เชื่อเถอะ ว่าเอาเข้าจริงก็ไม่มีใครอยากลดหรอกค่ะ
โดยเฉพาะสายที่มีการแข่งขันสูงๆ นี่คิดว่ายิ่งยากค่ะ เพราะถือเป็นโอกาสถอนทุนคืนจากการให้บริการเกินมาตรฐ าน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสิ่งอำนวยความสะดวกบนรถ การลดที่นั่งต่ำกว่าที่มาตรฐานกำหนดไว้ โดยเฉพาะ สายเชียงใหม่ ขอนแก่น สุราษฎร์ธานี เห็นได้ชัดว่า 3 เส้นทางนี้ บขส.มีบทบาทน้อยเหลือเกินเพราะสู้ใครไม่ได้เลย (ยกเว้นเชียงใหม่ ที่ครอบครองมาตรฐาน ก.ไก่ มาก่อนหน้าแต่เพียงผู้เดียวไว้ฟันหัวแบะ กับม.2 สำหรับกลุ่มลูกค้ารายทาง-ประหยัด)
เรื่องค่าโดยสารนี่คุณนายมีประเด็นค้างคาใจที่ บขส. ไม่(เคย)สามารถตอบได้สองข้อนี้ค่ะ
- รถโดยสาร NGV ควรมีตารางค่าโดยสารโดยเฉพาะหรือไม่
- รถ ม.2 ต จ ทุกวันนี้มีค่าโดยสารหรือไม่ ทำไมถึงยังเห็นเก็บแพงกว่า ม.2 ที่เป็นรถบัส
เมล์ไปเงียบหายตลอด หึหึ :emo_toon08:
__________________
...หจก.สองสาวทัวร์บริการ... Operated By คุณนายสองอัศวิน
|