ไม่แน่ใจว่ารุ่งประเสริฐขายเบอร์ให้นครชัยทั้งหมดหรื อไม่ ถ้าขายให้ทั้งหมดเจ้าอื่นๆแย่แน่ เพราะเขามีเบอร์อยู่ในสายนี้ประมาณ 20-26 เบอร์(ม.1ข 14เบอร์ ม.1ก 6เบอร์ ม.4ข 6เบอร์) เนื่องจากมีช่วงที่มีการเปลี่ยนมาตรฐานจาก ม.1 เป็น ม.4 ตัวเลขเลยไม่แน่นอน ถ้านครชัยเอารถทั้งหมดมาวิ่งกลับหัวแบบที่ชาญทัวร์ทำ จะได้เที่ยววิ่งสูงสุดถึง 26 เที่ยวต่อวันต่อทิศทาง เกือบเท่าสายขอนแก่น แบบนี้เจ้าอื่นเดี้ยงแน่ๆ
แต่อาจจะเป็นไปได้ว่ารุ่งประเสริฐไม่ได้ขายเบอร์รถทั ้งหมด เพราะเห็นเอารถ ม.4ข ไปติด PTVมา 2-3คันแล้ว แต่คาดว่ารุ่งประเสริฐน่าจะขายเบอร์ ม.1ก ทั้ง 6 เบอร์ เพราะรถ 24ที่นั่งสายอุดรทำตลาดยากมาก เพราะรถมาตรฐาน 4 ทั้ง ข และ พ กว่า50คันของสายอุดร ต่างจัดเบาะ2+1 ทั้งนั้น VIP 24 ที่นั่งราคาเต็มตามมาตรฐาน ถ้าไม่จัดเต็มทั้งตัวรถ เบาะนั่ง ระบบความบันเทิงและการบริการแบบรถ NCA First Class คงไปไม่รอด มีแววว่าจะได้เห็น NCA First Class ในสาย 22ถึง 6 คัน
ผมว่ารุ่งประเสริฐ ชาญทัวร์ แอร์อุดร และ 407 น่าจะคงอยู่ต่อไปได้เพราะต่างก็มีกลุ่มลูกค้าของเขาอ ยู่แล้ว แต่คงเจ็บตัวไม่มากก็น้อย แต่ที่จะตายจริงๆน่าจะเป็น อิสานทัวร์ เชิดชัย บขส บารมีทัวร์ บุษราคัม ซึ่งเป็นบริษัทที่วิ่งวันหนึ่งไม่กี่เที่ยว บางบริษัทก็เป็นเพียงรถผ่านเท่านั้น บขส 24 ที่นั่งสายอุดร หนองคาย นับคนได้เลยในแต่ละเที่ยว เพราะเจ้าอื่นเขามีเบาะนวดไฟฟ้าแถมเบาะนั่งสบายกว่าแ ละถูกกว่า
เพิ่มเติม รุ่งประเสริฐมีเบอร์สายหนองคายอยู่ 2เบอร์ ในรถ ม.1 ก
|