อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ panorama747
ข้อเสียอย่างหนึ่งที่ชาญทัวร์นำ S Class ออกมาวิ่ง คือ ทำให้ผู้โดยสารเข้าใจผิดเพี้ยนกับมาตรฐานและราคาจริง ๆของค่าโดยสาร อย่าง S Class ถ้าดูจากการจัดเบาะแล้วมันก็คือรถ มาตรฐาน ก ระดับหัวแถว เพราะแถมระบบบันเทิงส่วนตัวมาด้วย แต่ชาญทัวร์ต้องการให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้(เน ื่องจากบริการยังตามคู่แข่งอยู่หลายขุม) ก็เลยมาในนามมาตรฐาน พ แต่ความจริงเขาเก็บเกินราคามาตรฐาน พ ไปนิดหน่อย
อย่างรถสายภูเก็ตคันนี้ เมื่อดูจากเบาะและมีระบบนวดไฟฟ้า ความจริงก็อยู่ในมาตรฐานของคำว่า ก อย่าลืมไปเปรียบเทียบกับรถหลวงนะครับ แม้เอกชนหลายๆรายในหลายๆเส้นทาง รถ ก ยังใช้แค่เพียงเบาะเใหญ่แบบจ๊แค่นั้นเอง รถคันนี้ไม่ได้หลุดมาตรฐาน ก แต่อย่างใดครับ
สาเหตุที่มันดูไม่คุ้มสำหรับเส้นทางนี้ ผมว่าคงเนื่องมาจาก มันมีแอร์เอเชีย อุดร-ภูเก็ต ราคารวมทุกอย่างเริ่มต้นที่ประมาณ 600-700 บาท เขาบินทุกวัน วันละ 180ที่นั่ง ซึ่งมีจำวนวนที่นั่งต่อวันมากกว่ารถทัวร์หลายเท่า
ปล. 420EB กับ 420IB ต่างกันตรงไหนครับ
|
K420IB ไม่มีในข้อมูลครับ แต่ถ้ามีจริง คงจะเป็นกระบอกสูบ 12ลิตร 420แรงม้า
ระบบกันสะเทือนช่วงหน้าแบบคานแข็ง ดรัมเบรคหน้า-หลังครับ
แต่ถ้า K420EB คือตัวนี้เลยครับ
ขอบพระคุณข้อมูลจาก www.scania.co.th ด้วยนะครับ ^^
__________________
.....ถ้าพูดแล้วทำไม่ได้ เรียกว่า "นิทาน"
แต่ถ้าพูดแล้วทำได้ เรียกว่า "ตำนาน".....
|