|
เจ๊เกียว ลั่น! ยังไงก็ลดค่าโดยสารรถลงไม่ได้
|
น้ำมันลดราคา รถเราก็ลดราคาไม่ได้ ไม่ได้จริงๆ
รัฐบาลต้องลดราคาแก๊สซิ ถึงจะถูก เพราะรถเราใช้ NGV หมดแล้ว |
เอ่ออออออ คนเราน้อ อะไรมันจะงกขนาดนี้
ตายไปเอาไปไม่ได้ซักบาทนะเจ๊เอ๊ยยยย บางทีไอ้ที่ใส่ไว้ในปากยังมีคนแงะเอาไปเลย |
ดีเซลลดราคา ไม่เกี่ยวกัน เพราะรถเราใช้ NGV 5 5 5
ถ้าราคา NGV ลด แล้วเราจะลดค่าโดยสารให้ ปล.1 แซวเฉพาะผู้ประกอบการที่ใช้ NGV นะจ๊ะ ปล.2 กรมฯ น่าจะออกอัตราค่าโดยสาร NGV แยกกับ อัตราค่าโดยสาดีเซล นะ |
ทำไงได้หนี้สินเจ๊แกเยอะ เหอๆ :emo_toon08:
|
ก่อนจะพูดจะว่าก็คงต้องหาข้อมูลกันนิดครับ
วันที่ 2 ก.ย.นี้ จะมีการประชุมกันที่โรงแรมรัตนโกสินทร์ กรุงเทพฯ เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันอีกครั้งหนึ่งว่าจะยังยืนตามรา คาเดิมหรือจะปรับลดอย่างไร แต่จากการหารือกันเบื้องต้น ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ต้องการให้ยืนอัตราโดยสารเดิม เนื่องจากอัตราค่าโดยสารตามประกาศของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบก ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน คิดตามอัตราที่ 12 คือราคาน้ำมันดีเซลอยู่ที่ลิตรละ 23.50-24.71บาท แต่ขณะนี้น้ำมันดีเซลลงไปลิตรละ 3 บาทแล้ว หากยึดตามประกาศดังกล่าวจะต้องใช้อัตราที่ 14 คือราคาน้ำมันอยู่ที่ 25.94-27.15 บาท นั่นหมายถึงต้องเพิ่มราคาค่าโดยสารขึ้นจากอัตราปัจจุ บันอีก กม.ละ 2 สตางค์ ฉะนั้น ผู้ประกอบการจึงเห็นว่าไม่ควรปรับลดค่าโดยสารลงอีก "รถ บขส.จะปรับลดอย่างไรก็สามารถปรับได้ เพราะไม่มีต้นทุนอะไร และเป็นเจ้าของสัมปทาน ส่วนรถร่วม บขส.นั้นเป็นผู้รับสัมปทาน มีค่าใช้จ่ายจิปาถะ เช่น ค่าสัญญา และค่าปรับโดยโต้แย้งไม่ได้ หากไม่จ่ายก็วิ่งไม่ได้ จึงมีค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นมากมาย ปัจจุบันรถโดยสารเลิกกิจการไปหลายรายแล้วประมาณ 30-40% เพราะสู้ไม่ไหวตั้งแต่รถตู้กว่า 3,000 คันเข้ามาแย่งลูกค้าไป ไม่ใช่ว่าสมาคมฯ ไม่เห็นด้วยกับ บขส.แต่สิ่งที่ทำได้ ก็พร้อมให้ความร่วมมือเต็มที่" นางสุจินดา กล่าว นางสุจินดา ย้ำว่า ขณะนี้รถร่วมจะยังคงยืนราคาค่าโดยสารเดิมไปก่อนจนกว่ าจะหารือกันในคณะกรรมการฯ วันที่ 2 ก.ย. หากมีมติอย่างไรก็ต้องปฏิบัติตามนั้น การปรับลดค่าโดยสารของ บขส.เป็นเรื่องดี เพราะประชาชนได้มีทางเลือกว่าจะใช้บริการ บขส. หรือรถร่วม ทางสมาคมฯ ขอฝากถึงรัฐบาลชุดใหม่นี้ว่า อยากให้เดินหน้าในนโยบายที่เคยพูดไว้กับประชาชนไปก่อ น และขอให้ฟังเสียงของผู้ประกอบการเดินรถโดยสารบ้าง.-สำนักข่าวไทย |
อยากให้มี รถทัวร์ฟรี เพื่อประชาชน บ้าง หมายถึง รัฐบาลจ่ายค่าตั๋วให้ผู้ประกอบการแบบรถเมล์และรถไฟ อิอิ
|
ก่อนจะพูดจะว่าก็คงต้องหาข้อมูลกันนิดครับ
อ้างถึง:
จะนั่งรถเชิดชัยใหม่ (หรือเปล่า) แอร์จะรั่ว(หรือเปล่า) กระเป๋าจะหาย (หรือเปล่า) พนักงานต้อนรับดี (หรือเปล่า) รถออกตรงเวลาเหมือนเดิม(หรือเปล่า) ในห้องติชมก็คงจะไม่มีชื่อ บ.เชิดชัยอีกต่อไป เจ้านาย:? สุดท้าย รถเจ้ยังขายดีเหมือนเดิม รถ NGV (คิด Rate ดีเชล) ยังไงก็ไม่ยุติธรรมต่อผู้บริโภค ถึงจะใช้ดีเชลก็ยังได้ดีเชลราคาถูกหน้าโรงกลั่นไม่ได ้เติม 27.01บาท เหมือนกับผู้บริโภคทั่วไป นะครับทำไมไม่คิดอัตราเทียบกับราคาดีเชลหน้าโรงกลั่น ล่ะ fight เจ้านาย มารับกันเป็น Trainlerๆ สั่งซื้อแบบไม่ต้องเติมสารปรุงแต่งอย่างที่โฆษณาหลาย ปั้ม น้ำมันราคายิ่งถูกไปอีก ทำไมผมจะไม่รู้ก็ผมอยู่โรงกลั่นน้ำมัน ปีๆรับโบนัสอื้อส่า:p (ผู้ถือหุ้นใหญ่เขียน ก.ม เอื้อธุระกิจตัวเอง) แต่ในฐานะผู้บริโภคเหมือนคนปกติทั่วไป มีใครตอบได้คนคิดอัตราค่าโดยสารใช้ สมองนิ่มๆ ส่วนไหนคิดกันfight :o |
ถ้าไม่ลดราคาแต่บริการดีก็ไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าบริการไม่ดีรถออกไม่ตรงเวลาขับรถกินลมชมวิิวแค ่1บาทก็เสียดายครับ:(
|
ราคาก่อนลด ยืนยันว่ามีกำไรแน่นอน ไม่งั้นอยู่ไม่ได้กันหรอกครับ
ทีนี้มาลองคิดดูว่าดีเซล ลดลง ลิตรละ 3 บาท สมมติว่า เที่ยวนึงเติมน้ำมัน 200 ลิตร *3 เท่ากับประหยัดต่อเที่ยว 600 บาท เจ้าไหนลดก่อน คนแห่ขึ้นเจ้านั้นครับ สายไหนแข่งกันแรงๆ รีบลดเลย ฟันธง ฉับๆ |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 05:31 AM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.