Forums - สายแข็งตะวันออก ณ บขส.พิษรักพิษณุโลก

Forums (http://www.rottourthai.com/index.php)

- รูปรถทัวร์สวยๆ (http://www.rottourthai.com/forumdisplay.php?f=5)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bukdum (99258 กระทู้)

...อีกสักคันกับ รถหมวด3 ม.3 สาย187 พิษณุโลก-นครไทย...

สวยนะครับ รถหมวด 4 คันนี้ รถพัดลม เครื่องหลังเนี่ย ผมสังเกตว่าโดยส่วนมากจะมีแต่ต่างจังหวัด
ในเขตกทม. หรือระแวกใกล้ๆ จะเป็นเครื่องหน้า หรือ วางไว้หลังคนขับ (โดยเฉพาะ 30)

ผมเลยมีข้อสงสัยอ่ะครับว่าข้อแตกต่าง หรือจุดเด่นของเครื่องหน้า เครื่องหลังเป็นยังไง ????
:emo_toon06:
ผมเคยเห็นนะครับ รถเครื่องหน้าเนี่ยเวลาเขายกตัวถังทำใหม่ เขาต่อให้สูงขึ้น สังเกตมั้ยครับว่าเวลาขึ้นบันไดหน้าเราจะเหยียบเครื่ องเลย และเบาะแถวหน้าก็จะเต็ม (2-2 หรือ 2-3)

ขอบคุณคณะสายแข็งนะครับที่ถ่ายรูปรถทัวร์สวยๆ มาให้ชม:p

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bukdum (99242 กระทู้)

...รถหมวด3 ม.2 สาย187 พิษณุโลก-นครไทย...

แจ่มเลยครับ รถรุ่นเก่าๆเยอะดี หาดูยากครับ จัดมาอีกนะครับ

แต่สงสัยคันนี้จัง หมวด 3 หรือ หมวด 4 ครับ วิ่งจาก อ.เมืองพิษณุโลก ไป อ.นครไทย น่าจะหมวด 4 แต่ เลขสายเป็นเลข 3 ตัว เหมือนรถหมวด 3 วิ่งข้ามจังหวัดกัน งงครับ ผู้รู้ชี้แนะหน่อยครับ หรือว่า เป็นหมวด 3.5 อิอิ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BB 436 (99144 กระทู้)

สายแข็งตะวันออก ณ บขส.พิษรักพิษณุโลก :?

มาเปิดกระทู้แล้วครับ ครั้งหนึ่ง บขส.พิษรักพิษณุโลกและสายแข็งตะวันออก

หลังจากนั่งถ่างตามาเป็นเวลานาน...และแล้วบักดำของเร าก็เริ่มหลับแล้วครับ อิอิ:emo_toon08:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ คุณนู๋ (99288 กระทู้)

คิดแบบง่ายๆนะครับพี่นู๋....เครื่องท้ายข้อดีคือมีพื ้นที่ใช้สอยมากกว่าการวางเครื่องจากด้านหน้าหรือระหว ่างกลางคัสซีครับทำให้การระบายความร้อนเป็นไปอย่างเพ ียงพอและเสียงจะเงียบเมื่ออยู่ในห้องโดยสาร เมื่อเสียงเงียบก็ทำให้ พขร. มีสมาธิในการขับรถมากขึ้นและไอร้อนของเครื่องก็จะไม่ มารบกวนพื้นที่ด้านหน้า หากเครื่องยนต์มีปัญหาการซ่อมบำรุงก็จะทำได้ง่ายเนื่ องจากมีพื้นที่ "มุด" เพียงพอมากกว่าการวางเครื่องจากด้านหน้าที่ต้องลงไป "มุดใต้ท้อง" กันซะส่วนใหญ่ครับและอีกอย่างการที่เครื่องอยู่ด้านห ลังนั้นทำให้ "เพลาขับเคลื่อน" มีข้อที่สั้นลงลดอาการ "เพลาคด" ลงไปได้เยอะเลยทีเดียว...............่สวนการวางเครื ่องด้านหน้านั้นข้อดีคือเราสามารถเช็คฟังเสียงความผิ ดปกติของเครื่องยนต์ได้ง่ายทั้ง กลิ่น-เสียง-อาการอื่นๆได้แบบชัดเจน...การระบายความร้อนดีกว่าเนื ่องจากสามารถรับลมจากด้านหน้าได้ดีไม่ต้องใช้หม้อน้ำ และพัดลมใบโตมากนักและแน่นอนที่สุดคือการต่อตัวถังสา มารถ "ยืดคัสซี" ได้ง่ายเพราะเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้านั่นเองครับ.... ...ส่วนพื้นที่การใช้สอยด้านหน้าเครื่องที่อยู่ท้ายพ ื้นที่ด้านหน้าก็จะว่างเวลาขึ้นรถก็จะไม่ติดฝาครอบเค รื่องทำให้เกิดความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารครับ.... นี่ก็เป็นความคิดเห็นสำหรับผมนะครับจากที่เคยสัมผัสม าแต่ผมชอบเสียงเครื่องบางรุ่นนะครับที่อยู่ด้านหน้า เช่นตัว "OH1621" เสียงเครื่องมันเพราะดีครับ ...

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Evolution098 (99243 กระทู้)

มาดตากล้องได้เลยนะเสธ ท่าทางให้เต็ม 10 เลย ถูกหลักการจับกล้อง อิอิ :)

รูปไม่สวยก็เอาท่าสวยไว้ก่อนครับน้า..อิอิ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bukdum (99260 กระทู้)

...มาแล้วครับ รถหมวด2 ม.1ข สาย913 กท.-พิษณุโลก ของ บ.สุโขทัยวินทัวร์...

ตอนแรกกึ่งเดินกึ่งวิ่งคิดว่าถ่ายไม่ทันแล้วแต่อา พขร. แกเห็นใจดีเบรคให้..ขอบคุณมา ณ ที่นี้ด้วยครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bukdum (99261 กระทู้)

...ขอลงอีกสักทีละกันคันนี้ ชอบจริงๆ ฝีมือเสธเขาถ่ายอ่ะครับ...

ชอบจังเลยคันนี้ น่าจะแต่งเป็นอิริซ่า ชั้นเดียวต่อเสาขึ้น คงจะแจ่มๆๆๆ

:? งามทุกคัน

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ IBC1636 (99284 กระทู้)

คันนี้เรียกทรงอะไรครับ ชอบเหมือนกัน ดูคลาสสิคดี :Emo-korea_060:

ทรงบียู ครับ ช่วงแรก ๆ ถ้าจำไม่ผิดส่วนใหญ่จะเป็นนิสสันที่ผลิตออกมา เดี๋ยวนี้ก็ไม่ค่อยได้เห็นเท่าไหร่อ่ะครับทรงนี้ แต่ถึงจะเก่าแต่ผมก็อยากนั่งสักหนบ้างจัง คลาสสิคดีครับ ผมชอบ อิอิ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bukdum (99244 กระทู้)

...หมวด3 ม.2 สาย128 พิษณุโลก-ตาก...

ผมชอบคันนี้มากเลย ถึงเก่าแต่ก็คลาสสิค

รูปทรงรถคันนี้คล้ายๆ ถาวรฟาร์มในอดีต เลยครับ แจ่มมาก ;)