|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | ค้นหา | กระทู้ใหม่วันนี้ | ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | ค้นหา | กระทู้ใหม่วันนี้ | ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
|
#1
06-28-2009, 01:37 PM
|
||||
|
||||
Nissan UD RA60 คันนี้นำเข้าทั้งคัน เบาะผู้โดยสารเดิมติดรถจากญี่ปุ่น 36 ที่นั่ง พร้อมห้องน้ำด้านท้ายรถ แต่เบาะคนขับเปลี่ยนแล้ว คันนี้เป็นรุ่นแรกยังไม่ยกระดับบริเวณห้องผู้โดยสาร ช่วงล่างถุงลม คิ้วรอบคันยังครบอยู่เลยสภาพดีมากๆครับ
เมื่อก่อนเป็นรถที่นิยมมากจริงๆ ทันจิต์ทัวร์ เถกิงทัวร์ เศรษฐีทัวร์ อินทราทัวร์ เวิลเทรเวล และบริษัทอื่นๆอีกหลายบริษัทครับ ซากที่สมบูรณ์ที่สุดฝากน้องเป้ถ่ายมาจากนิววิริยะ พอมาเจอคันนี้เข้าเป็นรถหลวง บำรุงรักษาได้สุดยอดจริงๆ ขนาดนาฬิเก่าและแท่นยึดนาฬิกายังเป็นของเดิมจากญี่ปุ ่นเลยครับ รูปจากหมอชิตเก่าที่น้อง พงศ์ หามาลงไว้ในเวบเรา กรุงเทพ - ลพบุรี ครับ (คันซ้ายสุด)  ซากรถที่นิววิรยะ ที่น้องเป้ถ่ายรูปมาครับ http://www.rottourthai.org/attachmen...1&d=1236865060 http://www.rottourthai.org/attachmen...1&d=1236864993 รูปจากรถโดยสาร JR (ประเทศญี่ปุ่น)  ตัวถัง ผลิตที่ by Fuji Heavy Industries ประเทศญี่ปุ่น (เป็นอู่ต่อรถทัวร์เหมือน เชิดชัย หรือ พานทอง) โดยใช้เครื่อง ช่วงล่าง ระบบเบรคของ Nissan UD นำเข้ามาใช้งานในประเทศไทย ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2520 ครับ เครื่องยนต์ที่ใช้คือ PE6 MT 230PS ครับ
__________________
<marquee behavior=alternate scrollamount="2" scrolldelay="50" width="100%">http://www.rottourthai.com/image.php...2&type=profile<img src="http://www.rottourthai.com/image.php?type=sig pic&userid=3&dateline=1272455417" height="120"><img src="http://f.ptcdn.info/237/011/000/1382443482-o5261-o.gif" height="120"></marquee> |
|
#4
06-28-2009, 07:28 PM
|
|||
|
|||
|
ภายในหรูหราดีครับ ระหว่างแถวก็ดูกว้างดีครับ บำรุงรักษาได้แจ่มจริงๆ |
|
#5
06-28-2009, 07:51 PM
|
||||
|
||||
|
ว้าววววว คลาสสิคของแท้เลย อิอิ
พี่บีบีลองทำเป็นรูปขาวดำ แล้วตกแต่งนิดหน่อย ผมว่าน่าจะได้อารมณ์มากขึ้น อิอิ |
|
#6
06-28-2009, 09:56 PM
|
||||
|
||||
|
คลาสสิค
รุ่นนี้เป็นตำนานรถนำเข้านะครับ เริ่มจากบริษัทสยามโค้ชนำเข้ามาก่อน อู่อยู่แถวเดลินิวส์ สมัยนั้นกรุงเทพเพิ่งจะมีรถแอร์ หรือรถป.อ.ครับ พนันได้เลยพวกคุณเกิดไม่ทัน ข.ส.ม.ก.เช่ารถยูดีของสยามโค้ชนี่แหละมาทำรถแอร์สาย ป.อ.2 วิ่งจากคลองจั่นไปสีลม ได้รับความนิยมจากคนกรุงเทพมาก รถนั่งนิ่ม(ถุงลมยูดีนิ่มมากๆ นิ่มจนโคลง มีได้เมารถกันบ้าง) แอร์ก็เย็นสบายครับ
ข.ส.ม.ก. เช่ารถของสยามโค้ชอยู่นานหลายปี รถก็เริ่มโทรม เมื่อมีการปลดรถรุ่นนี้ รุ่งประเสริฐก็มาซื้อรถนี้ไปใช้วิ่งสายขอนแก่น นอกจากรุ่งประเสริฐแล้ว ไทยเดินรถก็ซื้อไปเหมือนกัน ภูมินทร์ทัวร์ด้วยกระมัง เท่าที่ผมจำได้ นั่นเป็นยูดีรุ่นแรก รุ่นต่อมาเป็นรุ่น deluxe สังเกตุจากหน้าต่างบานแรก จะต่ำกว่าบานอื่นๆ รุ่นที่ราชตฤณมัยใช้นี้เป็นรุ่นหลังสุดแล้วคือ super saloon car และมีรุ่นชั้นครึ่งอีกรุ่นหนึ่ง ถ้าใครเกิดทันจะเห็นรุ่นชั้นครึ่ง ที่เถกิงทัวร์ใช้มี 4 คัน เบาะสีลูกกวาด 4 สี สวยมากครับ ผมนี่แหละแฟนตัวจริง กินนอนอยู่กับรถยูดีพวกนี้มาแล้ว รถนำเข้าทั้งคันครับ แต่ห้องน้ำมาต่อในไทยนะครับที่ศุนย์ยูดี ถนนวิภาวดี รถยูดีชั้นครึ่งได้รับความนิยมมากครับ มากพอๆกับรถชั้นเดียว สมัยนั้น ก็มีทัวร์เศรษฐี(วิ่งสาย18เชียงใหม่,กับสาย90เชียงรา ย) ทัวร์สหมิตร(วิ่งสาย 98 อุบล กับสาย 946 มุกดาหาร) ศรีอุบลทัวร์(สาย 98) ชัยรัตน์ทัวร์(สาย98) บริษัท 25แอร์ (อุบล-กรุงเทพ บริษัทนี้ใจป้ำสั่งยูดี รุ่น Deluxe มาใช้ 3 คันนะครับ มีเบอร์ 25-57,25-58 และ 25-59 ครับ) อ้อ แล้วก็ยังมีบริษัท สมควรทัวร์ รถอุบลสาย 98 ก็ใช้ยูดีนี้เหมือนกัน มีรถบริษัทเอกชนหลายสายที่สมัยนั้น บขส. กำหนดให้ต้องเข้ามาร่วมสัมปทาน มีพิมานทัวร์ ใช้รถของศรีนคร อู่อยู่แถวถนนพระราม 5 ตรงข้ามโรงเรียนวชิราวุธ พิมานทัวร์ บริษัทอยู่ตรงราชประสงค์เดิมปัจจุบันแถวนั้นกลายเป็น เซ็นทรัลเวิลดิ์ไปแล้ว ใช้รถยูดีของศรีนครวิ่งไปจันทบุรี-ตราด กับวิ่งไปเชียงใหม่ และยังมีศรีทองทัวร์ใช้รถยูดีวิ่งไปเชียงใหม่กะเขาด้ วยนะครับ เยอะครับให้เล่าทั้งวันก็ไม่หมด ผมเห็นรูปรถพวกนี้แล้วน้ำตาจะไหล คิดถึงครับ คิดถึงจริงๆหาไมได้อีกแล้วรูปรถรุ่นนี้ น้องๆสนใจอยากรู้เรื่องรถทัวร์ไทยสมัยบุกเบิก สามารถหาข้อมูลได้ที่ผมนะครับ เมย์เดย์เป็นชื่อของผมครับ อีเมล์ของผม nattakorn_to@hotmail.com อยากแชร์ข้อมูลกับน้องๆเหมือนกัน โดยเฉพาะรถรุ่นเก่าๆสุดคลาสสิค BENZ 0302 ตัวถังลายอลูมิเนียมครับ เครื่อ่งท้ายหกสูบแถวเรียงครับ รุ่นนี้ฝาครอบเครื่องล้ำเข้ามาถึงด้านในรถเลย ถุงลมรุ่นนี้มีปัญหาทุกคันครับ จอดที่ไหนรั่วที่นั่น หมอบเอียงกะเท่เร่ สตารท์เครื่องถึงจะพองขึ้นมาเท่ากัน...ตลกดี เมย์เดย์ |
|
#7
06-29-2009, 08:42 AM
|
||||
|
||||
|
ตอนเด็กๆ เคยนั่งรถรุ่นนี้ไปจันทบุรีบ่อยๆ มี อรุณทัวร์ (แถวตรงข้ามสวนสันติภาพปัจจุบัน), พิมานทัวร์ ซึ่งตอนหลังเปลี่ยนเป็นวิมานทัวร์ ขึ้นแถวราชประสงศ์ที่เป็นเซ็นทรัลเวิร์ลปัจจุบัน, ยู่เซ่งเฮงทัวร์, สหมิตรทัวร์ และพรนิภาทัวร์ค่ะ (ตอนนั้นอินทราทัวร์ไปจันทบุรีด้วยแต่ไม่เคยนั่งค่ะ) รถขับนิ่มดีแต่คิดว่าเบาะเล็กไปหน่อย ชอบนั่ง ISUZU 275 มากกว่า อิอิ
ส่วนปอ.2 ตอนออกรุ่นนี้ก็เคยนั่งนะตอนเด็กมาก 4-5 ขวบ ตอนถึง 7 ขวบปอ.2 กลายเป็น ISUZU ไปแล้วเหมือนกัน แต่ตอนปี 2546-47 ยังเห็นรุ่นนี้วิ่งแถวหมอชิตเหมือนกันนะคะของทันจิตต ์ทัวร์ แต่เหมือนเค้าแปลงตัวถังด้านหลังหรือไงก็ไม่รู้ ไม่รู้เดี๋ยวนี้เค้าโละไปรึยัง ขอบคุณคุณ Gozella ที่ส่งลิงก์มาให้ค่ะ อิอิ:emo_toon08: |
|
#8
06-29-2009, 10:52 PM
|
|||
|
|||
|
อ้างถึง:
 กว่าจะได้เห็นรถ ปอ. 1 ปอ. 2 มันก็เป็นอีซูซุเครื่องท้ายฟิล์มมืดๆไปแล้วแหละครับ แถมยังมีเรื่องตั้งแต่บริษัททัวร์ต่างๆยังเป็นอิสระเ สรีไม่ต้องเข้าเป็นรถร่วม บขส. ด้วย มัน พ.ศ.ไหนนะนั่น ประมาณว่ายุคนั้นคนขับรถทัวร์คงจะต้องโคตะระอึดกว่าน ี้มาก ต้องขับสองเลนจากไหนล่ะ สะพานใหม่เลยไม๊ ยาวไปถึงโน่นเลย เชียงใหม่ เชียงราย ต่อให้เปลี่ยนคนขับก็ตามนะ ขับสองเลนตอนกลางคืนนี่มันไม่สนุกซักเท่าไรเลย ต้องฝืมือล้วนๆๆ คุณพี่เมย์เดย์มีอะไรหนุกๆก็เล่าให้ฟังอีกนะครับ  |
|
#9
06-29-2009, 05:30 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
ของเค้าดีจริงๆ เนี่ย รูปของน้องพงษ์บนสุดที่สายลพบุรีพี่ Godzela บอกก็น่าจะฮิตสุดๆ ช่วงนั้นจริงๆ เพราะถ้าเลื่อนไปอีก 4 ช่องซ้ายสุดตรงนั้นเป็นช่องของ เพชรทัวร์, ถิ่นสยามทัวร์ ก็ใช้รถรุ่นนี้เหมือนกัน (ต่อมามีเพิ่มเป็นอีซูซุ CQM 275 อีก 2 คันคือหมายเลข 11,12 และก็เพิ่งมาเปลี่ยนเป็น นีโอแพลน คลาสิค เมื่อนู่พลอยอยู่ ป.6 มั้ง ก่อนจะมาเป็น ม.4 ข ผสม ในที่สุด) อิอิ อยากมีส่วนร่วม 555+ |
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Hybrid Mode
