สุดยอดไปเลยครับ:emo_toon07:

สุดยอดเลยครับ....อยากนั่งบ้างจัง....

รู้สึกจะก๊อปจากนครชัยแอร์เกือบทั้งคันเลยนะ
น่าจะรักษาเอกลักษณ์ของตัวเองไว้

ดีใจแทนรถรถชายแดนลาวคันนี้ ที่ได้เป็น ม.1กแต่ผมรู้สึกสงสารฝาแฝดของเขา
รถชายแดนพม่าเพราะว่าเขาได้เป็นเพียง ม.1พ ม.1ก เชียงแสนกับม.1พ แม่สาย
ฝาแฝดคู่นี้จะรักกันมากด้วยเพราะ ผมทุกเช้าเย็นของเกือบทุกวัน ทั้งสองคัน
จะมาพบเจอกันที่ด่านตรงจกิ่วทัพยั้ง รักกันจริงๆ ฝาแฝดแห่งสมบัติทัวร์คู่นี้

สมบัติมัวร์ เชียงแสน คันนี้ สวยมากครับ มีไฟใต้เบาะด้วยครับ ต่อที่ไหนครับ ฝีมือดีนะครับ

เนื่องจากต่อที่อู่เดียวกัน คือ อู่พานทองกลกาล-ศรีเทพไทย ครับ การตกแต่งภายในจึงคล้ายกัน

แต่ก็จะเห็นความแตกต่างมากมายนะครับ

ก็ขอชี้แจงเปรียบเทียบให้ทราบกันเลยนะครับ

ทรงรถ
-นครชัยแอร์ ใช้ทรง ปลาวาฬ ซึ่งเป็นทรงเฉพาะ
-สมบัติทัวร์คันนี้ใช้ทรง อิริซ่าร์ พีบี ซึ่งก็ยังไม่ค่อยเห็นมีบริษัทอื่นใช้ทรงนี้จากอู่นี้ มากนัก

เครื่องยนต์+แชสซีส์
-นครชัยแอร์ ใช้เครื่องยนต์ Mercedes Benz ตั้งแต่ oh1627 oh1628 oh1829 IBC1636
ซึ่ง ก็มีตั้งแต่ 305 320 320 360 แรงม้าตามลำดับ ครับ
-สมบัติทัวร์ ทรงนี้ จะใช้เครื่อง SCANIA K114IB4x2 NB380 หรือ SCANIA K380 ทั้งหมดครับ โดยคันนี้จะมี 380 แรงม้าครับ

เบาะนั่ง
-นครชัยแอร์ จะใช้อยู่2ค่ายครับ คือเบาะศรีไทย และดำรงศิลป์ ซึ่งวางเบาะ 2+2 ตามมาตรฐาน ม.1พ ครับ
-สมบัติทัวร์ ในทรงนี้จะใช้เบาะนั่งค่ายเดียวคือเบาะศรีไทยครับ โดยวางเบาะตามมาตรฐานครับ กรุงเทพ-เชียงแสนคันนี้ เป็น ม.1ก ก็วาง1+2 ครับ ส่วนสายกรุงเทพฯ-แม่สายก็วางเบาะ 2+2 ตามมาตรฐาน ม.1พ ครับ

และข้อแตกต่างอีกข้อก็คือ วิ่งคนละสายกันครับ

หวังว่าจะเข้าใจในรายละเอียดดังกล่าวนะครับ เพราะแต่ละบริษัท ก็ต้องการมีลักษณะเฉพาะเป็นของตัวเองครับ ทุกคนมีศักดิ์ศรี คงไม่ต้องมาเลียนแบบกันหรอกครับ