|
รถทัวร์ยี่ห้อไหนขึ้นเนินขึ้นดอยแรงอึดกว่ากัน
ถ้าเฉพาะรถยุโรป
benz, M.A.N, Volvo, scania, |
ตามความคิดของผมแล้วน่าจะเป็ฺน Volvo B12B ครับ เป็นเกียร์I-Shift ไปที่โหมดออร์โต้ เหยียบยาวๆไปเลย แต่ถ้ายังไม่สะใจกดปุ่มE/P (Power)ซัดขึ้นเขากันยาวๆเลยครับ :o
ผมเคยนั่งข้างๆ พขร.ตอนไปกรุงเทพฯครับ ขึ้นเขาสก(รอยต่อระหว่างจังหวัดพังงากับสุราษฎร์ธานี )มองไปที่หน้าปัทม์ตกใจเลยครับขนาดขึ้นเขานะเนียยังเ กียร์8,9,10เลยครับ แซงรถ30ไป2คันรวดเลยครับ หวาดเสียวมาก รอบก็จัดมากๆเลยครับแรงที่ซู้ดดดดด:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:  เครดิต พี่เบิร์ด Bukdum คร๊าบบ เกียร์รุ่นนี้มี 12เกียร์เดินหน้า 4เกียร์ถอย 1เกียร์ว่าง มีให้เลือกใช้ทั้งแบบ ธรรมดา(M) อัตโนมัติ(A) -วิธีการใช้(เท่าที่ผมเคยสัมผัสมา) คือ เราสามารถเลื่อนหัวเกียร์ให้ขีดสีขาว ไปอยู่ในต่ำแหน่งเกียร์ที่เราจะใช่ เช่น เราจะใช้เกียร์อัตโนมัติ ก็ทำการเลื่อนหัวเกียร์โดยให้ขีดสีขาวอยู่ในตำแหน่งA หรือจะใช้เป็นเกียร์ธรรมดา ก็เพียงเลื่อนหัวเกียร์ไปอยู่ตำแหน่งM แล้วก็กดปุ่ม+หรือ-ที่อยู่ข้างขวา เพื่อเป็นการเพิ่มหรือลดเกียร์ ซึ่งบนหน้าปัทม์จะบอกว่าเราอยู่ที่เกียร์เท่าไรแล้ว ซึ่งจะบอกเป็นตัวเลข และปุ่มE/Pนั้นเป็นปุ่มเกียร์พิเศษ คล้ายๆเรากดNitrousในเกมส์นั่นแหล่ะครับ เมื่อเรากดปุ่มนี้แล้วรถจะพุ่งออกไปเร็วมาก แทบจะสุดเข็มไมล์ก็ว่าได้ แต่เปลืองน้ำมันนิดนึงนะครับ และเกียร์ถอย(R)นั้น มี4เกียร์ เกียร์สุดท้ายสามารถถอยได้ด้วยความเร็วสูงสุด80กม./ช ม. ตามลิงค์นี้ครับhttp://www.rottourthai.com/showthread.php?t=7345&page=2 |
ขอบคุณทุกคำถามครับ ผมได้สัมผัสกับ volvo b12b เหมือนกัน แต่ชั้นเดียวรถแรงมากออกตัวนิจะเหมือนวีโก้เครื่อง 3.0 เลยแต่จะว่าไปผมว่าแรงและเร็วกว่าวีโก้ 3.0 อีกนะเห็นพี่แกแค่วางเท้าเบาๆลงไป รถพุ่งจาก 40- 100 แป๊ปเดียวจริงๆ แต่ไมล์รถมีแค่ 120 เองทำไมทำมาน้อยจัง 120 นิยังไม่ทันจะเหยีบจมก็เลยแล้วๆๆๆๆๆๆๆ 55
ส่วน scania ของสัมบัติทัวร์ สาย หัวหิน-เชียงใหม่ สองชั้นขึ้นเนินขุนตาลนี่แรงสุดยอดเลยเห็นเสียงเครื่ องลดเกียร์ต่ำก็ตอนจะถึงบนยอดสุด ลงเนินนิยังมีใส่เกียร์สูง 55 ตลกจริงๆ ส่วน benz ยังไม่ค่อยได้สัมผัส และ M.A.N ก็ใช้แต่ของสมบัติก็มีแต่น้อง scania ไม่รู้ว่า scania จะสู้ b12b ได้หรือเปล่านะอิอิ :emo_toon24: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
จากประสบการณ์ที่ผมเคยนั่งนะครับ...
ผมนั่ง Scania K124eb ของสมบัติทัวร์ แซง Volvo B12b ของบขส. ช่วงขึ้นเขาพลึงอ่ะครับ แต่พอลงมาเท่านั้น.... B12b แซงหายไปเลย แหะๆ เรื่องของความนุ่มนวล ขอยกให้ Volvo รองลงมาคือ Benz ครับ |
งั้นผมขอถามผู้รู้หน่อยครับ ถ้าเทียบกันจริงๆ รุ่นต่อรุ่น ค่ายยุโรปที่เราพูดกันนี่ ค่ายไหนประหยัดน้ำมันมากกว่ากันครับ ;)
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
คุณเบนซ์ชาญทัวร์ และลุงบำรุง นิววิริยะฯ เคยบอกไว้ว่า Scania ประหยัดน้ำมันกว่า Volvo ครับผม :)
|
อ้างถึง:
แต่จากประสบการณ์บนถนน ขับตาม Volvo B12B ต้องบอกว่า เออเนอะ รถมันแรงดีจริงๆ อิอิ |
ความเห็นส่วนตัวนะคับ ขอวิจารณ์เป็นยี่ห้อแล้วกัน
Man 400 แรงม้า 8 เกียร์ ขึ้นเขาไว ลงเขาก็ไว ถ้าลงเขา+โค้ง เข้าโค้งได้เต็มที่ ตัวถังรถนิ่งๆ เลยครับ Benz 360 แรงม้า 6 เกียร์ ขึ้นเขาช้าเพราะแรงม้าน้อย ส่วนลงเขาไว ถ้ามีโค้ง เข้าโค้งได้เต็มที่ เหมือน Man 420 แรงม้า 12 เกียร์ออโต้ แรงแน่นอนอยู่แล้ว ขึ้นเขาไวมาก ลงเขาก็ไว แต่ไม่ชอบลงเขา+โค้ง เข้าโค้งเร็วไม่ได้ เพราะตัวรถจะโคลงๆเอนๆ อาจเป็นเพราะช่วงล่างที่นิ่มเกินไปนั้นเอง ส่วน Scania นั่งแค่ครั้งเดียว เลยไม่มีความเห็นครับ โดยปกติผมนั่งรถ บขส. นั่ง Benz ประจำ Volvo มีนั่งบ้างเหมือนกันคับ |
อ้างถึง:
|
Benz Ibc ของ บขส. ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาจะมี 6 เกียร์ครับ ไม่ว่าจะเป็น 1 ชั้นหรือ 2 ชั้น
อ๋อ ตระกูล Oh ก็มี 6 เกียร์เหมือนกันครับ |
เรื่องขึ้นเขาที่สมาชิกแต่ละท่านเอาเปรียบเทียบนี่เป รียบเทียบมาจากรถห้างล้วนๆ แต่โดยส่วนรวมแล้ว ผมว่า SCANIA แน่นอน เปรียบจากรถรุ่นๆเก่าๆอย่างK112 ตัว 310hp 8ล้อ ตัวถังบ้านโป่งขึ้นชันๆอย่างท่าตอน ขึ้นเกียร์็ 3 ไหว(low-hi 10 เกียร์) ส่วนเรื่องประหยัดน้ำมัน เท่าที่เคยเห็น VOLVO B12B พี่วัฒน์นครศรีราชาทัวร์ ทำไว้ 4.8-4.9โล/ลิตร ไว้ โดยรวมแล้วผมว่าประหยัดนั้นมันขึ้นอยู่กับการขับขี่ พขร เป็นปัจจัยสำคัญมากกว่าครับ ส่วนเรื่องขึ้นเขานี่ถ้ารถห้างนั้น อยู่ที่จังหวะการส่งและสมถรรณะโดยรวมของรถด้วย ส่วนเชียงกงอยู่ที่แรงเครื่อง เฟือง และการทำปั๊ม!!
|
อีซูซุ 275 ครับ ขึ้นเขาก็แรง อยู่ทางราบก็แรง ไม่เชื่อลองไปนั่งแสงประทีปสาย 26 กับ 27 สิครับ อิอิ
|
ยี่ห้ออื่นผมไม่รู้ว่าแรงหรือไม่แรงนะครับ แต่ผมว่า ตระกูล Oh ของเบนซ์บนตัวถัง Padane มันคือความลงตัว เหนือจรดใต้ พี่แกอยู่ในความประทับใจของพวกเราตลอด แรงม้าดีไม่มีตก ขอยกให้ Oh และอีกอย่าง เรื่องความปลอดภัยนั้นไม่เป็นสองรองใคร รับประกันครับ
|
รถห้างยังไงก็ขึ้นเขาดีทุกยี่ห้อ ดีทุกรุ่นครับ แตกต่างกันไปตามออฟชั่นเท่านั้นเอง :?
 Cr.ตี๋น้อย |
ขุมพลังSCANIA ชนะทุกเนินเขา แซงทุกโค้ง:?
 |
นี่ก็ SCANIA K124EB 420ม้า ขึ้นเขาได้ทุกลูก แพ้แค่ลงน้ำไม่ได้แค่นั้นเองfight
 |
นี่ก็ขึ้นเข้าดีครับ Mercedes - BenZ IBC-1836 EURO3:emo_toon07:
 นุ่มนวลทุกหลุมทุกบ่อด้วยระบบถุงลมเขาควาย..ยอมแพ้แค ่ถนนแถววังเจ้า//หนองเบนด้วย:p   |
อีสุV10 ก็ขึ้นเขาดีครับ ถ้าจจะให้ดีขอเทอร์โบด้วยซัก2ลูก:p
 |
จากประสบการณ์ รถขึ้นเขาดอย ต้องยกให้ ในอดีตเบนซ์ คือสุดยอดปรารถนาของ พขร.ที่อยากขับ
ช่วงต่อมามี วอลโว่ เพราะแรงดีเหลือเกิน ขึ้นเขาได้ดีสุดยอด แต่ตอนนี้ ที่ถือว่าสุดฮิตคือ สแกนเนีย เพราะทั้งแรง เร็วและนิ่มสุดยอด (ต้องถาม พขร.ที่ขับรถ 30 หลายๆ คนที่ได้ทดลองขับรถหลายยี่ห้อดู ถึงจะรู้) |
ถ้าพูดถึงดอย...ก็ต้องนึกถึงภาคเหนือ...รถทัวร์ภาคเห นือก็ต้องนึกถึง สมบัติทัวร์...ในอดีตรู้สึกสมบัติจะยืนด้วยรถจากยี่ห ้อ M.A.N เป็นหลัก....แต่ช่วงนี้...สมบัติทัวร์เริ่มเปลี่ยนรถ ตัวเองเป็น Scania แล้ว....
|
เห็นสิงโต เบนซ์ ของบขส.อ่ะ แซง วอลโจ่ เจ้ ที่โค้งปิ้งงู ภูพานซะขาดลอย เลย อ่ะ :emo_toon08:
|
อ้างถึง:
|
ส่วนใหญ่จะนั่งทางใต้มากกว่า
แต่เคยนั่ง สาย 63 ช่วงตะกั่วป่าถึง 4 แยกปฐมพร Ibc ของบัสเอ็กเพลสก็แรงเหมือนกันน่ะ... |
อ้างถึง:
|
ผมลืมกล่าวถึงเจ้านี้ครับ....
Scania K124IB จากเมล์เขียว 4ชั่วโมง น่าน-เชียงใหม่ เฟี้ยวเงาะ !!! ปล.เข้าจอดทุดสถานีขนส่งนะครับ อิอิ |
แต่ผมว่า รุ่นนี้แซงขาด
ต้องมิตซุบิชิ เทอร์โบคู่ 500 แรงม้าของ โสภณทัวร์เลยครับ ขึ้นเขาฉิว ทางเรียบก็แจ๋ว แต่เสียตรงที่ ค่อนข้างจะซดน้ำมันมากหน่อยนะครับ
|
อ้างถึง:
สายอีสาน เจ้าแห่งภูพาน แสงประทีบทัวร์ 407 พัฒนา สายกลาง ส.วิริยะทรานสปอร์ต สายเหนือ เจ้าแห่งพันกว่าโค้ง เปรมประชาขนส่ง ปาย,แม่ฮ่องสอน สายเหนือตอนล่าง นครไทยเดินรถ ขสมก ยูโรสีส้ม รถมินิบัส สีส้ม รถ 30 ฯลฯ ประหยัดน้ำมัน ทน เห็นได้ชัดในหลายๆสายคับ เส้นทางขึ้นเขา เหนือ สุดๆคือ สแกนเนีย,แมน,เบ๊นซ์,อีซูซุ สาย 961,612,170 เมืองสามหมอก ลี้,ดอยเต่า,ฮอด,แม่สะเรียง,ขุนยวม,แม่ฮ่องสอน แม่แตง,ปาย,ปางมะผ้า สแกนเนีย,วอลโว่,เบ๊นซ์,อีซูซุ สาย 18 (เขาขุนตาล) 166(เวียงป่าเป้า),611(น่าน-เชียงราย) สาย 956(แม่สอด),910,96,47(แพร่-เวียงสา,9911,964 (ลี้,ดอยเต่า) อีสาน สแกนเนีย,วอลโว่,เบ๊นซ์ สาย 14(หล่มเก่า,ด่านซ้าย,ภูเรือ),26,27,827,586(ภูพาน) กลาง เบ๊นซ์,วอลโว่ สาย 9918,8203 (ไทรโยค,ด่านเจดีย์สามองค์) ใต้ ยกให้ สแกนเนีย,วอลโว่,เบ๊นซ์ สาย 64,63,753(ชุมพร,ระนอง)โค้งโหด,987(ยะลาเบตง),สาย 750,469(พะโต๊ะ) ระหว่างภาค ยกให้ สแกนเนีย,วอลโว่,เบ๊นซ์,อีซูซุ (เขาปัก) สาย 590,824,588,589,265,267 (เลย,ภูเรือ,ด่านซ้าย,นครไทย,แพร่,ลอง,) สาย 633,661,169,1691 |
พี่เพิ่งเจอกระทู้นี้ และขอตามประสบการณ์อาจารย์คนที่เคยพาเด็กไปทัศนศึกษา ขึ้นเหนือ ตอนนั้นเหมารถ 8 ล้อ 2 ชั้น 2 คันจาก บ.น้ำเพ็ชร เน็ตเวิร์คไปเชียงใหม่ คันนึงใช้เครื่องสแกนเนีย อีกคันน่าจะฮีโน่ พอขึ้นเนินสูงๆ ปรากฎว่าของฮีโน่ขึ้นไม่ไหวต้องให้ผู้โดยสารทั้งเด็ก และอาจารย์ลงหมด ส่วนของสแกนเนียบรรทุกผู้โดยสารเกือบ 50 คน วิ่งได้สบาย พี่ว่าสแกนเนียเครื่องค่อนข้างแรงพอควรค่ะ
นั่นประมาณปลายปี 49 แต่เดี๋ยวนี้เค้าเริ่มต่อรถ 8 ล้อใหม่ๆ ประมาณ 4 คัน แต่มีอยู่คันนึงที่เป็นทรงใบไม้สีแดงใหม่แต่รูปทรง แต่เครื่องเก่ามาก เสียบ่อย เกียร์พังประจำ อีกคันทรงใบไม้สีเขียวของสแกนเนียก็วิ่งดี (พี่คนขับเป็นหัวหน้าคุมคนขับคนอื่นๆ) ส่วนอีก 2 คันสีเขียวทรงใบไม้ต่อมาจากอู่เชิดชัย เครื่องวอลโว่ ขับนิ่มมากๆ เลยค่ะ (ตอนไปกลับทำงานที่สมุทรปราการนั่งประจำ) |
ไม่ว่าจะญี่ปุ่นหรือยุโรปคงแรงสูสีกันแหละคับ ทดสอบ hino 700 440 แรงบรรทุก 50 ตันขึ้นขุนตาลสบายเมือเทียบกับ scania 420 ก็สูสีกัน แต่รถยุโรปจะแตกต่างตรง แรงบิดสูงสุดมาในรอบต่ำกว่าและเทคโนโลยีดีกว่าคับ
อาจจะนอกเรื่องไปหน่อย;) |
275 hp ISUZU
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
:) ว้าว ว้าว ว้าว:)
|
อย่างนี้จะต้องมีการพิจารณาถึงพื้นที่ด้วยไหมครับ อย่างเช่น สายเหนือ ช่วงตั้งแต่ อุตรดิษถ์ ขึ้นไปจนถึงแพร่ น่าน พะเยา เชียงราย เชียงใหม่ แม่ฮ่องสอน อ.ฝาง อ.เชียงแสน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ประกอบไปด้วยภูเขา เส้นทางจึงวิ่งไปบนเขา ก็จะต้องใช้รถของยี่ห้ออะไร ในเส้นทางภาคอีสานในทุกเส้นทาง ยกเว้นเส้นทางที่วิ่งไปยังเทือกเขาภูพาน จะใช้รถยี่ห้อไหน ประเภทไหน ส่วนในเส้นทางสายใต้ ก็ใช้รถยี่ห้ออะไร ประเภทไหนในการเดินทางที่มีระยะทางที่ไกล และมีบางเส้นทางที่ต้องขึ้นเขาด้วย ใช่ไหมครับ
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:39 PM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.