|
คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | กระทู้ใหม่วันนี้ | ค้นหา |
![]() |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() ปั๊มก็ไม่ค่อยจะมี เติมก๊าซแต่ละทีก็ต้องเชิญผู้โดยสารลง ผมก็พอจะเข้าใจนะครับว่าต้นทุนมันเพิ่ม ลดค่านำมันได้ก็กำไรทั้งนั้น แต่อย่าลืมนะครับท่านคิดค่าโดยสารอัตราใหม่แล้วนะครั บ...เฮ้อ...
![]() |
#2
|
||||
|
||||
![]() อ้างถึง:
สายพะเยา ผู้โดยสารเขาก็คงจะหนีไปนั่งบริษัทอื่นล่ะครับถ้ามัว รอคิวเติมแก๊ส รถสวยแต่ภายในแคบอีกแล้ว ทำออกมาทีไรสู้เอกชนเขาไม่ได้สักที น่าเบื่อ
__________________
งานหนักไม่เคยฆ่าคน
|
#3
|
|||
|
|||
![]() รถสมุยก็มีเสียงบ่นจาก ผดส. แล้ว หนีไป ม.2 ม.1ข กันเยอะแล้ว
ถ้าผมขายตั๋วเอง เส้นทางไหนที่มีรถก๊าซและรถน้ำมันผ่านคู่กัน ผมแนะนำให้ ผดส. ไปรถน้ำมัน ส่วนเรื่องการเติมก๊าซ บขส.ไปทำสัญญาตกลงกันกับปั๊ม และให้รถไปเติมก๊าซตามที่กำหนดไว้ สาย 94 กำแพงเพชร ม.1ข ก็เป็นรถก๊าซด้วยนะ :emo_toon08: |
#4
|
|||
|
|||
![]() มาสรุปสายที่ใช้รถก๊าซกัน
ม.1ข 31 สุรินทร์ 32 บุรีรัมย์ 62 ขนอม 89 หลังสวน 94 กำแพงเพชร 100 อุตรดิตถ์ 921 อรัญประเทศ 922 พะเยา 923 แพร่ 925 สวรรคโลก 944 รัตนบุรี 9906 ระยอง 9907 จันทบุรี ม.2 91 ลำปาง 94 กำแพงเพชร 904 สระบุรี 913 พิษณุโลก 925 สวรรคโลก ตกหล่นเดี๋ยวเพิ่มเติมทีหลัง เห็นว่าในส่วนของเอกมัยก็ใช้รถก๊าซด้วยนะครับ |
#5
|
|||
|
|||
![]() อู้แหมก้อถูกแหม ครับ ป้อเลี้ยง บ้านเมืองเขาพัฒนาไปถึงไหนแล้วfight
|
#6
|
|||
|
|||
![]() อ้างถึง:
อย่างสาย 9918 เหลือ 4 เที่ยว ต่อวันแล้วนะครับ ไป-กลับ รวม 8 เที่ยว 05.00 ด่านฯ ม.1ข 07.00 ด่านฯ ม.1ข 09.30 ด่านฯ ม.2 12.30 ด่านฯ ม.2 (คันสุดท้าย) สังเกตนะครับ แต่ก่อนมีรถเสริม กาญจนบุรี ทุกวันนี้ไม่เหลือแล้ว ขายให้รถตู้หมดแล้ว และอีกหลายๆสายจะลดเที่ยววิ่งลงอีก fight fight fight แต่มีส่วนหนึ่งที่เอกชนสู้ บขส. ไม่ได้ คือ เรื่องส่วนลดค่าโดยสาร เช่น ผู้สูงอายุ ทหาร ตำรวจ ผู้ถือบัตรต่างๆที่มีสิทธิ์ลดหย่อนค่าโดยสาร ![]() ![]() ![]() |
#7
|
||||
|
||||
![]() อ้างถึง:
![]()
__________________
รถทัวร์ไทยสายแข็งตะวันออก(((แสนสุข - บางพระ))) ![]() |
#8
|
||||
|
||||
![]() รถนรก บุกไปทุกภาคแล้วววว - -"
:Emo-korea_060: |
#9
|
||||
|
||||
![]() ม2 กำเเพงมีเเล้วหรอหนี้ติดเเก๊สอ่าๆๆ
|
#10
|
|||
|
|||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
|
|