|
นั่งเเต่รถทัวร์ สงสัยต้องให้พี่นัทสอนมารยาทลอยฟ้าบ้างแล้ว :) :) :)
|
แป๊บเดียว..เกลี้ยง..อิ่มแปร้..อิอิ.. (ข่าวว่าพึ่งถล่มมาจากในเลาจน์ไม่ถึง 30 นาทีก่อน อิอิ)
 |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อย่างผมต้องคู่ควรกับ NCA ไม่ก็แอร์เอเชียเท่านั้น ชั้นธุรกิจไม่อยากแตะร้อก .... (ความหมายคือไม่มีเงินจะไปนั่ง 5555!) |
หลังจากลูกเรือ เคลียร์เสร็จเรียบร้อย..เก็บโต๊ะหน้าที่นั่งให้เรียบ ร้อยครับบ และัก็ พักผ่อนได้ตามอัธยาศัย วิธีเก็บพับครึ่งก่อน..แล็วก็ค่อยๆยกแล้วเลื่อนไปใส่ ในที่วางแขนแบบเดิมครับ
 |
จากนั้น..ก็เชิญพักผ่อนตามอัธยาศัยคร๊าบบบ
 |
แต่สำหรับแมวเหม็น ภาระกิจของเรา ยังไม่ลุล่วง...เราต้องรื้อ ค้น ล้วงลับตับแตกก่อน..
อันนี้เป็น Magazine หรือ นิตยสารต่างๆครับ..ในเครื่องบิน..  |
อ้างถึง:
|
อะไรก็ตาม ห้าม!เด็ดขาดในการหยิบนำลงติดตัวมาหรือนำกลับบ้่าน ยกเว้นเล่มนี้.. หรือ... สิ่งที่สายการบิน เขียนติดไว้ว่าเป็น Complimentary คือ อภินันทนานการ หรือ แจกฟรีนั่นเอง.. สิ่งอื่น ห้ามเด็ดขาดและไม่สมควรอย่างยิ่ง
เช่น หูฟัง (สำหรับในประเทศไม่มีการแจกครับ) หมอน ผ้าห่ม ฯลฯ เป็นต้น... รู้อะไรไหมครับว่าสิ่งเหล่านี้ หลายท่านอาจไม่ทราบ..หยิบ แอบ หรือ ซุกซ่อน ลงมา..แต่นั่น ท่านได้ทำกรรม โดยที่ท่ายไม่คาดคิดกัน ยกตัวอย่างในบางสายการบิน บางสาย หลังจาก ผดส.ลงไปแล้ว ลุกเรือต้องเช็คผ้าห่ม หูฟัง และนับจำนวน ซึ่งถ้าขาดหายไป ลูกเรืออาจจะต้องถูกสอบและมีผลต่างๆตามมาอีกมากมาย.. . แต่สำหรับบางสายการบินก็ไม่ซีเรียสครับ แต่...ก็เป็นสิ่งที่ไม่สมควรทำอย่างยิ่ง.. จำเอาไว้เพียงแค่ว่าอันไหนที่มีแสดงชัดเจนว่า Complimentary หรือแจกฟรี เอาลงมาได้ครับ หรือ ถ้าอยากได้จริงๆ มากมาย... ถามลูกเรือได้ครับ..เรามีความยินดีและเต็มใจที่จะอำน วยความสะดวกให้กับท่านตลอดการเดินทาง จำคำนี้ไว้ดีดีคร๊าบบบ  |
ส่วนเล่มนี้คือ กระดาษเขียนจดหมายและั สคส. สำหรับ ผดส. สามารถ หยิบลงมาได้ฟรีเช่นกันครับ และ Sticker อย่ารบกวน ไว้แปะที่เบาะนั่งของเรา กรณีที่มีการ Transit หรือแวะพักเครื่อง..ในเส้นทางบินไกลๆ เพื่อที่ลูกเรือจะได้ไม่หยิบจับหรือทำความสะอาดที่นั ่งเราครับ
คำัศัพท์การบินต่อมา... Transit คือ การแวะพักของเที่ยวบิน หรือ เปลี่ยนเที่ยวบินซึ่งเป็นสายการบินสายเดียวกัน ส่วน Transfer คือ การเปลี่ยนสายการบินในกรณีที่เราต้องต่อเครื่อง เช่น เราจะไปภูเก็ต โดยมาจากเชียงใหม่ โดยการบินไทย แต่ต้องมาต่อเครื่องที่สุวรรณภูมิ แต่จากสุวรรณภูมิไป ภูเก็ต เราบิน แอร์เอเซีย เพราะอะไรก็ช่าง.. แบบนี้เราเรียกว่า Transfer ครับ คือการเปลี่ยนสายการบิน.. แยกให้ออกครับ..  |
เจ้านี่..คือ คู่มือความปลอดภัยของเครื่องบินรุ่นนี้ครับ Airbus A300-600 อ่านหรือศึกษาไว้จะดีมากครับ จะได้ทำตัวถูก ที่สำคัญเวลาเกิดเหตุ อย่าตกใจครับ..ตั้งสติแล้วปฏิบัติตามคำสั่งลูกเรือ..
อ้อ..ไอ้นี่ห้ามเอาลงไปเด็ดขาด  |
รื้อๆค้นๆ..พักผ่อนอีกแป๊บเดียว.. สัญญาณรัดเข็มขัดก็ดังขึ้น..
ท่าน ผดส.ครับ ขณะนี้เรากำลังลดระดับ..สู่ท่าอากาศยานนานาชาติเชียง ใหม่ เราต้องขออภัยที่มีความจำเป็นต้องหยุดการให้บริการแก ่ท่านผู้โดยสาร ขอความกรุณาท่านผู้โดยสาร ปรับพนักพิงเบาะให้อยู่ในระดับตรง เก็บโต๊ะหน้่าที่นั่ง เปิดม่านหน้าต่าง และ กรุณารัดเข็มขัดอยู่กับที่.. เดี๋ยว..ตอนท้ายผมจะแถมพิมพ์คำพูดไมล์ของสายการบิน PB AIR ให้ครับ อิอิ ซึ่งตอนนี้เจ๊งไปเรียบร้อย...แต่ละสายการบินวิธีการพ ูดก็จะแตกต่างกันออกไป แต่ก็จะคล้ายๆกันรูปแบบโดยรวม..  |
กำลังจะลงแล้ว..ชมวิวกันใหญ่...เปิดม่านหน้าต่างพร้อ ม..เพราะอะไรรู้ไหมครับ เครื่องบินจะตกหรือเกิดอุบัติเหตุ ส่วนใหญ่ก็ตอน เครื่องขึ้นและลง นี่ละครับ.. ดังนั้นเพื่อความปลอดภัย กรุณาทำตามข้อปฏิบัติและเชื่อฟังลูกเรืออย่างเคร่งคร ัดครับ... ช่วงขึ้นและลง ภาษาลูกเรือเราเรียกว่า 8 นาทีเป็น 8 นาทีตาย เพราะเวลาขึ้นลงโดยเฉลี่ย ในการไต่ระดับและลดระดับ คือ ราวๆนี้ครับ
 |
จากนั้น..กัปตันก็นำเครื่องลงและเดินทางมาถึงเชียงให ม่โดยสวัสดิภาพ..บ๊ายบาย.. คุณป้าราชสีมา..
 |
ไปจริงๆละน๊าา
 |
จากนั้นก็เดินลงมารับกระเป๋าได้ที่สายพานนี้คร๊าบบบ
 |
มาแล้ว..กระเป๋าแมวเหม็น สำหรับชั้นธุรกิจ Royal Silk ClasS และชั้น First Class จะมีการติดสติ๊กเกอร์ Priority ไว้ และกระเป๋าจะมาก่อนเพื่อนครับ ไม่ต้องรอนาน อำนวยความสะดวก..และที่สำคัญ สังเกตุดู กระเป๋า ผดส. ชั้นธุรกิจ และ First Class ของมักจะไม่หาย และไม่ถูกรื้อค้นกระเป๋าครับ...
แต่็ก็มีบ้างนะครับที่อาจหาย.. จึงไม่แนะนำให้ไว้ใจมากนัก ทางที่ดีอย่าเอาสิ่งของมีค่าโหลดลงไปดีที่สุด  |
อยากได้สวัสดีกลับมาอ่านสักเล่ม
>,< ป.ล.พี่นัทรู้มั้ย Aerospace ออกวันไหน ไปถามหลายรอบและยังไม่มาซักที - -* |
เอาละครับ ตามสัญญา... คำพูดไมค์ของ PB AIR.
"Flight Attendant Arm the doors and cross check" (เป็นการออกคำสั่งของหัวหน้าลูกเรือ หรือ กัปตัน ในการสั่งล๊อคประตูหลังจาก ผดส.ขึ้นครบเรียบร้อยแล้ว) "Door 1L ARMED and cross-checked 1R" "Door 2R ARMED and cross-checked 2L" (ลูกเรือประจำตำแหน่งประตูตอบรับทางโทรศัพท์ว่าล๊อคแ ล้ว..) Good Morning/Afternoon/Evening Ladies and Gentlemen on behalf of PB AIR – The great little airlines - , Captain…and his crew, I would like to welcome you on board Flight 9Q 860 to Lampang Airport. สวัสดีครับท่านผู้โดยสาร..สายการบิน PB AIR บิืนตรงไม่ต้องอ้อม..สู่ทุกที่หมายปลายทาง & The Great Little Airline. กัปตัน.... และลูกมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะต้อนรับท่านสู่เ ที่ยวบินที่ 9Q 860 จะนำท่านสู่ท่าอากาศยานลำปาง We appologise for delayed departure which was due to ...... เราต้องขออภัยในความล่าช้าของเที่ยวบินนี้ด้วยครับ เนื่องจาก (กรณีล่าช้า) Our estimated flying time to Lampang is 1 hours m 5 minutes and we shall be flying at an altitude of 30 thousand feet. เราจะใช้เวลาบินประมาณ 1 ชั่วโมง 5 นาที ที่ระดับความสูง 3 หมื่นฟุต For safety reason do not operate computer, computer games, video cameras, or any electronic devices. The use of mobile phones is prohibited at all times and they should be now turned off. เพื่อความปลอดภัยและไม่เป็นการรบกวนสัญญาณในติดต่อระ หว่างนักบินกับหอบังคับการบิน ขอความกรุณาท่านผู้โดยสารปิดโทรศัพท์มือถือและอุปกรณ ์อิเลคโทรนิคทุกชนิด For your attention, please note that this is a no smoking Flight. Do not smoke in the aircraft at any time at any place. The toilets are filled with smoke detectors. It is illegal to smoke in the toilets. และขอความกรุณางดสูบบุรี่ทั้งในห้องโดยสารและในห้องน ้ำ "In a few minutes we will show you the safety features of our aircraft อีกสักครู่เราจะทำการสาธิตการใช้อุปกรณ์เพื่อความปลอ ดภัยในเที่ยวบินนี้ ขอความกรุณาท่านผู้โดยสารโปรดตั้งใจชมและรับฟังการสา ธิตอุปกรณ์นี้ด้วยครับ.. เหนื่อย...เอาแบบคร่าวๆแล้วกันนะคร๊าบบ |
อ้างถึง:
ช่วงที่ขนถ่ายสัมภาระจากเครื่องบินมาสายพานลำเลียงกร ะเป๋านั่นล่ะ |
อ้างถึง:
|
เอาละครับ...รีวิวหน้ายังคงติดค้า่งกันอยู่..พอสมควร หลายรีวิว..
วันนี้ขออนุญาตแปะโป้งไว้ก่อน... สำหรับวันนี้ขอจบรีวิืวแต่เพียงเท่านี้ค๊าบบบไปนอนก่ อน ขอบคุณทุกท่านมากๆนะครับสำหรับการติดตามชมหรืออ่านรี วิืว ผิดพลาดประการใดต้องขออภัย มาณ โอกาสนี้ด้วยนะครับ ที่สำคัญ ของคุณป้า X มากนะครับ..ที่คอยตามแก้ไขตัวอักษรที่พิมพ์ตกๆหล่นๆ. . ขอบคุณมากค๊าบบบบบบบ  |
อ้างถึง:
เอิ่ม.อันนี้ไม่ทราบเหมือนกันอะคาบบ ขออภัยมา ณ ที่นี้.. :confused: |
เรามันประเภทนิยมรถทัวร์มากกว่า
ทำงานกับเครื่องบิน แต่ดันกลัวความสูง ถ้าไม่จำเป็นก็ไม่ค่อยขึ้นอ่ะ รถทัวร์ไปถึงก็เลือกรถทัวร์ เดี๋ยวขุดรีวิวเที่ยวโฮจิมินห์มาฝากมั่งดีป่ะเนี่ย 5555 |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เอา...ว่าแต่ทำงานแนวไหนครับเห้นบอกกะเครื่องบิน..อิ อิ อย่าบอก PB AIR ที่เจ๊งไปแล้ว อ้าว งี้เราก็เป็นผู้ร่วมชะตากรรมสินี่ คิกๆ :o |
โห้ๆๆๆ มาแบบไฮโซมากๆๆๆๆ ครับ555555 ข้าวผัดน่ากินมากๆๆ เห็นแล้ว
หิมขึ้นมาทันใดครับ ผมว่าคุณแม้ว ลึม อย่างนึงนะครับ ห้องน้ำไง หุหุ ที่สุดบอกเลยว่า เยี่ยมๆๆๆๆๆ:emo_toon08: :emo_toon07: :o :p ;) :D :( :emo_toon24: |
อิอิ ไม่มีโอกาสได้ใช้บริการ
ขอดูภาพก็ยังดีครับ อิอิอิ ขอบคุณมากครับ |
อ้างถึง:
:confused: :confused: |
ความรู้เพียบ....
คุณภาพคับจอจริงๆครับพี่นัท สุดยอดเลยครับ ขอบคุณมากๆเลยนะครับ ^^ |
ได้ทริคเยอะเลยครับกับการโดยสารเครื่องบินครับ มีประโยชน์มากๆ ขอบคุณมากครับ
แต่สงสัย หลายอย่างครับ (ขำๆนะครับ อย่าคิดมาก) 1. ตอนอยุ่บน taxi way มิเตอร์ขึ้นไปเท่าไหร่คับ อิอิ flight 2. เสียตั้ง 4 พันกว่า ทำไมได้เบาะไม่สมกับชั้นธุรกิจเลย ระยะห่างก็แคบจัง ดูจากขาฝรั่งคนข้างๆ แต่เบาะกว้างดี อย่างนี้การบินไทยถือว่าเอาเปรียบผู้บริโภคหรือเปล่า อ่ะคับ 2 ความต่างที่มาตรฐานเดียวกัน อิอิ :confused: 3. ถ้าเครื่องกำลังจะตก ปีกหัก เครื่องดับแล้วหยิบคู่มือความปลอดภัยมาอ่านจะช่วยให้ รอดได้หรือเปล่าอ่ะครับ อิอิ :o |
ขอบคุณรีวิวลอยฟ้าได้ความรู้ในการโดยสารเครื่องบินมา มากมาย แต่ว่าจะได้มีโอกาสใช้หรือเปล่านี่แหละครับปัญหา รอถูกรางวัลที่ 1 ก่อนนะครับถึงจะได้ขึ้นกะเขา อิอิ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
:emo_toon08: :emo_toon08: ขอบคุณค๊าบบบบ ที่เข้ามาชม..รีวิว วันนี้พามาดราม่า หุหุ |
อ้างถึง:
แต่สงสัย หลายอย่างครับ (ขำๆนะครับ อย่าคิดมาก) 1. ตอนอยุ่บน taxi way มิเตอร์ขึ้นไปเท่าไหร่คับ อิอิ flight ตอบ.... มิเตอร์ขึ้นเท่าไหร่เหรอคับ..ไม่้เสียครับเพราะราคาน ี้รวมอยู่ในบัตรโดยสารแล้วยกเว้น เราจะไปทิปให้กัปตันทีหลัง :o 2. เสียตั้ง 4 พันกว่า ทำไมได้เบาะไม่สมกับชั้นธุรกิจเลย ระยะห่างก็แคบจัง ดูจากขาฝรั่งคนข้างๆ แต่เบาะกว้างดี อย่างนี้การบินไทยถือว่าเอาเปรียบผู้บริโภคหรือเปล่า อ่ะคับ 2 ความต่างที่มาตรฐานเดียวกัน อิอิ :confused: ตอบ.. ก็เพราะว่าเครื่องบินรุ่นนี้การบินไทยกำลังทำการทยอย โละออกจากฝูง..และบางลำก็โละไปเรีียบร้อย..แล้วครับด ังนั้นทำให้เขาจึงไม่ปรับปรุงหรือพัฒนาที่นั่ง อีกอย่าง Airbus A300-600 ส่วนใหญ่ใช้บินระยะทางใกล้ๆส่วนใหญ่ระยะเวลาราวๆ 3 -4 ชั่วโมง ครับ และจะบินเส้นทางในประเทศเป็นหลักครับ อารมณ์ประมาณ บขส.999 แล้วเรานั่ ม.1ก หรือ ม.1พ แดวูเน่าเบอร์ 5XX ละคร๊าบบ อิอิ ทนๆไปหน่อยเด่วก็เปลี่ยนใหม่หมดแล้ว.. :o 3. ถ้าเครื่องกำลังจะตก ปีกหัก เครื่องดับแล้วหยิบคู่มือความปลอดภัยมาอ่านจะช่วยให้ รอดได้หรือเปล่าอ่ะครับ อิอิ ตอบ... เอิ่ม..ถ้าเครื่องดับแล้วพึ่งนั่งมาหยิบคู่มือ..มันค งมิได้นำพาแล้วครับ :o :o ถ้าเครื่องดับ นี่ฟังลูกเรือดีที่สุดครับ การอ่านหรือศึกษาคู่มือมีเวลาว่างหยิบอ่านก็ดีครับจะ ได้รู้ทางหนีทีไล่ว่าต้องทำไง..เวลาเกิดเหตุ แต่อย่างแรกที่สำคัญคือสติค๊าบบแล้วใจเย็นๆ ฟังตามลูกเรือเพราะได้ฝึกมาให้เป็นผู้นำเวลาเกิดเหตุ ฉุกเฉินแล้ว... ขอบคุณค๊าบบบ :p |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อุตส่าห์ไปแบบเงียบๆ :p :p |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 11:06 PM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.