|
อ้างถึง:
ต้องบอกว่า สุดยอดครับ สำหรับการรักษาสภาพให้ใหม่อยู่เสมอ กรณีของนิวิริยะยานยนต์นั้น คงนำมา Restoration ได้ไม่ยากอยู่แล้วละครับ (สวยด้วย) ส่วนเครื่องยนต์ น่าจะเล่นพวกนิสสันPE6H ก็ไหวอยู่นะ |
อ้างถึง:
คำถามของแบ๊งค์เป็นคำถามที่ดีมากเพราะสมัยแรกๆที่รถร ุ่นนี้เข้ามาให้บริการ มี่ผู้โดยสารจำนวนไม่น้อยที่นึกว่าไอ้ตุ่มๆที่เห็นคื อช่องแอร์ครับ |
อ้างถึง:
ช่วงแรกๆ อินทราทัวร์เคยวิ่งถึงจันทบุรีด้วย แต่ไม่เคยนั่งค่ะ สหมิตรทัวร์ ยู่เซ่งเฮงทัวร์ ที่ไปตะวันออกแทบทุกบริษัทใช้รถรุ่นนี้ค่ะ เคยเห็นทันจิตต์ทัวร์ใช้รถรุ่นนี้ตอนเด็กๆ ด้วย |
อ้างถึง:
สมัยก่อนเลข916,917ยังไม่มี รถจันทบุรีก็เลยใช้เบอร์33 ตราด34อะครับ แต่เฉพาะรถร่วมบขส.เท่านั้นที่ต้องพ่นรถสีฟ้าและมีตร ากับเบอร์ข้างรถ. รถทัวร์ของเอกชนสมัยนั้นสีของใครของมันเลยครับ หลังจากปล่อยเสรีไม่นาน บขส.ก็จับรถเอกชนทั้งหมดมาเข้าระบบ ต้องพ่นสีขาว-ฟ้า พ่นเลขข้างรถและตราของบขส. |
เฉพาะภาพสุดท้าย ทำให้คิดถึงสยามเฟิสท์ทัวร์สมัยยังเป็นเบอร์ 9(18-105) และ 28(18-106) ขึ้นมาทันใด แต่ผมก็จำไม่ได้แล้วด้วยซ้ำว่านั่งครั้งสุดกับรถรุ่น นี้เมื่อปีไหน เพราะนานมากๆ แต่หลังจากนั้นรถ 2 คันนี้ก็ปลดแล้วเปลี่ยนเป็น NEOPLAN 55(18-106) และ ISUZU 9 (18-105) แทน
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
สนามม้าดูแลรถได้ดีจริงๆ อายุอานามน่าจะเป็นรุ่นน้องท่านประธานไม่กี่ปีนะครับ อิอิ
|
กรุงเทพ ลพบุรี นี่ใช่วัชรินทร์ทัวร์หรือเปล่าครับ
|
อ้างถึง:
|
เกิดไม่ทันและไม่เคยเห็นของจริง เลยไม่มีอะไรจะพูดครับ อิอิ :emo_toon08: แต่ขอบอกเลยว่า เป็นรถทัวร์ในตำนานที่คลาสสิคสุดๆในประเทศไทยเลยนะคร ับ สำหับเจ้ายูดี RA60 สำหรับของนิววิฯ น่าจะมีใครใจกล้า ซื้อไปโมดิฟายใหม่สักคันนะครับ :)
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 11:38 AM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
