|
ลิกไนท์ทัวร์และสมบัติทัวร์ซื้อบริษัททัวร์ภาคอีสานห มดแล้ว
บริษัทลิกไนท์ทัวร์ได้ซื้อรถสาย7 กท.-ช่องเม็ก ของพิบูลย์ทัวร์จำนวน20คันหมดแล้ว
รวมถึงได้ซื้อรถสาย98 จากผู้ประกอบการรายเล็กๆ จำนวน8ิคัน พร้อมขอปรับเป็น รถสแกนเนีย15เมตรทั้งหมด บริษัทสมบัติทัวร์ได้ซื้อรถสาย98 กท.-อุุบลฯ และ 931 กท.-สุวรรณภูมิ-อุบลฯ จากบริษัทชนะภัยทัวร์ทั้งหมด และขอปรับเป็นรถสแกนเนียเช่นกันรวมถึงซื้อสาย 940กท.-ศรีสะเกษ จากผู้ประกอบการรายเล็กๆ จำนวน 8คัน คาดว่าปีใหม่นี้จะเกิดการเปลี่ยนแปลงในภาคอีสานครั้ง ใหญ่ สมบัติทัวร์-นครชัย-ลิกไนท์ |
ขอบคุณ
เป็นข่าวดีม๊าก-มากครับ อ่าว สุรินทร์ -ศรีสะเกษ สาย 940 มาแล้ว 8 คัน ส่วน บุรีรัมย์-สุรินทร์-ศรีสะเกษ สาย 7 ก็มาเยือนแล้ว 20 คัน :emo_toon07: |
ถ้าเป็นจริงก็ดีมากๆ ถือว่าสมบัติทัวร์เริ่มบุกนครชัยแอร์คืนแล้วในถิ่นอี สานใต้
และสายอุบลจะได้เดือดขึ้นมากับเขาบ้าง หลังจากโดนผูกขาดกับนครชัยแอร์มานาน จะได้ลองบริการใหม่ๆที่มีดีไม่แพ้กัน และยินดีต้อนรับลิกไนต์ทัวร์สู่แดนอีสานใต้ |
และรวมสายที่วิ่งไปทางเขื่องใน-ม่วงสามสิบของชนะภัยทัวร์ด้วยรึป่าวครับ
ปล.ทำไมตอนนี้หลายๆเจ้าเริ่มพากันถอยแล้วล่ะ |
ผมว่าไม่น่ามีผลอะไรมากกับนครชัยแอร์หรอกครับ ส่วนตัวมองว่าฐานลูกค้าของนครชัยแอร์ในอีสานใต้เหนีย วแน่นอยู่แล้ว ลองดูตัวอย่างที่สาย 20 กรุงเทพ-ขอนแก่นดูก็ได้ครับ ลูกค้าของนครชัยแอร์กับสมบัติทัวร์น่าจะคนละกลุ่มกัน ส่วนที่บริษัทสมบัติและลิกไนท์จะมาวิ่งในอีสานใต้ผมม องว่าเป็นผลดีกับผู้โดยสารมากครับ ถ้าสายไหนมีการแข่งขันสูง ผลประโยชน์ก็จะตกกับผู้โดยสารอย่างเราๆๆครับ
|
เห็นด้วยครับ
ลูกค้าสมบัติทัวร์กับนครชัยแอร์ แบ่งกันชัดเจน เมืองสุรินทร์เป็นอีกเมืองที่พิสูจน์ได้ นครชัยแอร์จะเพิ่มกี่รอบเสริมกี่รอบเขาก็ได้ลูกค้าเข า สมบัติทัวร์ก็ยังได้รับการร้องเรียนว่าบริการไม่ทั่ว ถึง ยิ่งจุดจอดตามรายทาง อ.ปราสาท ประโคนชัย ลูกค้าบ่นตรึม ขอบคุณสำหรับข่าววันนี้ หากเป็นจริงคิดว่าเป็นผลดีต่อ ผดส.แน่นอน ครับ |
อ้างถึง:
ส่วน สมบัติทัวร์ ป.1 จุดจอดก็ต้องเยอะกว่าอยู่แล้ว ถ้าบ่นเรื่องจุดจอดเยอะ กิจการทัวร์ พิบูลย์ทัวร์ ศิริรัตนพลทัวร์ ไม่เยอะกว่าหรอคับ เช่นที่เจอมา นครชัยแอร์ VIP 21 ที่นั่งสายเชียงใหม่บริการยังสู้ VIP 32 สมบัติทัวร์ไม่ได้เลย การบริการ ของแจก |
อ้างถึง:
|
ถ้ามาจริงก็ดีนะ เผื่อมีอะไรใหม่ๆให้เป็นตัวเลือกบ้าง
จะว่าแย่งลูกค้ากันไหม คงอย่างที่หลายคนว่ามาคือลูกค้าอาจจะคนละกลุ่มอยู่แล ้ว แต่ไม่แน่นะ เพราะทั้งสองเจ้าที่มีข่าวจะมานี่ยังไม่เคยให้บริการ ในเส้นทางนี้มาก่อน ถ้าบริการดีจริง อาจจะแชร์ลูกค้าเจ้าเดิมๆไปได้บางส่วน สมบัติทัวร์ถ้ามาบุกคราวนี้ก็ถือว่าได้เบอร์จากชนะภั ยมาเยอะเลย สาย 98 กับ 931 ถ้าจำไม่ผิดก็น่าจะรวมกันได้ประมาณ 20 เบอร์ การที่ชนะภัยขายเบอร์หมดแบบนี้จะเลิกกิจการเลยป่าวเน ี่ย แล้ว 830 อุบลราชธานี-หัวหิน ของ ทีพี ชนะภัย จะกลายเป็นของสมบัติทัวร์ไปด้วยรึเปล่า น่าสนใจๆ ส่วนลิกไนท์ถ้าเอารถ 15 เมตรมาลงทั้งหมดทั้งสาย 7 และ 98 ก็ถือว่าเป็นการเปิดตลาดใหม่แรงเลยทีเดียว เอามาก่อนเจ้าเดิมที่เคยเป็นข่าวมานานหลายปีเสียด้วย ซ้ำ การมาของทั้งสองเจ้าอีกจะได้กระตุ้นเจ้าถิ่นอย่างนคร ชัยแอร์ไปในตัว เพราะ 98 นี่ดูเหมือนว่านครชัยแอร์จะเอาใจใส่ค่อนข้างน้อยกว่า 18 กับ 20 พอตัวเลย เนื่องจาก 98 ไม่มีคู่แข่งที่น่ากลัว ตีกินได้สบายๆ ต้องดูว่าเจ้าถิ่นเก่าจะรับมือกับการมาของสองเจ้านี้ ยังไง เจ้าใหม่ที่มาจะตีโจทย์ผู้โดยสารเมืองดอกบัวได้หรือไ ม่ก็น่าสนใจ ตัวอย่างมีมาแล้วในกรณีที่สมบัติทัวร์ไม่สามารถดึงลู กค้าจากเจ้าเดิมๆได้ที่เมืองหมอแคน |
เท่าที่สังเกตดู จะเป็นสายจังหวัดที่เป็นเขตชายแดน ท่าทาง ผู้บริหารเค้าจะมองการณ์ไกล
รองรับ AEC ในอนาคตหรือเปล่านะ อนาคตจะมีการเดินทางเชื่อมต่อไปยัง AEC ถ้าเป็นเช่นนั้น ต่อไป สายที่เป็นเขตชายแดนต้องที่เชื่อมต่อไปยังภูมิภาคอื่ นๆ คงมีอะไรเปลี่ยนแปลงเยอะแน่ๆ :) :) :) |
ดีใจกับพี่น้องทางอีสานใต้ด้วยครับ ที่ลิกไนท์จัด 15 เมตร แล้วกระบี่จะมีไหมน๊า 15 เมตร;)
|
ใครบอกแบ่งลูกค้าไม่ได้ ผมล่ะคนหนึ่ง ถ้าสมบัติมาจริงนั่งแน่ แต่ก่อนเลือกขึ้นรถต้นทาง ไม่ศรีสะเกษ ก็ไปนั่งสุริทร์ ผมขอบอกเลย คนอุทุมพรเลือกนั่งรถทัวร์ที่สุรินทร์เยอะเหมือนกัน เพราะถูก และเร็ว นั่งรถตู้จากสุริทร์แค่ห้าสิบบาทก็ถึงบ้าน ส่วนกลุ่มเพื่อนผมเดินทางก็จะพากันไปขึ้นนครชัยที่ศร ีสะเกษกัน คนอุทุมพรนั่งนครชัยที่ศรีสะเกษเยอะนะครับ
|
คู่แข่งของสมบัติทัวร์ 940 สำหรับคนอุทุมพร น่าจะรวมถึง สปรินเตอร์ด้วยน่ะ น่าจะแย่งมาได้บ้างล่ะ
เห็นบ่นกันเรื่อง ช้าเสียเวลา รถไม่ดีสกปรกบ้าง มีผลกับการรถไฟด้วยแน่ๆ ถ้าทำดีๆน่ะผู้โดยสารตรึม |
[size="5"]น่าจะส่งผลดีกับผู้ใช้บริการ ทำให้เกิดการแข่งขันทางธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องบริการ ความปลอดภัย คุณภาพของรถ ดีกว่าการทำธุรกิจแบบผูกขาด ต่อให้เปิดอีก 4-5 บริษัทฯ ผมว่าก็ยังไหว หากทำตลาดดี ๆ [/:) :) Size]
|
...
เป็นผลดีกับผู้โดยสารครับ แต่ถ้าลิกไนท์บุกถิ่นอีสานได้จริง คงต้องทำการบ้านเยอะหน่อย เพราะเรื่องคุณภาพและการบริการยังเป็นรองสมบัติและนค รชัยแอร์อยู่มาก ผมนั่งลิกไนท์ครั้งล่าสุดไป อ.คุระบุรี มาตรฐาน พ. แต่ไม่มีโฮสบริการ เบาะเอนได้เยอะ แต่เบาะนวดดันใช้ไม่ได้ ที่สำคัญคือเก้าอี้บางตัวไม่มีปุ่มกดเบาะนวดด้วยซ้ำ หายไปทั้งโครงเลย แต่ลิกไนท์เจอมาหลายครั้งแล้วที่เบาะนวดใช้ไม่ได้ ก็ได้แต่ทำใจ เพราะเส้นทางนั้นรถเขาดีสุด นั่งสบายสุดแล้วครับ
|
ลิกไนต์ทัวร์บุกอิสานจริงก็นับว่าดี เพราะสภาพรถที่ไหม่ เบาะศรีไทย อาจจะได้เปรียบ เพราะรถทางอีสานในบางเส้นทาง มีสภาพที่เก่าๆ และยังมีชั้นครึ่งที่ใช้ตัวถังจนคุ้มค่ามาก อาจต้องทำให้มีการปรับเปลี่ยนในทางที่ดีfight fight fight fight
|
ทำไมๆๆๆๆ
;) ;) มาถึงสาย98และ931แล้วน่าจะเลยมาหาสาย25บ้างนะครับลิก ไนท์กับสมบัติทัวร์สายนี้น่าสงสารแต่.....ได้ข่าว่าส หพันท์มาสาย25จริงหรือเปล่ารบกวนอัพเดทด้วยนะครับ... ขอบคุณครับ;) ;)
|
สาย ๙๘ ไม่ใช่ลูกเมียน้อยสำหรับนครชัยแอร์ ถ้าเป็นแฟนพันธ์แท้จริงๆ จะพบว่า สาย ๙๘ เป็นสายหลักที่ทำรายได้ให้นครชัยแอร์ อาจจะมากกว่าสาย ๑๘ ด้วยซ้ำไป นครชัยแอร์ ให้ความสำคัญกะเส้นทางนี้มาก ถึงมากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการจัดหารถใหม่เข้าแทนรถเก่า แม้กระทั้งการให้เกียรติเป็นเส้นทางสุดท้ายที่นำรถต้ นแบบทรง Padane ที่สร้างชื่อให้บริษัทมาวิ่ง การจัดรถที่มีรถใหม่บรรจุมากที่สุด การนำรถเข้าเสริมคิวมากที่สุด ใช่ว่าเราไม่อยากเพิ่มจำนวนรถ แต่ติดที่จังหวัดอุบลราชธานี มีเส้นทางเข้าจังหวัดมากกว่า ๓ เส้นทาง ( แฟนพันธ์แท้รถโดยสารประจำทางรู้ดี ) ปริมาณ และนวนรถที่ให้บริการมีมากจนเกินความต้องการของผู้ใช ้บริการ การขอเพิ่มจึงไม่อาจจะทำได้ ถ้าทำได้จริงนครชัยแอร์ คงไม่ต้องเอาเบอร์ รถ ม ๑ พ. จำนวน ๔ คัน ไปแลกเพื่อปรับเป็นมาตรฐาน ม ๑ ก หรอก ในขณะที่เส้นทางอื่น เราขอเพิ่มได้โดยไม่ต้องเอาเบอร์ไปแลก เราก็อยากได้เบอร์เพิ่มนะ ถ้าคุณมีอำนาจให้เพิ่มรถได้ ช่วยขอเพิ่มรถให้นครชัยแอร์ ด้วย จักเป็นพระคุณอย่างสูงยิ่ง เพราะเราก็ต้องการจัดรถให้เพียงกับการบริการลูกค้าเช ่นกัน
ขออภัยที่ร่ายยาวไปหน่อย |
อุบล ไม่ใช่ขอนแก่น ที่จะมีรถแค่สาย 20 เด้อสิบอกให้
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ใกล้ความจริงแล้วครับเห็นฝูงibcจอดอยู่อู่ธนบุรีหลาย คัน
|
อ้างถึง:
|
ibc จอดอู่ธนบุรีมันก็เรื่องปรกตินี่นา.....ก็เขาเป็นตัว แทนนะ...
ถ้าเจ้าที่ใช้ Ibc ก็มี นครชัยแอร์ หรือไม่ถ้าตามกระทู้ก็น่าจะเป็นลิกไนท์นะ.... |
อ้างถึง:
|
มีทั้ง ม.4ข และ ม.4พ
เบาะศรีไทยด้วย  มีรูปเดียวครับ |
โลตัสพิบูลทัวร์นี่ อยู่ในเครือของค่ายไหนอ่ะครับ ลิกไนท์ใช่ป๊ะ
|
อร๊ายยย เริดที่สุด เจ้าใหม่เปิดตัวแรงมาก
ดูแล้วน่าจะเป็น Benz IBC จากอู่ธนบุรี เบาะศรีไทยซะด้วย นอกจากจะมีสีเหลืองแล้วยังมีสีฟ้าจอดเรียงไปอีกหลายค ัน เปิดวิ่งเมื่อไหร่น่าไปลองมาก เมืองอุบลมีรถสวยๆให้ได้ถ่ายรูปอีกแล้ว ใครมีภาพและข้อมูลเพิ่มเติมวานอัพเดทด่วนๆ :emo_toon08: :emo_toon07: :p |
รถทรงอิหยังครับ?
|
จั๊กจะเรียกว่าทรงอะไร
ทรง Y ล่ะมั่ง :confused: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
สาย 7 วิ่งหลายหัวเมือง นครราชสีมา-บุรีรัมย์-สุรินทร์-ศรีสะเกษ-อุบลฯ ยันช่องเม็ก หากเปิดบริการคงไม่เห็นป้ายเสริมพิเศษ บางหัวเมืองนั้น-นี่ นะครับ
|
สาย 7 เท่าที่เห็นๆมาไม่มีตัดระยะนะ
ไม่มีตัดที่อุบลด้วย ทุกคันเหมือนจะยาวถึงช่องเม็กหมดเลย |
นานๆทีจะเห็นเอารถ ห้างแท้ มาวิ่งตามอำเภอ ดีใจกับผู้โดยสารสายนี้ด้วยนะครับ
|
เริ่มออกวิ่งกันแล้วครับ ผมเห็นหลายคันแล้ว เบาะรถเป็น 2+2 ครับผมว่าจะลองนั่งกลับบ้านอยู่เหมือนกัน...
|
ได้นั่งแล้วครับของโลตัสพิบูลทัวร์ (สาย 7) ทำเวลาได้ดี
บรรยากาศภายในเวลานั่งเหมือนนั่ง บขส. ล็อตใหม่(สาย 98) เป๊ะ ต่างกันตรงเบาะไม่นวด (แต่บขส. ก็ไม่เปิดระบบนวดเหมือนกัน ก็คงไม่ต่างแล้วหล่ะ 55+) :? :? :? |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 10:32 AM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.