Nct อาเจนติน่าที่กำลังจะหายไป

[21-167 ratsimatour]

เขาขายต่อไหมครับ ก่ะเอาวิ่งทัวร์อ่ะ

[lancaster]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ busjang

เรื่องกระจก คนทำตัวถังของ Nct บอกว่า นโยบายคือ ปลอดภัยมาอันดับหนึ่งครับ ถ้าต้องเกิดอุบัติเหตุ จากเจ็บมากต้องเป็นเจ็บน้อย จากเจ็บน้อยต้องเป็นไม่เจ็บเลย ดังนั้นทรงรถที่กำหนดไว้ จึงเน้นลดพื้นที่กระจก เพราะกระจกทำอันตรายได้มาก เมื่อกระจกลดลงของที่มาแทนคือเหล็กและโครงสร้างเหล็ก ครับ เขาว่าทำให้รถแข็งแรงกว่าปกติ รถจึงถูกเน้นโครงสร้างแข็งแรง ถ้าคว่ำต้องไม่เปิด ไม่โย้จนคนข้างในเจ็บมาก จึงเห็นรถรุ่นหลังๆออกแบบไม่เลื้อย และเสาแต่ละต้นระหว่างกระจกเป็นพื้นที่ของเหล็กครับ เขาว่าช่วยยึดหลังคากับส่วนกลางตัวถังให้แข็งแรงกว่า เดิม ถึงแม้จะควบคุมคนขับ ควบคุมอย่างอื่นมากมายอยู่แล้ว แต่การออกแบบรถของเขา เป็นการออกแบบเชิงป้องกันอีกชั้นนึงครับ ฟังดูดีมีหลักการครับ ติดตลกเล็กน้อยนะครับเขาว่า Safety First ในความหมายของเขาคือ ปลอดภัย ไว้ก่อน และอยากให้ผู้โดยสารคิดแบบนี้เหมือนกัน เพราะบางครั้งผู้โดยสาร อาจจะชอบคิดว่า ปลอดภัย (เอา)ไว้ก่อน ในภาษาไทยเราตีความว่าไว้ทีหลัง คือ เลือกรถเรียกร้องความสวยเป็นหลัก แต่เมื่อเกิดอุบัติเหตุ กลับเรียกหาความปลอดภัย จับใจความมาได้หยั่งงี้ครับ ก็น่าคิดดีเหมือนกัน

เห็นด้วยอีกเสียงครับ...
ไม่สวยไม่ว่า เน้นปลอดภัย ถึงปลายทางโดยสวัสดิภาพ และบริการประทับใจ(จริงๆ)ตลอดการเดินทาง (เพราะใช้เวลาไม่น้อย) แพงหน่อยก็ไม่ว่าครับ....

อยากให้สายใต้ มี บ.รถทัวร์ที่แนวคิดดีๆ แบบนี้บ้างจังครับ

[ทหารเรือ]

แจ่มทั้งใหม่ทั้งเก่าเลยครับ

[ผู้เฒ่าเต่า]

วงเวียนชีวิต ไม่มีใครต้านทานได้
มันต้องเปลี่ยนไปตามกาลเวลา สาธุ...:emo_toon08:

[ทหารเรือ]

ผมเห็นสาย ราชสีมา-เพชรบูรณ์ มีหลายคันเลย ใหม่ๆทั้งนั้น
มีทรงอาเจติน่ากับปาดาเน่2รุ่นที่เห็นวิ่งอยู่นะครับ (น่าจะทำมาใหม่ กิ๊บเลย)

[noomaypoopea]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ busjang

อาเจน วีไอพี 635 เชียงใหม่ (เดี๋ยวนี้โดนรถ 2 ชั้น แย่งงานหมดแล้วครับ จอดมากกว่าวิ่ง)

คันนี้เคยนั่งแล้วครับ 320 แรงมาก ขึ้นเขาแรงได้ใจเลยครับ:emo_toon07:

[noomaypoopea]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ CT88

เรื่องแบบนี้ผมก็เสียดายเหมือนกัน ขึ้นนครชัยทัวร์ก็เพราะอาร์เจนติน่าที่เป็นเอกลักษณ์ นี่แหละ
ลองมาย้อนอดีตกัน
อาร์เจนชุดแรกที่หายไป เกิดจากรถอาร์เจนรุ่นใหม่ล่าสุด ที่นำมาใช้เมื่อต้นปี 40 โครงรถอาจจะแข็งแรงน้อยกว่ารุ่นอื่นๆหรือเปล่า พอมีการปรับปรุงที ก็เอาของใหม่ใส่เข้าไปซะเลย ชุดแรกๆก็ A167
A168 A169 ตามมาด้วย A139 ซึ่งทะยอยโดนเปลี่ยนตามลำดับ
ต่อมาก็เป็น A137 A140 ที่โดนตามมา ก็ถือเป็นรถอาร์เจนรุ่นสุดท้ายที่ซื้อใหม่แล้วโดนเปล ี่ยนใหม่
ซึ่งเบอร์ที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ถ้าท่านใดเคยนั่งมาแล้ว ก็ต้องบอกว่าหรูสุดๆ เพราะรถทุกคันมีผ้าม่านแบบมีคิ้ว เบาะนั่งสบาย และก็จะโดนเอาไปเป็นรถเหมาในขณะนั้น ต่อมาพอรถพวกนี้เก่าไปก็โดนรถอาร์เจนรุ่นปรับปรุงมาแ ทน คือ Vip A156 A157 A162 ส่วน ป1 ก็ A121 A122 A136 เป็นรถเอาตัวถึงอาร์เจนเก่าไปต่อมาใหม่ 6 คันนี้หรูมาก เพราะเป็นรุ่นแรกที่เบาะมีที่รองคอ บนหัวจะมีไฟสปอตไลท์จิ๋วส่องเพิ่มให้ความสว่าง แต่ปัจจุบัน สายแม่สายก็ถูกโล๊ะแล้ว ส่วนสายเชียงใหม่นั้น 121 โดนทำไปแล้วจากที่เคยมีอุบัติเหตุ ส่วน 122 ก็ทำเป็นรถเซฟตี้บัส(เครื่องบิน)หลังจากที่ลงบ่อย จะเหลือก็ 136 ที่ยังคงสภาพเดิมมากที่สุด แต่ก็บอบช้ำพอควร เพราะมันเก่ามากแล้ว

รถนคร์ชัยทัวร์ตามเบอร์ที่กว่ามา ผมได้นั่งเกือบทุกคันแล้วครับ ชอบมาก:emo_toon07:

[busjang]

เร็วๆนี้ จะได้รูป ซิทาโร่ เวอร์ชั่น 3 มาครับ เป็น เบอร์ C135 กับ C127 กำลังจะวิ่งก่อนสงกรานต์นี้ครับ

[busjang]

ได้มาแล้ว 1 คัน กำลังเช็คเครื่องและทำความสะอาดอยู่ครับ เวอร์ชั่นนี้ ว่าเน้น นครชัยทัวร์ตัวย่อคือ Nct ครับ

[nongfit99]

ขออนุญาตเจ้าของกระทู้นำภาพของ อาร์เจติน่า NCT มาร่วมส่งท้ายด้วยนะครับ
ชุดแรก จากสาย นครราชสีมา-แม่สาย ม.2 เก็บภาพจาก ช่วงแม่สาย-เชียงราย ออกจากแม่สายมา เวลา 10.00 น.กำลังมุ่งหน้า ไป นครราชสีมา ม.2 ในสายนี้ยังมีให้บริการวันละ 1 เที่ยว ที่คุ้นตากันบ่อยๆก็คือ หมายเลข s354 และ s355 ครับ





อีกชุดเป็นภายในของ ม.1ข อาร์เจนติน่าที่ปรับปรุงภายในให้เป็นแบบหน้าต่างๆช่อ งเล็กๆครับ ไม่ค่อยได้วิ่งให้เห็นกันบ่อย แต่มีอยู่วันหนึ่งผมได้ใช้บริการพอดีครับ สภาพก็จะคุ้นๆตากับเมื่อตอนเป็นอาร์เจนติน่าในยุคแรก ๆ ลองชมกันดูนะครับ