รถไฟ

[เด็กคอน]

อาจจะนอกเรื่องสักนิดนะครับ เเต่ผมลองคิดเล่นๆว่า ถ้าประเทศไทยเราต่อรถไฟเองได้ อาจจะไม่ 100% คงจะดีไม่น้อย รถทัวร์ก็ทำมาเเล้ว เรือเราก็ต่อเองได้ จะกลัวอะไร สมมุติว่า อู่พานทองได้รับต่อ สัก 1ขบวน วางเบาะศรีไทย:emo_toon08: มีทีวี น่าจะดีไม่น้อย ผมไม่ทราบหรอกว่ารถไฟที่เราโดยสารอยู่นี้เอามาจากประ เทศไหน เอามาเเต่คัชซี เหมือนรถทัวร์เเล้วต่อเอง ประเทศก็น่าจะประหยัดเงินไปได้เยอะ ไม่ทราบว่าพี่ๆมีความคิดยังไงบ้างครับ ผมว่าเราร่วมเเชร์ความคิดดีกว่า

[sndla]

ตอนนี้มีข่าวจากรถไฟไทย จะให้เอกชนเข้าร่วมวิ่งและลงทุนแล้วนะครับ
และอีกอย่างนะะครับ เห็นรัฐบาลว่าจะเปิดรถไฟความร็วสูงทั้งหมด 4 สายนะครับ
ก็มีสาย เหนือ อีสานเป็นหนองคาย ตะวันออกจันทบุรี แล้วก็สายใต้ครับ

[SpyBT]

ผมฝันไว้นานแล้วครับ ว่าจะมีรถไฟที่ไทยต่อเอง แต่อดีตเคยมีนะครับ พวก บนท รุ่นแรกๆ

หลังๆก็ ไม่ทำเองแล้ว อย่าบลูเทรน สีน้ำเงินเข้มๆ ก็เอามาจากญี่ปุ่น

ได้ข่าวว่าจะซื้อหัวรถจักรจากจีน ไม่รู้จะทำเวลาได้ดี หรือแถมเวลามากกว่าเดิม

[cybershot]

อยากให้เอา เครื่องยนต์ของ ดาเวนปอร์ต กับ GEk มาใส่รถทัวร์ เสียงคงจะเพราะ น่าดูเลย ... แรงอีกต่างหาก ..

[NeUnG]

ส่วนใหญ่เป็นของมือ2 จากญี่ปุ่น เคยถาม จนท.บนรถไฟอ่ะครับ อายุอานามก็ไม่มาก 20 กว่าปีขึ้นทั้งนั้นอ่ะครับ

[chachris]

โดยส่วนตัวเเล้วผมชอบ เเละสนับสนุนความคิดนี้ครับ เพราะเราคนไทย ต่อรถในไทย นั่งรถของไทย เเละที่สำคัญคนไทยต่อเองก็ย่อมรู้ดีว่าส่วนประกอบตรง ไหนบ้างที่เปราะบางมากน้อยเเค่ไหนครับ เเละเมื่อเรารู้ดีการทำความเข้าใจกับส่วนต่างๆก็ง่าย ขึ้น รวมทั้งอาจจะช่วยในเรื่องการลดอุบัติเหตุได้ด้วยนะคร ับ
เพราะคนไทย...ไม่เเพ้ชาติใดในโลก

[brf_korat]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cybershot

อยากให้เอา เครื่องยนต์ของ ดาเวนปอร์ต กับ GEk มาใส่รถทัวร์ เสียงคงจะเพราะ น่าดูเลย ... แรงอีกต่างหาก ..

ต้องเครื่อง Cummins KTA-38L ของ GEK สิ เพราะถ้าเครื่องดาเวนปอร์ต คงต้องยำอะไหล่เอา

[brf_korat]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MetalAdviceGooRock

ต้องเครื่อง Cummins KTA-38L ของ GEK สิ เพราะถ้าเครื่องดาเวนปอร์ต คงต้องยำอะไหล่เอา

หรือจะเอา
-Cummins NTA-855R ของ DAEWOO DMU
-Perkins 2006-TWH ของ BREL ASR Class 158 DMU
-N-DMF11HZA ของ Niigata Kiha 283
ก้อได้นะคับ

[brf_korat]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เด็กคอน

อาจจะนอกเรื่องสักนิดนะครับ เเต่ผมลองคิดเล่นๆว่า ถ้าประเทศไทยเราต่อรถไฟเองได้ อาจจะไม่ 100% คงจะดีไม่น้อย รถทัวร์ก็ทำมาเเล้ว เรือเราก็ต่อเองได้ จะกลัวอะไร สมมุติว่า อู่พานทองได้รับต่อ สัก 1ขบวน วางเบาะศรีไทย:emo_toon08: มีทีวี น่าจะดีไม่น้อย ผมไม่ทราบหรอกว่ารถไฟที่เราโดยสารอยู่นี้เอามาจากประ เทศไหน เอามาเเต่คัชซี เหมือนรถทัวร์เเล้วต่อเอง ประเทศก็น่าจะประหยัดเงินไปได้เยอะ ไม่ทราบว่าพี่ๆมีความคิดยังไงบ้างครับ ผมว่าเราร่วมเเชร์ความคิดดีกว่า

ผมว่าควรจะเป็นตามนี้นะคับ
รถ บชอ.ป.
แคร่,ล้อ>>>สรจ.มักกะสัน
ตัวถัง>>>อู่พานทอง
ภายใน>>>อู่พานทอง
ระบบส้วม>>>แบบถังเก็บ
เบาะนวดศรีไทย
VOD หรือ PTV>>>Distar
รถ บกข.ป.
แคร่,ล้อ>>>สรจ.มักกะสัน
ตัวถัง>>>อู่เจ๊เกียว
ภายใน>>>อู่เเจ๊เกียว
รถ Tokyu Class D RTS
Rebuit เป็น รถดีเซลรางชั้น 1
ภายใน>>>อู่พานทอง
ระบบส้วม>>>แบบถังเก็บ
เบาะนวดศรีไทย
VOD หรือ PTV>>>Funtoro

[kumkom]

สาเหตุบางอย่างที่ประเทศของเราต่อหัวรถจักรรถไฟเองไม ่ได้ อาจจะมาจากที่ประเทศของเรายังไม่มีเครื่องไม้เครื่อง มือ อุปกรณ์ วัตถุดิบ ทรัพยากร และเทคโนโลยีต่าง ๆ ที่ทันสมัยเหมือนอย่างที่ญี่ปุ่น จีน ประเทศทางแถบยุโรป และอเมริกา ส่วนมากเมื่อเราจัดหาหัวรถจักรมาแล้ว ใช้งานไปสักระยะหนึ่ง เมื่อหัวรถจักรมีปัญหา เสีย หรือพังขึ้นมา สิ่งที่ทำได้ที่สุดก็คือ การรีบิวให้กลับมาใช้ได้เหมือนเดิม อย่างเช่น การดัดแปลงหรือหาซื้ออะไหล่มาทดแทน การหาซื้อเครื่องยนต์จากต่างประเทศมาใส่ หากจะต่อหัวรถจักรขึ้นเองในประเทศ การรถไฟอาจจะต้องร่วมทุนกับภาคเอกชนในการผลิตหัวรถจั กร เพราะทางภาคเอกชนมีทุกอย่างพร้อม ไม่ว่าทุน ทรัพยากร วัตถุดิบ เทคโนโลยีต่าง ๆ และ บุคลากร นะครับ