3.เข้าร่วมวิ่งกับบริษัทขนส่ง จำกัด
คุณถาวรเล่าว่า บริษัทถาวรฟาร์ม จำกัด ได้เข้าเป็นรถร่วม บขส. ตั้งแต่ปี พ.ศ.2506 โดยแรกเริ่มนั้น สัมปทานของบริษัทขนส่ง จำกัด มีเพียงจากกรุงเทพฯ ไปนครสวรรค์เท่านั้น แต่จากนครสวรรค์ขึ้นไปนั้น บริษัทขนส่ง จำกัด ยังไม่ได้รับสัมปทาน ขณะเดียวกันรถส่วนใหญ่ของคุณถาวร วิ่งจากนครสวรรค์ ไปจังหวัดต่างๆ ในภาคเหนือ
ต่อมา บริษัทถาวรฟาร์ม จำกัด ขยายเส้นทางเปิดเดินรถตั้งต้นจากกรุงเทพฯ จึงไปทับเส้นทางของบริษัทขนส่ง จำกัด ทาง บขส. โดยคุณมงคล เอมอมร เป็นผู้จัดการในสมัยนั้น ก็ได้มอบหมายให้ คุณลออ บุญสา ผู้จัดการบริษัทขนส่ง จำกัด ในปี 2523 ไปชักชวนขอให้บริษัทถาวรฟาร์ม จำกัด มาเข้าร่วมวิ่งกับบริษัทขนส่ง จำกัด จะได้เดินรถในช่วงที่ทับเส้นทางได้โดยไม่มีปัญหาอะไร
4.ริเริ่มการให้บริการเดินรถยนต์โดยสารตอนกลางคืน
คุณถาวรเล่าว่า “ต่อมาในระยะหลังจากเราเข้าร่วมวิ่งกับบริษัทขน ส่ง จำกัด ได้ประมาณ 2-3 ปี ผมจำไม่ได้แน่ ผมก็ได้ปรึกษากับคุณมานิตย์ (คุณมานิตย์ อสุนีย์ ณ อยุธยา) ว่าความจริงแล้วการเดินทางควรใช้เวลาเดินทางกลางคืน เพราะว่าการเดินทางกลางคืนจะเป็นการประหยัดเวลาขอนัก ธุรกิจและในเวลากลางวันของวันรุ่งขึ้น เมื่อรถถึงปลายทาง เขาจะได้ทำงานได้เลย
“ตกลงตัดสินใจแล้ว เราก็ไปบอกกับผู้จัดการ บขส. ซึ่งรู้สึกว่าระยะนั้นมีการเปลี่ยนผู้จัดการจากคุณมง คล เอมอมร เป็นพันเอกขุนแผน กระหม่อมทอง ผู้จัดการฯ ก็หัวเราะและว่าเลือกเอาเลยถาวร ไม่มีใครเขาวิ่งกลางคืน เราก็เริ่มวิ่งสองคนกับคุณมานิตย์ โดยสลับกันวิ่งคนละคืน เริ่มวิ่งระยะแรกประมาณ 3-4 เดือน คนก็เต็ม แทนที่จะวิ่งคันเดียวก็วิ่งเพิ่มเป็น 2-3 คัน คนก็เริ่มนิยมใช้”
“ระยะนั้นก็มีองค์การสหประชาชาติ เขาส่งคนมาแนะนำเกี่ยวกับการคมนาคมของการรถไฟ ให้รถไฟเปิดเดินเที่ยวกลางคืนเหมือนอย่างต่างประเทศเ ขาทำอยู่ แต่รถไฟก็ยังไม่เดินรถเที่ยวกลางคืน การรถไฟยังมองไม่เห็น หลังจากนั้นแล้วประมาณ 2-3 ปี รถไฟจึงเปิดเดินรถเที่ยวกลางคืน จนกระทั่งเที่ยวกลางคืนของเราเที่ยวทุ่ม สองทุ่ม สามทุ่ม สี่ทุ่ม ระยะหลังๆ คืนหนึ่งๆ เราออกถึง 20 คัน”
“หลังจากนั้นเส้นทางอื่นๆ เจ้าอื่นๆ ก็เริ่มเอาอย่างตามกันมากขึ้น จนกระทั่งเดี๋ยวนี้ มีการเดินรถกลางคืนมากกว่ากลางวันในเกือบทุกเส้นทาง”