เชิดชัยทัวร์เบาะเดี่ยว32ที่นั่ง มาตราฐานข้างรถ ป.1

[thaisiam]

เห็นนำรถไปปรับปรุงที่นั่งออกมาทำเป็นรถเบาะเดี่ยว 1+2 โดยเก็บค่าโดยสารเพียงเท่ากับรถมาตราฐาน ม1ข หรือ ป.1 นั่นเอง เป็นงงว่าถ้าทำเบาะให้นั่งสบายราคาเท่านี้ ผู้ประกอบการอื่นจะขายออกไหม บขส.ไม่ได้กำหนดมาตราฐานควบคุมกันแล้วอย่างไร ถ้าลูกค้าขาจรมาแล้วพนักงานขายตั๋วรถแนะนำเชียร์ผู้โ ดยสารขาจร ถ้ามี บขส. ป.1 ที่นั่งธรรมดา กับ ป.1 เบาะเดี่ยว 32 ที่นั่ง ลูกค้าขาจรต้องเลือกเชิดชัยมากกว่า บขส.แน่นอน ได้ยอดผู้โดยสารไปอีก

กรมขนส่งนิ่งเฉย หรือปล่อยวางไม่ควบคุมการทำเบาะที่อุตส่าห์แบ่งราคาต ามมาตราฐานรถแล้วหรืออย่างไร ราคาปรับอากาศชั้น 2 ม.2, ม4ค, ราคาปรับอากาศชั้น 1ม1ข, ม4ข ราคาปรับอากาศชั้น 1 พิเศษ 32 ที่นั่ง ม1ข(พิเศษคาดเหลือง) ม4พ.(พิเศษคาดเหลือง) ราคารถนอนพิเศษมาตราญาน ม1ก ม4ก (คาดชมพู)

เล่นตัดราคาตัดมาตราฐานแบบนี้ รถร่วม บขส.ด้วยกันคงขายตั๋วลำบาก รถดีจริงแต่บริการจะไปรอดหรือไม่ คงได้ขาจรขึ้นครั้งเดียว..จบข่าว

กระทู้นี้ผมไม่ได้ร้องเรียน แต่เพื่อแนะนำถึงความเข้มงวด และการกำหนดมาตราฐานให้เหมาะสม เพื่ออความยุติธรรมของการเดินรถทัวร์ในเมืองไทย ให้มีมาตราฐานที่ปฏิบัติและดูแลได้อย่างทั่วถึง สมาชิกมีความคิดเห็นอย่างไรกับเรื่องนี้บ้าง และคงคิดว่าคงไม่ได้มีแต่เชิดชัยทัวร์อย่างเดียวนะคร ับ รายอื่นที่แอบย่องเงียบเปิดตัวรถในราคาย่อมเยาว์ก็มี หลายเส้นทาง ขนส่งแต่ละเส้นทางน่าจะมีส่วนรู้เห็น อย่าทำเอาหูไปนา เอาตาไปไร่ เราต้องสอดส่องดูแล และแนะนำมาผ่านกระทู้นี้ หวังเป็นประโยชน์ให้สมาชิกได้ลงความเห็นว่าสมควรหรือ ไม่อย่างไรครับ ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ

[chalawan26]

ผมก็เป็น ผดส. คนหนึ่ง ตามความคิดของผม ก็เป็นกำไรของ ผดส.อยู่แล้ว

ถึงจะทำเบาะให้ดีเลิศหรู ถ้าการบริการแย่ รถห่วย ขับรถไม่ได้เรื่อง ผดส.ก็คงไม่เลือกที่จะนั่ง

ถ้ามองรถของ บขส. ในสายต่างๆ ม.1 ก. ที่รถก็แสนจะเก่าโก๊ะกัง แหนบ ก็ยังมี ผดส.ใช้บริการ

การที่ บริษัทเอกชนจะทำรถออกมาถ้าไม่ผิดข้อกำหนดของ กรมการขนส่ง ก็ทำได้นี่ครับ

มันเป็นกำไรให้ ผดส.ได้นั่งสบาย นอนสบาย บริษัทรถร่วม เขาทำที่นั่งน้อย กำไรเขาก็น้อยตามไป

แต่เขาก็อยู่ได้ ไม่เจ๊ง แถมยังทำรถดีดีออกมาให้ ผดส.ได้ใช้บริการ ผมว่ามันก็ดีแล้ว

รถบางบริษัทเขาพัฒนาให้ก้าวหน้า ไม่ใช่ ทำแล้วยิ่งถอยหลังลงคลอง คงไม่มีใครใช้บริการคับ

แต่ก็ขอชมบางบริษัทที่ทำรถออกมาดีเกินมาตรฐาน การแข่งขันเพื่อผู้บริโภคครับ

[psychology]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chalawan26

ผมก็เป็น ผดส. คนหนึ่ง ตามความคิดของผม ก็เป็นกำไรของ ผดส.อยู่แล้ว

ถึงจะทำเบาะให้ดีเลิศหรู ถ้าการบริการแย่ รถห่วย ขับรถไม่ได้เรื่อง ผดส.ก็คงไม่เลือกที่จะนั่ง

ถ้ามองรถของ บขส. ในสายต่างๆ ม.1 ก. ที่รถก็แสนจะเก่าโก๊ะกัง แหนบ ก็ยังมี ผดส.ใช้บริการ

การที่ บริษัทเอกชนจะทำรถออกมาถ้าไม่ผิดข้อกำหนดของ กรมการขนส่ง ก็ทำได้นี่ครับ

มันเป็นกำไรให้ ผดส.ได้นั่งสบาย นอนสบาย บริษัทรถร่วม เขาทำที่นั่งน้อย กำไรเขาก็น้อยตามไป

แต่เขาก็อยู่ได้ ไม่เจ๊ง แถมยังทำรถดีดีออกมาให้ ผดส.ได้ใช้บริการ ผมว่ามันก็ดีแล้ว

รถบางบริษัทเขาพัฒนาให้ก้าวหน้า ไม่ใช่ ทำแล้วยิ่งถอยหลังลงคลอง คงไม่มีใครใช้บริการคับ

แต่ก็ขอชมบางบริษัทที่ทำรถออกมาดีเกินมาตรฐาน การแข่งขันเพื่อผู้บริโภคครับ

อิอิ เห็นด้วยกับพี่เอ็กซ์ นะครับ:emo_toon24:

[taktorlove34]

ผู้โดยสารสะบายคับไม่เกินมาตราฐานไม่เป็นไรคับ เพราะว่า ม.1ข จริงๆวางเบาะได้ไม่เกิน 42 ที่นั่ง แต่บางบริษัทยอมเสียเบาะไป 10 ตัวเหลือแค่ 32 ตัว ทำให้เสียค่าโดยสารไป 10 คนแล้วคับ แต่ต้องจ่ายภาษีเท่าเดิมคับกรมการขนส่งไม่เกี่ยวคับ ห้ามเกินลดเบาะได้อยู่ที่คนเดินทางคับว่าจะเลือกการบ ริการบริษัทไหนส่วนมากไม่เกี่ยวกับจำนวนเบาะคับ

[UBNavigator]

เห็นด้วยนะครับ ว่ามันเป็นเรื่องดีเสียอีก ที่ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น

การที่จะให้ขนส่งมาเอาผิดเพราะทำรถดีกว่ามาตรฐานนั้น ผมว่ามันไม่เข้าท่าหรอก ควรจะไปจัดการกับพวกรถที่จัดที่นั่งมากกว่าที่ขนส่งม ากกว่า มีอยู่มากมายที่ทำแบบนั้น ประเภทที่จัดที่นั่งชิดซะ ม.2 บางคันยังต้องอายควรจะไปจัดการบ้างได้แล้ว ไม่ใช่ว่าปล่อยให้ผ่านตรวจสภาพออกมาหน้าตาเฉย

จะว่าไปแล้ว ม.1 ตามมาตรฐานของ ขนส่ง ที่ดูจาก บขส เป็นเกณฑ์ นั่นคือ 40 ที่นั่ง ถ้าจัดที่นั่งมากกว่านั้น นั่นแหละที่ทางขนส่งควรจะไปจัดการ เพราะเป็นการเอาเปรียบผู้โดยสาร รวมไปถึงรถที่ไม่ระบุมาตรฐาน คาดแถบมาตรฐานหนึ่ง แต่เอามาวิ่งเก็บค่าโดยสารอีกมาตรฐานหนึ่ง ควรจัดการโดยเร็ว

และนี่ก็เป็นบทพิสูจน์ที่ชี้ให้เห็นว่า บริษัทเดินรถยังมีกำไรจากการเดินรถอยู่ การที่เจ๊เกียวออกมาเย้วๆออกว่าเดินรถขาดทุนนั้น ก็คงไม่เป็นความจริงสักเท่าไหร่ เพราะเมื่อก่อนเจ๊เกียวจัดที่นั่ง ม.1 อยู่ที่ 40 ที่นั่ง หรือบางคันมากกว่า แต่คราวนี้ลดที่นั่งลงมา แล้วเอามาวิ่งแบบนี้ เมื่อก่อนย่อมมีรายได้จากการเดินรถมากกว่านี้ นั่นก็แสดงว่าผู้ประกอบการเดินรถบางรายยังโกหกเพื่อเ อาเปรียบผู้โดยสารอยู่ ไม่เช่นนั่นคงไม่ยอมลดที่นั่งลงมาให้ขาดทุนเพื่อบริก ารผู้โดยสารหรอกครับ

[เด็กตากไกลบ้าน]

ถ้าทำเพื่อผู้โดยสาร

ก็ถือว่าโอเคแล้วหละคับ

เห็นด้วยกับพี่เอ๊กซ์ แล้วก็อีกหลายๆคนคับ

เดี๋ยวนี้ เอกชนส่วนใหญ่เค้าต้องแข่งขันกันสูง

เชิดชัยทำแบบนี้ ถือว่าเจ๋งแล้วคับ