ถุงลม
 

อยากให้ช่วยอะธิบาย พร้อมภาพประกอบ
เกี่ยวกับระบบถุงลมว่าทำงานยังไง รับน้ำหนักยังไง
ทำไมแค่ลมจึงแทนแหนบได้ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ
และขอให้รถทัวร์ไทยเจริญๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆยิ่งๆไป

การทำงานระบบรองรับน้ำหนักแบบถุงลม หลักการทำงานจะเหมือนกับระบบรองรับน้ำหนักแบบแหนบครั บ คือเป็นตัวรับน้ำหนักรถและรับแรงกระแทรกต่างๆจากถนน และมีโช้คเป็นรับแรงต่างๆอีกที
แต่ระบบถุงลมจะมีความนุ่มนวลกว่าระบบแหนบ เพราะว่าระบบถุงลมจะใช้ลมเป็นตัวรับแรงกระแทรก
ต่างจากแหนบที่เป็นคานแข็งหลายชั้นซ้อนกัน ลองคิดเล่นๆดูครับว่าลมที่เราเคยใช้เป่าลูกโปร่งตอนเ ด็กๆ เมื่ออัดเข้าไปในถุงลมแล้วสามารถรับน้ำหนักรถที่หนัก ไม่ต่ำกว่า20ตันได้สบายๆ เลยครับ :?

ผมเคยเห็นถุงลมที่ยังไม่ได้ใส่
มันไม่บางแล้วก็ไม่ได้หนามาก
ทำจากอะไรทำไมถึงลมเข้าไปแล้วไม่แตก
แล้วรับน้ำหนักของรถขนาดนี้ได้ล่ะครับ
ช่วยตอบด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
แต่ที่แน่ๆมันทำให้รถทัวร์ไทยและคนไทย
ที่ได้นั่งมีความสุขกับความนิ่มและสบายแน่ๆๆ

และขอขอบพระคุณสำหรับภาพและคำอธิบายข้างต้นนะครับ
ขอบคุณจริงๆๆ หวังว่าจะเป็นประโยชน์แก่หลายๆๆคนที่ชอบ
และรักรถทัวร์ไทยนะครับ

ระบบในรถบัสจะพูดถึงในล้อหลังอย่างเดี่ยวนะครับ ปั๊มลมจะติดตั้งกับเครื่องยนต์มาจากโรงงาน ปั๊มลมจะส่งลมมาเก็บในถังลมที่ติดตั้งไว้ใต้แซสซีของ รถ จากนั้นลมก็จะส่งผ่านมารออยู่ที่วาล์วแบ่งลม วาล์วแบ่งลมจะติดตั้งอยู่กับแซสซี และในตัววาล์วเองจะมีแขนยื่นออกไปยึดกับส่วนที่เรียก ว่า"เขาควาย"หรือคล้ายกับปีกนกในรถยนต์นั่ง............คราวนี้เม ื่อถุงลมอยู่ในตำแหน่งต่ำสุด (ไม่มีลม) เมื่อติดเครื่องยนต์ปั๊มลมทำงานส่งลมมาเก็บในถังจนถึ งระดับที่สามารถจ่ายลมได้ลมก็จะวิ่งมาเข้าที่วาล์วแบ ่งลม ในขณะนี้ตัววาล์วอยู่ในตำแหน่งเปิดสุดลมก็จะเข้าถุงล มกระทั่งมีแรงดันยกรถให้สูงขึ้น (สูงต่ำมากน้อยสามารถตั้งได้) ในขณะที่รถสูงขึ้นแขนของวาล์วก็จะขยับตาม เมื่อถึงความสูงที่ตั้งไว้วาล์วก็จะปิด............. .คราวนี้เมื่อรถวิ่งบนถนน ช่วงล่างยุบตัว แขนก็จะโยกไปในทิศทางหนึ่งเพื่อปล่อยลมในถุงลมออก เมื่อช่วงล่างกลับเข้าสู่ปกติ แขนก็จะโยกไปฝั่งตรงข้าม (ขึ้น-ลงเท่านั้น)เพื่อเติมลมเข้าถุงลม......การทำงานเป็นแ บบนี้เรื่อยไปเป็นจังหวะต่อเนื่อง................. :emo_toon07:

ขอบคุณครับเสธ:emo_toon24:

ขอขอบคุณทุกท่านมากนะครับ
ได้ความรู้มากเลยครับ

ได้ความรู้มากๆครับ:)