[Rainbow_]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ panorama747

พอมีชาญทัวร์มาเป็นคู่แข่ง เจ้าถิ่นก็เลยมีการปรับตัวขนานใหญ่ ม.4ข เลยลูกลดไปเป็น ม.4ค ส่วน ม.4พ ก็เลียนแบบ ม.4ก ผู้โดยสารเลยได้ประโยชน์ขนานใหญ่ ม.4พ จัดเต็มขนาดนี้แล้ว ม.4ก ของสหพันธ์มีอะไรที่แตกต่างจาก ม.4พ บ้างครับ

ผมสงสัยนิดหนึ่งว่าทำไมเบอร์ ม.4พ ของสายร้อยเอ็ดถึงกระโดดไปเร็วจัง อยู่ๆก็โผล่มาถึงเบอร์ 18 เลย ไม่รู้ว่าก่อนหน้านั้นเป็นเบอร์ของเจ้าไหนบ้างครับ

มีการรันเบอร์หลายสายที่ผมสับสน เช่น สาย949 เห็นว่าเบอร์รถใน ม.4ก และ ม.4ข ไม่ได้มีครบทุกเบอร์แต่มีการรันเบอร์รถข้ามไป อีกสายที่ผมสับสนคือสาย 14 และรถ ม.4พ ของสมบัติในสายขอนแก่นที่ไปรันเบอร์ต่อกับ ม.4ข แถมบางคันดันไปรันซ้ำเบอร์กับ ม.4ข นครชัยแอร์สายอุดรเช่นกันที่ซื้อเบอร์ต่อจากรุ่งประเ สริฐ ไม่เห็นจะใช้เบอร์เดิมของรุ่งประเสริฐ จะว่ารถคนละมาตรฐานก็ยังงงอยู่ดี เพราะรถ ม.1พ ของนครชัยในสาย 18, 20, 98 ยังเห็นรันเบอร์ต่อกับ ม.1ข

นครชัยแอร์ ซื้อเบอร์รถของรุ่งประเสริฐก็จริง ในมาตรฐาน ข.

แต่นครชัยแอร์ จะไม่วิ่งในมาตรฐาน 1ข. หรือ 4ข. แต่จะขอปรับเป็นมาตรฐาน 1พ.

ซึ่งถ้าปรับเป็นมาตรฐาน 1พ. แล้ว เบอร์รถในมาตรฐาน 1พ. ก็จะไม่ซ้ำในมาตรฐานเดียวกันกับบริษัทไหนๆ

แต่ก็อาจจะซ้ำกับมาตรฐานอื่นๆได้ สรุปว่า รถทุกบริษัท เบอร์ จะไม่ซ้ำในมาตรฐานเดียวกัน