|
|
|
#1
06-13-2011, 12:56 PM
|
|||
|
|||
สวัสดีครับ หลังจากที่หายไป2-3วัน ทั้งงานประจำและที่สำคัญคือผมเพิ่งทำรีวิวเป็นครั้งแ รก เห็นว่าสามารถลงภาพใด้ทีละ5ภาพก็เลยไปต่อไม่เป็น แต่พอพยายามเข้าความสำเร็จก็มาเอง... เข้าเรื่องดีกว่าครับ
แนบไฟล์ 24319 นี้คือบรรยากาศในตอนเช้า หากมองไปทางข้างหน้าสุดจะเห็นคอกของพขร.อยู่ทางซ้ายม ือ เขากั้นจริงๆนะครับ เพื่อความปลอดภัยของตัวพขร.เอง ส่วนการตกแต่งภายในรถดูเรียบๆ จะเห็นชั้นวางสัมภาระเหนือศรีษะ เขาจะกั้นด้วยเชือกที่ยืด-หดใด้ (เหมือนสายที่เราใช้รัดของกับเบาะรถมอร์เตอร์ไซค์) เพื่อกันสิ่งของหล่นลงมา สังเกตุทางฝั่งขวามือ จะเห็นว่าชั้นวางสัมภาระจะหายไปช่วงหนึ่ง และกรอบหน้าต่างจะดูแปลกๆไป ตรงนั้นคือประตูที่เปิดเพื่อนำผู้โดยสารที่นั่งรถเข็ นเข้ามาโดยมีชานยก(โดยใช้มอร์เตอร์ไฟฟ้า)ขึ้นมาเทียบ และยึดตรึงรถเข็นณ.ตรงจุดนั้นเลย แนบไฟล์ 24320 แผงไฟอ่านหนังสือ ช่องแอร์ และลำโพงครับ ช่องแอร์จะอยู่ระหว่างปุ่มปิด-เปิดไฟ วิธีใช้ก็คือหมุนตรงปลายช่องแอร์ ลิ้นปิด-เปิดจะหลุบเข้าไปหรือดันออกมาเพื่อบังคับปริมาณลม หลักการง่ายๆไม่ซับซ้อนครับ ส่วนลำโพงนั้น Greyhound ไม่ใด้เปิดเพลงนะครับ แต่ใว้สำหรับ พขร.ประกาศเท่านั้น แนบไฟล์ 24321 ช่องทางฉุกเฉินเหนือตรงเพดานครับ ตลอดคันมีอยู่ 2 ช่อง มีภาพอธิบายการใช้ชัดเจน พอประมาณใด้ว่า ใช้ในกรณีรถตะแคง เพราะหากคว่ำหลังคารถก็ติดดินก็ออกไม่ใด้ หากรถตั้งอยู่เฉยๆแต่หน้าหรือท้ายยุบก็ออกทางหน้าต่า ง เพราะว่าช่องทางออกทางเพดานรถไม่ใช่ sun roof นะจ๊ะ แนบไฟล์ 24322 ภาพนี้มิใด้ให้ดูถังขยะนอกรถแต่อย่างใด แต่เป็นคำอธิบายวิธีเปิดกระจกเพื่อสละรถ กระจกแทบทุกบานสามารถเปิดออกใด้ในกรณีฉุกเฉินครับ ดังนั้นค้อนทุบกระจกสีแดงๆจึงไม่ปรากฎในรถแต่อย่างใด แนบไฟล์ 24323 ในที่สุด Greyhound ก็ใด้นำท่านเดินทางถึงชิคาโก้โดยสวัสดิภาพแล้ว พอผู้โดยสารอื่นลงก็เป็นนาทีทองของผมที่จะเก็บรายละเ อียดมาเล่าสู่กันชมครับ เบาะนั่งหุ้มหนังพร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ3จุด แต่ความรู้สึกของผมคิดว่าเบาะเเข็งไปครับ ส่วนห้องน้ำทางซ้ายมือจะไม่มีอ่างล้างมือ และผมก็ไม่ใด้เข้าไปด้วย แต่หากเข้าไปแล้วล็อคประตู สัญญานไฟสีแดงก็จะสว่างขึ้น(ในภาพจะเห็นตรงซ้ายของกร อบประตูห้องน้ำ) ส่วนที่นั่งแถวหลังสุดเอนแทบจะไม่ใด้ และที่นั่งตัวที่ติดกับห้องน้ำสามารถพับขั้นใด้ครับ |
|
#2
06-13-2011, 01:51 PM
|
|||
|
|||
|
แนบไฟล์ 24324
ชัดๆอีกครั้งหนึ่งครับกับเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีดำทำ ความสะอาดง่าย พร้อมด้วยเข็มขัดนิรภัย3จุด ไม่มีกระเป๋าใส่ของหรือถาดวางอาหาร มีแต่ปลั๊กไฟขนาด110V. และถุงตาข่ายสำหรับเสียบขวดน้ำ ผลงานสร้างสรรค์ไม่ใช่ของศรีเทพไทย ไม่ใช่ของเจ๊ฯ และธนบุรีบัสบอดี้ก็ไม่ใช่ ส่วนภาพพื้นหลังที่มีรูปหมา นั้นหล่ะครับสัญญลักษณ์ของ Greyhound เขาหล่ะ อีกอย่างหนึ่งคือรถบัสของเขาจะไม่มีผ้าม่านนะครับ แนบไฟล์ 24326 ห้องบังคับการถ่ายผ่านแผ่นพลาสติกที่เป็นคอกกั้น เรียบๆงายๆ ตรงมุมซ้ายของภาพจะเห็นกล่องเกียร์อัตโนมัติแบบปุ่มก ดของ Allison ผมว่ารถบัสอเมริกันหน้าปัทม์สวยสู้รถยุโรปไม่ใด้ครับ แนบไฟล์ 24327 ณ.สถาณี Greyhound นครชิคาโก้ กับภาพแถบซ้ายอีกครังหนึ่ง แต่คราวนี้เปิดช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องรถ แนบไฟล์ 24328 ประตูขึ้น-ลงของผู้โดยสาร ในภาพก็คือพขร.เป็นคนผิวดำ รถบัสอเมริกันจะมีเอกลัษณ์อีกอย่างหนึ่งก็คือประตูหน ้า(ทั้งสองข้าง)จะติดกับซุ้มล้อหน้าเลย แนบไฟล์ 24329 ภาพนี้ ตอนที่จอดพักที่ Effingham ผมโพสครั้งแรกแต่ภาพไม่ขึ้นครับ เลยขอแก้ตัว ผมว่ารถบัสยี่ห้อ Motor Coach ก็ดูเรียบๆแต่สวยดีนะครับ |
|
#3
06-13-2011, 02:58 PM
|
|||
|
|||
|
แนบไฟล์ 24330
ภาพนี้เป็นภาพแก้ตัวที่ผมโพสต์ในวันแรก บรรยากาศในห้องผู้โดยสารที่สถานี Greyhound เมืองMemphis รัฐ ennessee ขณะเข้าแถวรอขึ้นรถ ส่วนแถวซ้ายมือคือผู้โดยสารที่จะเดินทางไปยังเมืองAt lanta รัฐGorgia ครับ แนบไฟล์ 24332 ขณะจอดที่จุดจอด 95th Street ชานเมืองชิคาโก้ (เหมือนจุดจอดที่รังสิตครับ) ชายที่สวมเสื้อสีน้ำเงิน เสื้อกั๊กดำ ใส่หมวกกันน๊อค เอ๊ย..ศรีษะล้าน นั้นคือพขร.หนึ่งเดียวที่ขับรถพาผู้โดยสารจากเมมฟิส ไปชิคาโก้ ตลอดเวลา 10 ชั่วโมง ด้วยความเร็วเฉลี่ย 70ไมล์ต่อชั่วโมง กฎจราจรกำหนดว่ารถที่วิ่งบนถนนฟรีเวย์ไม่เกิน 70 ไมล์ต่อชั่วโมงครับ(แต่บวกใด้5) แถมพขร.ต้องมาเป็นคนยกกระเป๋าด้วย แนบไฟล์ 24333 บรรยากาศระหว่างเดินทางครับ ผมมีคำถามที่สงสัยรบกวนถามท่านผู้รู้ด้วยครับ คือตอนที่รถออกจากปั๊มน้ำมันที่ Effingham ระหว่างที่รถวิ่ง ก็มีอาการเหมือนเครื่องยนต์กระตุกเป็นจังหวะ (ประมาณว่า ตึก..ตึก..ตึก..) พร้อมกับรถชะลอความเร็วและหยุดด้วยระยะอันสั้นและนุ่ มนวล (ไม่ใช้เบรคหัวคะมำ) จนผู้โดยสารบางคนพูดว่ารถพังแล้ว ไม่ต้องใด้ไปใหนกัน แต่ผมกลับคิดว่าเป็นระบบเบรค แต่ไม่ทราบว่าจะเป็น retarder หรือเบรคไอเสียครับ? แนบไฟล์ 24334 ขณะแซงรถ18ล้อ รถหัวลากที่นี้99.99%(จริงๆนะครับ) จะเป็นแบบมีฝากระโปงคลุมเครื่องยนต์ หาแบบหน้าตัด(อย่างของบ้านเรา) ยากพอๆกับเราหาหัวลากแบบมีฝากะโปงหน้ายากในไทย นอกจากนี้ช่วงล่างของหัวลากนั้นใช้ถุงลมครับ แม้แต่หางพ่วงก็ยังใช้ถุงลม หาช่วงล่างแบบแหนบยากเต็มที แนบไฟล์ 24335 สุดท้ายนี้ก็ขอส่งด้วยภาพข้างทางครับ ผมต้องขออภัยในความผิดพลาดที่มีมากมายในรีวิวนี้มา ณ.ที่นี้ด้วย และพบกันในภาคขากลับ ชิคาโก้-เมมฟิส กับรถเน่า เร็วๆนี้ครับ สวัสดีครับ |
|
#4
06-13-2011, 03:31 PM
|
||||
|
||||
|
โอ้โห ขอตรบมือให้ดังๆเลยครับ อยู่ตั้งไกลยังอุตส่าห์เก็บภาพรถทัวร์สวยๆจากต่างแดน มาฝากต้องขอขอบคุณมากๆเลยและขอเป็นกำลังใจในการทำรีว ิวครั้งต่อๆไปแล้วพวกเราจะรอชมผลงานของคุณอีกนะครับ
__________________
รถทัวร์ไทยสายตะวันออก((บางละมุง)) |
|
#6
06-14-2011, 08:57 AM
|
|||
|
|||
|
ที่ สหรัฐฯ รถส่วนมากที่ใช้คือ รถจากบริษัท Motor coach นี่แหละครับ แต่เท่าที่ได้สัมผัสด้วยตัวเอง คิดว่า รถของ Prevost จะทำได้ดีกว่า MC มากๆครับ บรรยากาศภายในรถ รวมถึงอะไรหลายๆอย่าง Prevost ชนะขาดครับ
|
|
#7
06-14-2011, 10:16 PM
|
||||
|
||||
|
ขากลับขอรูประหว่างทาง Memphis เยอะๆหน่อยนะครับ ปล. ชอบเมืองนี้รองลงมาจาก Philadelphia ครับ
|
 |
| คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Hybrid Mode
