เรื่องของm.a.n บขส.
 

:emo_toon07: เห็นว่าบขส.มี ม.4ข. ม.4.ก และม.2 ยี่ห้อm.a.n อยู่รุ่นหนึ่ง ซึ่งผมเคยนั่งแล้ว(สายหาดใหญ่ 992-698) ประทับใจตรงที่ช่วงล่างนุ่มนวลและเสถียรดี วิ่งบนทางสายใต้ที่ขรุขระไม่ค่อยรู้สึกเท่าไร แรงก็ใช้ได้(แต่ปิยะแซงแบบเราเป็นแค่ซาเล้งยังไงอย่า งนั้นเลย 555) ตัวถังก็ต่อมาใช่ได้ ดูแข็งแรงน่าเกรงขาม แต่ไม่ค่อยชอบช่วงท้ายเลยดูไม่ค่อยลงตัว ก็เลยอยากถาม มีภาพประกอบด้วยก็ดีนะคร้าบ

1.เห็นว่าต่อมาจากบ้านโป่ง แต่หลายอู่ อู่ไหนบ้างครับ

2.รายละเอียดเครื่องยนต์ แชสซี

3.ประจำการปีไหน ได้กี่คัน

4.มีเฉพาะสายเหนือกับสายใต้ใช่ไหม

5.สุดท้ายก็อยากทราบข้อมูลของม.2 M.a.n เช่นเดียวกันครับ

ผมมีรูปตัวอย่างนิดหน่อยครับ

ผมก้อไม่แน่ใจเหมือนกัน เอาเป็นว่ารถม.2 ที่ต่อจากบ้านโป่งก้อแล้วกันนะครับ

MAN บขส. ใช้ทั้งหมด น่าจะ 40 คันนะครับ (661-700)
แบ่งเป็น ม.4ก(661-678) 18 คัน และ ม.4ข(679-700) 22 คัน

ม.4ก ลงสาย 18 (661-670) / 956 (671-674) / 957 (675-678)
ม.4ข ลงสาย 909 (679-680) / 956 (681-686) / 957 (687-688)

ส่วนสายใต้ ข้อมูลยังไม่ครบ ทำให้ข้อมูลยังไม่เป็นที่แน่นอน

:)

เท่าที่พอทราบก้อ อู่วิกิจศิลป์ ครับ

เพิ่มเติม สายใต้(ตอนล่าง)้ให้นะครับ ก็มี 992 - 697 992 - 698 และสาย 9917 - 699 9917 - 700 ส่วน แถวกระบี่ กับ ภูเก็ต นี้ ไม่แน่ใจอะครับว่ามีหรือป่าว หรือ มีกี่คัน แต่คุ้นๆว่ามีกระบี่ด้วยนะ ให้ผู้รู้มาตอบละกันครับ

รูปจากกระทู้เก่าๆครับ




แต่เรื่องโดนปิยะแซงนี้ไม่แปลกเลย เพราะขนาด สยามเดินรถ ศรีสยาม (SCANIC K124EBทั้งนั้น) ยังโดนปิยะ(SCANIC 114) แซงแบบ ไม่เห็นฝุ่นเลยครับ

:) ปิยะทำเวลาได้ดีมากครับ แซงแบบเมามันเลยครับ

ถ้าเอามาแข่งกันจริง ผมว่าไม่น่าจะต่างกันนะครับ เนียกับ แมน แมนช่วงล่าง เค้าออกแบบได้ดีกว่า สแกนเนีย เยอะเลยนะครับ แมน แพ้เนียตรงที่เครื่องและเกียร์ ความประหยัดอ่ะครับ อันนี้จากเท่าที่ทราบนะครับ

ถ้าผมจะต่อรถจริง อยากได้หน้า ปีนกแมน ท้าย เพลาทั้งสอง เป็นของเนียครับผม

เรื่องความเร็วอยู่ที่คนขับครับ โดยส่วนมาก บขส. ขับไม่เร็วครับ (เฉพาะทางเรียบนะครับ ทางเขาหน่ะไม่แน่) อย่างที่ผมเคยประสบ ผมเคยนั่ง Ibc 2036 สายน่าน ยังเคยโดน Oh 1625 สายลำปางแซงเลย ในทางกลับกัน Ibc 2036 ของพิษณุโลกยาน กลับแซงคันอื่นเป็นว่าเล่น แต่ถ้าเป็นช่วงเขาละก็อยู่ที่รถ (ตอนขึ้น) อยู่ที่ใจ (ตอนลงครับ)

ส่วนเรื่องของ Man เคยได้ยินคนขับพูดว่า สร้างมาเพื่อภูเขาครับ ขึ้นก็ดี ลงก็ดี ช่วงล่างถุงลมเขาควายอันใหญ่ เท่าๆ Benz ซึ่งเด่นเรื่องความทนทาน และถ้าวิ่งบนเขารถไม่โคลงมาก ความนิ่มพอใช้ แต่ Scania กับ Volvo เขาควายจะเล็ก เด่นเรื่องความนิ่ม แต่รถยังมีโคลงบ้างครับ
(ข้อนี้ความเห็นส่วนตัวจากประสบการณ์นะครับ)

ถ้าอยากจะทราบประสิทธิภาพของ Man ผมขอแนะนำสายแม่สอดครับ โดยเฉพาะช่วงตาก-แม่สอด (ระยะทาง 80 กว่ากิโล) ก็จะทราบความแรงของเครื่องยนต์ ระบบเบรค ระบบช่วงล่างครับ แล้วจะได้มาแชร์ประสบการณ์กันครับ

.....