ง

[fanyunho]

ชาญทัวร์ โทรจองตั๋วได้นะ 7 วันก่อนเดินทาง และต้องไปจ่ายเงิน รับตั๋วก่อนขึ้นรถก่อนขึ้นรถ 30 นาที
ไปขอรับตั๋วอยู่สาขาอื่นของชาญทัวร์ก็ได้
เราเคยโทรจองที่พังโคน แต่ไปรับตั๋วที่นครพนม
อีกครั้งนึงไปภูเก็ต ก็ซื้อตั๋วนครพนม แต่ขึ้นรถที่ขอนแก่น
เรื่องอื่นชาญทัวร์ อาจะสู้เจ้าอื่นไม่ได้ แต่เรื่องซื้อตั๋ว ถูกใจเรามาก อิอิ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ panorama747

10. ความคุ้มค่า: ชาญทัวร์เขาต้อนรับการมาเยือนสาย 22 ของ NCA ด้วยการปรับลดราคา S-class จากราคา 550บาท(ซึ่งไม่มีเรทนี้ในตารางค่าโดยสารของ บขส สำหรับสาย 22) เหลือ 525บาท เท่ากับราคาของ NCA gold class หากเป็นคนง่ายๆ ไม่เน้นเรื่องบริการ แน่นอน 525บาท ย่อมคุ้มค่ากว่า 700บาท ในข้อนี้ผมให้ 9.5คะแนน

สรุปคะแนน
จากทั้งหมด 10หัวข้อ S-class เที่ยวนี้ ได้คะแนนไปจากผม 85คะแนน หรือ 85%

จุดเด่น
- รถสวย สมรรถนะดี ช่วงล่างนุ่มนวล
- ได้ใช้รถที่มีมาตรฐานเบาะแบบ กอไก่+PTV+เบาะนวดไฟฟ้า ในราคา พอพาน ประหยัดเงินไป 175บาท
- มีเที่ยวรถให้เลือกเดินทางมากมาย ทุกๆชั่วโมง ตั้งแต่เช้าตรู่ยันเที่ยงคืน

จุดด้อย
- หากต้องการจะเป็นผู้นำตลาดระดับประเทศ จะต้องอัพเกรดระบบการบริการขนานใหญ่
- ใช้งานรถแบบวิ่งกลับหัว อาจจะมีปัญหาเรื่องความสะอาดได้ ที่สำคัญรู้สึกเสียดายรถสวยๆ ดีๆ
- ไม่มีบริการให้ยืมหูฟัง ผู้โดยสารที่ไม่ได้พกหูฟังมา จึงเปิด PTV เสียงดังรบกวนการนอนของผู้โดยสารท่านอื่น ยามค่ำคืน


ท้ายที่สุดผมมองว่า การมาของ NCA ยังไม่กระทบต่อ ชาญทัวร์มากนัก เพราะว่า NCA มีเที่ยววิ่งแค่ 7เที่ยวต่อวัน ในขณะที่ชาญทัวร์มีเที่ยววิ่งกว่า 30เที่ยว ที่เห็นกระทบแน่ๆแล้วคือชาญทัวร์ยอมลดราคา S-class จากราคา 550บาท เหลือ 525บาท ซึ่งเป็นราคาสมาชิกเดิม เท่าที่สังเกตในช่วงที่ผมใช้บริการทั้งขาไปขากลับ ชาญทัวร์ก็ยังคงเต็มทุกที่นั่ง แต่ NCA First class กลับไม่เต็ม ซึ่งเป็นเรื่องที่ผมแปลกใจที่ปกติ NCA จะเต็มก่อนเจ้าอื่นเสมอ(อาจจะเพราะพึ่งเปิดตลาดด้วย) หรืออาจจะมีสาเหตุมาจาก ชาญทัวร์สร้างการรับรู้ของผู้โดยสารในสาย 22 จนผู้โดยสารเคยชินกับการนั่งรถ เบาะ 2+1 ในราคาประหยัดมานาน ซึ่งเจ้าอื่นๆก็ทำเช่นเดียวกัน แต่การมาของ NCA ได้มาเติมเต็มตลาดสาย 22 สำหรับคนที่ต้องการเน้นบริการและมีมาตรฐานสูง ซึ่งยังไม่เคยมีมาก่อน รีวิวแรกของผมใน RTT ก็จบเพียงเท่านี้ หากมีโอกาสใช้บริการรถทัวร์ในสายอื่นๆ หรือ มีโอกาสถ่ายรูปรถทัวร์สวยๆ จะนำมาฝากเพื่อนสมาชิกอีกครั้งหนึ่ง

มีการวิเคราะห์ข้อมูลให้ด้วย ขอบคุณครับ