อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HUTO
ส่วนตัวผมชอบ ม.4พ มากกว่าครับ ระยะไกลเดินทางหลายชั่วโมง เอนนอนได้มากกว่ากับค่าโดยสารที่มากกว่า ม.4ข นิดหน่อยแต่น้อยกว่า ม.4ก เยอะเลย ปลดแดวู ม.1พ ออกก็น่าจะเอา ม.4พ มาแทนสิครับเสียดาย
ถ้าเน้นผู้โดยสารที่มุกดาหารเป็นหลักผมว่า บขส. น่าจัดสาย 86 ลงสู้กับสหพันธ์ทัวร์นะครับ ระยะทางใกล้กว่า ใช้เวลาน้อยกว่า ค่าโดยสารก็ต้องถูกกว่าด้วย ส่วนผู้โดยสารรายทางให้ไทยสงวนทัวร์กับเชิดชัยทัวร์ แย่งกันไปล่ะกันครับ
ส่วนสาย 27 ของแสงประทีป ผมว่าไม่น่าจะใช่คู่แข่งของสาย 86 อย่างบขส. ไทยสงวนทัวร์ เชิดชัยทัวร์ ทั้งสภาพรถและระยะทางที่ไกลน่าจะเน้นผู้โดยสารที่เรณ ูนคร กับ นาแกมากกว่า
|
ในกรณีรถ ม.4 ( พ ) สาย 927 ก็มีของสหพันธ์ทัวร์ให้บริการ วันละ 1 รอบ คือ 20.00 น.จากมุกดาหาร ส่วนรถ ม.1 ( พ ) บริษัท ขนส่ง จำกัด ให้บริการ วันละ 1 รอบเช่นกัน เที่ยวเวลา 19.15 น.( ไม่ก็ 19.35น. ) ก็เลยไม่แน่ใจเหมือนกันว่าจะปลดเที่ยวเวลา ม.1พ เป็น ม.4ข เลยรึป่าว หรือว่าจะเก็บไว้ เพราะรถของสหพันธ์ ม.4พ เป็นรถ 2 ชั้น วางเบาะแบบ 2+1 ถือเป็นข้อได้เปรียบโดยตรง แต่เท่าที่เคยนั่งของ บขส 32ที่ เนี่ย ผดส ก็เต็มรถนะครับ แวะรับที่ คำชะอี กับ หนองสูง ก็วิ่งยาวเลย แต่ผมก็เห็นด้วยที่ว่า ทำไม ม.1 ข ม.4 ข ของ บขส ไม่มีเบาะรองน่องอ่ะ มันเหมื่อยนะครับ กทม-มุกดาหาร 10 ชั่วโมงเนี่ย นานมากๆ
เรื่องสาย 86 ที่จะลงสู้กับสหพันธ์ ผมมองว่าไปคนละเส้นทางนะครับ สหพันธ์ วิ่งสาย 927 ผ่าน ร้อยเอ็ด - สารคาม สาย 86 วิ่งเข้า กุดชุม ลง ยโสธร รถขาล่องที่มาจาก ธาตุพนม ที่เป็นรถของ บขส. จะไม่มีการขายตั๋วให้ ผดส มุกดาหารนะครับ ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไม เหมือนกับต้องการให้ ผดส ใช้บริการสาย 927 มากกว่า เรื่องสาย 86 กับรถ ม.4ข เนี่ยงานน่าจะเข้าที่ ไทยสงวนทัวร์ มากกว่าครับ เพราะให้บริการวันละ 4 เที่ยว เช้า 1 รอบ เย็น 3 รอบ วิ่งเก็บคนเต็มที่ ส่วน เชิดชัยทัวร์สาย 86 ก็เหมือนเจ๊ไม่เต็มที่กับสายนี้เท่าไหร่ รถก็เก่า บริการก็ธรรมดา มีเชิดหน้าชูตาก็คงเป็นรถเบอร์ 86-3 B10m รึป่าวไม่แน่ใจ ให้บริการวันละรอบ เที่ยว 18.30 น.จากธาตุพนม
สาย 27 ก็คงเป็นอย่างที่คุณ HUTO ว่าไว้น่าจะเน้น ผดส ที่ นาแก - เรณูนคร มากกว่า แต่อย่าลืมว่าสาย 27 ก็มี บขส.ให้บริการมาถึง ธาตุพนมด้วยนะครับ จัดว่าอำเภอนี้จะเล็ก แต่นับไปนับมา มีรถเข้า กทม.วันละหลายเที่ยวเหมือนกันนะครับ
กลับมาที่สาย 927 นับเที่ยวเดินรถได้ที่
08.00น. เชิดชัยทัวร์
08.45น. บขส ( ม.1 ก ) *ไม่รู้ยกเลิกไปรึยัง*
17.30น. สหพันธ์ทัวร์
18.00น. ไทยสงวนทัวร์
19.00น. สหพันธ์ทัวร์
19.35น. บขส ( ม.1 พ )
20.00น. สหพันธ์ทัวร์ ( ม.4 พ )
20.00น. บขส ( ม.1 ก )
20.15น. บขส ( ม.1 ก )
20.30น. สหพันธ์ทัวร์
**เรื่องเวลา การเดินรถ หากผิดพลาด ประการใด ขออภัยด้วยครับ**
ทีเด็ดอีกเรื่องก็คงสาย 928 ของบริษัท สมบัติทัวร์ ที่ได้มา 2 เบอร์คือ 2-3 หรือ 3-4 เนี่ยแหล่ะ
นำรถเก่าของ โสภณทัวร์ ป.1 มาปรับมาตรฐานเป็น ป.2 แถมบริการบนรถเป็น ป.1 มีห้องน้ำด้วย
เสียอย่างเดียวที่ เวลาเดินรถขาล่องจากมุกดาหารเข้า กทม. ออกเร็วไปหน่อย 17.10น. คนเลยยังไม่มากเท่าที่ควร ภาวนาให้ไปซื้อเบอร์มาจาก ไทยสงวนทัวร์ที่เป็นเบอร์รถ ป.1 อยู่นะเนี่ย เพราะสาย 928 ป.1 ของ ไทยสงวน เค้าไม่ค่อยให้ความสนใจเท่าไหร่ เน้นแต่ 86
ไม่งั้นเส้นทางเดินรถ กทม-มุกดาหาร ไม่ว่าจะเป็น 927-928-86รถผ่าน น่าจะเกิดการแข่งขันสูงขึ้น สูงขึ้น ประชาชนอย่างพวกเราก็น่าจะได้รับความสะดวกสบายมากยิ่ งขึ้นนะครับ
ประมาณนี้แหล่ะ ** เรารักมุกดาหาร ** จากเด็กอำเภอหว้านใหญ่ ครับ