|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | ค้นหา | กระทู้ใหม่วันนี้ | ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|||||||
| คู่มือการใช้ | รายชื่อสมาชิก | ปฏิทิน | ค้นหา | กระทู้ใหม่วันนี้ | ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว |
|
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ | เรียบเรียงคำตอบ |
|
#11
08-17-2009, 11:20 PM
|
||||
|
||||
สมบัติ อิริซ่า พานทองอู่2 ด้านหน้าเป็นต้นฉบับของ อิริซ่าของลิกไนท์และปิยะ อู่ 1 (อู่ 2 ให้โมล อู่ 1 ไป จากคำบอกเล่าของ เฮียเกียงไกร ผู้จัดการอู่พานทอง ศรีเทพไทย อู่ 2 ครับ) การประกอบได้มาตรฐานแน่นอนครับผม
ข้อเล่าที่มาซักนิดนะครับ :? อู่ที่ 1 และ อู่ที่ 2 ของ พานทองกลการ แยกกันบริหารเด็ดขาดโดยมีผู้จัดการคนละคนกัน บัญชีและการเงินก็แยกกัน อู่พานทองอู่ที่ 2 จะต่อแต่รถทัวร์และมีประสบการณ์ 20 - 30 ปีแล้ว ผู้ประกอบการส่วนใหญ่รู้แต่ว่า ต่อรถที่ต่ออู่พานทอง จะได้รถที่มีคุณภาพที่ดี จึงพยายามเข้ามาต่อ แต่ด้วยกำลังการผลิตของอู่ 2 เต็ม ( อู่ 2 ต่อ นครชัยแอร์ สมบัติทัวร์ วินทัวร์ พรพิริยะทัวร์) ประกอบ กับ อู่ที่ 1 ซึ่งต่อ 6 ล้อเล็กและตู้สินค้าที่ติดตั้งในรถกระบะมีงานน้อย อู่ที่ 2 จึงถ่ายงานไปให้ อู่ที่ 1 แทนโดยเฉพาะรถสายใต้ที่ติดต่อมาที่หลัง โดยโมลหน้ารถและการประกอบตัวถังได้รับ Know how มาจากอู่ที่ 2 นั่นเองครับ นอกจากนั้นด้านในยังมีอู่ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่อ ีก 1 อู่ ซึ่งการจัดการแต่ละอู่ภายในแยกกันบริหารไม่ยุ่งเกี่ย วกัน โดยมีผู้จัดการของแต่ละอู่จัดการบริหารเบ็ดเสร็จ โดยผู้จัดการของทุกอู่ขึ้นตรงกับ คุณ สาธิต ไตรจักรภพ เจ้าของ ศรีเทพไทยกลการนั่นเองครับ :?  อิริซ่า อู่ 1 http://www.rottourthai.com/attachmen...6&d=1223488091 อิริซ่า อู่ 2
__________________
<marquee behavior=alternate scrollamount="2" scrolldelay="50" width="100%">http://www.rottourthai.com/image.php...2&type=profile<img src="http://www.rottourthai.com/image.php?type=sig pic&userid=3&dateline=1272455417" height="120"><img src="http://f.ptcdn.info/237/011/000/1382443482-o5261-o.gif" height="120"></marquee> |
|
#14
08-23-2009, 01:41 PM
|
||||
|
||||
|
รถสวยถูกใจจริง ๆ
แต่เสียอย่างเดียว คนขับบ้านนี้เค้าใจเย็นจริง ๆ :emo_toon07: flight |
|
#16
08-24-2009, 12:22 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
น่าจะติดนะครับ รถใหม่ๆอย่างนี้ แถมเป็นเบาะศรีไทยด้วย :emo_toon07: |
|
#19
08-25-2009, 11:08 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
เห้นด้วยครับ รถโดยสารควรวิ่งด้วยความเร็วไม่เกืน 100 นะครับ เป้นความเร็วเดินทางที่เหมาะสม ไม่เร็วหรือช้าเกินไป ประหยัดน้ำมัน ปลอดภัย ผู้โดยสารก็นั่งหลับสบายไม่ต้องหวาดเสียว สมัยก่อนเคยมีคำขวัญว่า ขับเร็วถึงป่าช้า กิน(ยา)ม้าถึงตาย... อีกอย่างนึง รถโดยสารระยะไกลๆต้องจัดให้มีคนขับรถ 2 คน ผลัดเปลี่ยนกันนะครับ ผลัดหนึ่งต้องขับไม่เกิน 6 ชั่วโมง ผมไม่แน่ใจว่า เดี๋ยวนี้มีบริษัทไหนที่ขับคนเดียวเกิน 6 ชั่วโมงบ้าง มันอันตรายนะครับ อยากให้ผู้โดยสารมีความมั่นใจในความปลอดภัยครับ ผมเขียนด้วยความห่วงใยนะครับ น้าเมย์เดย์ |
|
#20
08-26-2009, 08:31 PM
|
||||
|
||||
|
อ้างถึง:
คนเดียว ก้อ เพชรทัวร์ ไง ครับ และ กทม - พิษณุโลก (ใช้เวลา 4 ชม.นี่ก้อไม่ธรรมดา นะครับ) สาย 963 และ พิษณุโลก - เขาค้อ 2 ชม. ครึ่ง ปกติ เพราะขึ้นเขา เบ็ดเสร็จ กทม - พิษณุโลก - เขาค้อ 6 ชม. ครึ่ง ต่าง จาก สาย 14 เพียง ไม่เกิน ชม. ครับ ขนาดเส้นทาง อ้อมและขึ้นเขา ด้วยครับบบบบบ ผม |
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | ค้นหาในหัวข้อนี้ |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
เชียงของ
แบบตามยาว
