|
15 เมตร ครับ จากกรีนบัส
เหมือนกับสาย ภุเก็ต-หัวหินเลย ต่างกันแค่ แถมสีเขียว เป็น น้ำเงิน
     |
ลองดูครับ 15เมตรจีน เบาะศรีไทย // ขอบคุณสำหรับภาพสวยๆครับ
|
เบาะ ศรีไทย น่านั่ง แล้วสมรรถนะ ของรถและเครื่องละคับ
|
ทำไมเวลาเมล์เขียววิ่งต้องเปิดไฟหน้าด้วยครับ
น่านั่งมาก:p :p :p |
สุดยอด!! อยากลองรถจีน15เมตรจัง
:p :p :p :p |
ชอบมากๆ ครับ สวยจริงๆ
|
คงพร้อมแล้วซิน่ะ เชียงใหม่ - ภูเก็ต ..สำหรัยผมแล้ว รถจีน ยังงัยก็ยังเป็นรถจีน ความนุ่มสู่แถบ Scan (ทั้งคู่) มิได้ สิ่งที่ลดลง 0.50m น่าจะเป็นส่วนช่วงหัวน่ะครับ อยากรู้จัง ล้อหลังเลี้ยวตามได้เหมือน 15m Scania รึป่าว??
|
ว้าว สวยโฉบเฉี่ยวไม่แพ้รถยุโรปเลย
|
แม้ว่าจะเป็นรถจีน แต่ก็ดูดีนะครับ
อย่างรถประจำทางสายไกล โดยเฉพาะสายอิสาน ประเภทรถ ม.1 ข ม.2 ในบริษัทที่รถค่อนข้างเก่า ก็น่าจะพิจารณาปรับเปลี่ยนบ้าง โดยรถจีนนี่ก็น่าจะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจนะ คงไม่ต้องถึงขั้นไปเล่นรถใหม่คัสซียุโรปหรอก เพราะเมื่อคำนวณจากรายรับแล้วอาจจะเสี่ยงว่ามันจะคุ้ มค่าหรือเปล่า แต่ราคาของรถจีนน่าจะพอเล่นได้ เพราะเมื่อดูจากภายนอกแล้ว มันดูน่าใช้งานกว่ารถเก่าๆ เป็นไหนๆ แล้วตอนนี้ บริษัท รถจีน ค่ายใหญ่ๆ ก็น่าจะตั้งดีลเลอร์มารองรับในเรื่องอะไหล่อย่างเพีย งพอในระดับหนึ่งแล้ว ถือว่าไม่มั่นใจเรื่องเครื่องยนต์ รถจีนบางเจ้าก็มีออพชั่นสามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็ นเครื่องยนต์ยุโรปได้ (cummins) |
สวยงามมากครับวิ่งไกลๆน่าสงสารเครื่องครับเห็นรถที่ว ิ่งในกรุงเทพวิ่งนานๆเข้าเครื่องดังมาก
|
เครื่องยนต์ของจีนที่ผมใช้อยู่ วิ่งมาแล้ว3ปียังใช้งานไค้ดีอยู่ ข้อควรระวังคือ ถ่ายนำ้มันเครื่องตามกำหนดเวลา ระบบระบายความร้อนอย่าให้มืปัญหา จะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยาวนานโชคดีทุกคนนะคร ับ
|
และแล้วเขาก็มา:emo_toon08:
|
เจ้าคันนี้ ยาวเพียง 14.50 เมตร ยังไม่ถึง 15 เมตร ส่วนเครื่องยนต์ใช้เหมือนกับรถ 12 เมตร ต่างกันตรงความยาวเท่านั้น ความนิ่ม ความอึด คงสู้สแกนเนียไม่ได้
|
นึกว่าจะได้เห็น Sunlong 420 แรงม้าซะแล้วถ้าตัวนี้เป็นเครื่องเดียวกับ 12 เมตรก็เท่ากับว่าเป็นเครื่อง 330 แรงม้า แรงบิด 1230 นิวตันเมตรใช่ป่าวครับ:?
|
ตามความเห็นผมนะ รถจีน ถ้าอยู่กับเมล์เขียว บริษัทซึ่งดูแลรักษารถได้ค่อนข้างดีระดับหนึ่ง ผมว่าไม่น่าจะมีปัญหาครับ คงดูแลรักษารถตามระยะกำหนด แต่ถ้าเป็นบริษัทที่ไม่ดูแลรถล่ะก็ ผมว่าอย่างนี้น่าจะมีปัญหามากกว่า สังเกตจากรถจีนสายเชียงใหม่-เชียงราย หรือ พะเยา ใช้มาสักพักใหญ่ๆแล้ว ผมก็ว่ายังโอเคนะครับ
|
ผลงานจากเมืองจีนพัฒนาไปไกลมากเลยนะเนี่ย ขอบคุณจ้า...
|
แต่เท่าที่ดูแล้ว เหมือนว่า'ล้อหลัง'เมล์เขียว จะเลี้ยวตามด้วยไม่ได้น่ะครับ..!??
|
น่านั่งมากกกกกกก อิอิ
|
ล้อหลังเลียวได้ครับ มีคนไปโพสไว้ในยูทูปตามลิ้งนี้เลยครับ
http://www.youtube.com/watch?v=JOenw4QUWHQ http://www.youtube.com/watch?v=xuxRr...feature=relmfu |
ยูทูปทั้งสองลิ้งนั้นต้องขอบคุณเจ้าของที่ใช้ชื่อนี้ นะครับ nitinut380 ขอบคุณที่:Dโพสไว้ให้เราได้ดูกันครับ;)
|
รถทัวร์ ทรงนี้ก็สวยไปอีกแบบ น่าจะปลอดภัยกว่ารถทัวร์ทรงสูงน่ะ
|
อ้างถึง:
เครื่องยนต์ Commins ISM420 EURO3 - 420 แรงม้า ที่ 1900 รอบ/ นาที - แรงบิด 2010 นิวตันเมตร ที่ 1200 รอบ/ นาที เกียร์ ออโตเมติกแอลลิสัน Allison T450 R พร้อม รีทาร์ดเดอร์แบบไฮดรอลิก ช่วงล่างหน้า หลัง ZF เพลาหน้า ZF รุ่น RL85A เพลาขับ ZF รุ่น A132 เพลาพ่วง ZF รุ่น RL85A เพลาพ่วงเลี้ยวตาม :? |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เป็นอย่างที่คิดไว้จริงๆ ครับ ไหนๆ ก็ลงทุนขนาดนี้แล้ว จะใช้เครื่องยนต์จีน ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง จากจีน ซึ่งชื่อเสียงของอะไหล่ อุปกรณ์ต่างๆ นั้น ก็ยังไม่ได้เป็นที่ประจักษ์ได้เลยว่า มันจะทนทานหรือไม่ หรือจะหาอะไหล่ทดแทนได้สะดวกหรือไม่ อย่างไร แต่ถ้าเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น Cummins แบบนี้แล้ว ก็โอเคครับ มาตรฐานยุโรป แน่นอน เชื่อถือได้ อะไหล่ก็หาได้ในประเทศไทย เครื่องยนต์ของรถไฟ รฟท หลายรุ่นก็เป็นยี่ห้อ Cummins ส่วนเรื่องตัวถัง ฯลฯ คงไม่ลำบากนักในการซ่อมแซม บำรุงรักษา |
น่านั่งมากครับ
|
ยาวได้ใจ...ซันลอง กรีนบัสยุคพัฒนาครับ....
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 02:05 AM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.