|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ทางเบ็นซ์เอง ก็ไม่ได้เปิดตัวรถ NGV ด้วยครับ ขสมก. เลยไม่เอา |
อ้างถึง:
เบาะนั่ง พขร. รุ่นใหม่หรอคะ ดูเป็นศิลปะ ดีค่ะ :o |
สุดยอดไปเลย ของใหม่อยากเห็นตอนต่อบอดี้แล้ว ขอบคุณรูปภาพสวยๆครับ :emo_toon07:
|
อีกไม่นานคงเห็นรถ นครชัย 15 เมตร
ขอบคุณ ทุกๆภาพ |
ขอบคุณทีมงาน RotTourThai.com ทุกท่านนะครับ สำหรับกระทู้นี้ งานมีวันพุธที่ผ่านมา รูปลงซะเเล้วเมื่อวาน รวดเร็วมากๆ
จริงๆแล้วงานนี้จัดโดยบริษัทเมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด แผนก รถยนต์เพื่อการพาณิชย์นะครับ โดยทางบริษัทฯให้ผู้จำหน่ายของเราซึ่งก็คือ บริษัทธนบุรีพาณิชย์ โค้ชแอนด์ทรัค จำกัด เป็นผู้ส่งจดหมายเชิญท่านลูกค้าเข้าร่วมงาน ซึ่งถือว่าได้รับการตอบรับจากท่านผู้ประกอบการทั้งหล ายเป็นอย่างดี :) สำหรับรถซิตี้บัส น่าอิจฉานักศึกษามหิดลครับที่จะได้ใช้รถสวยๆ คุณภาพเยี่ยมๆแบบนี้ ในเปิดเทอมใหม่ที่กำลังจะเริ่มเร็วๆนี้ น่าจะไม่เกิน 2 อาทิตย์นี้เเล้ว เชื่อว่างานดีๆแบบนี้จะเกิดขึ้นในปีต่อๆไป และหวังว่าจะได้รับเกียรติจากทีมงาน RotTourThai.com อีกเช่นกันครับ ขอบคุณครับ ว่าแต่จะติดต่อพี่ๆทีมงานยังไงได้บ้างครับ :? |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ขอต้อนรับสู่ www.rottourthai.com ด้วยความยินดีนะครับ คราวหน้าหวังว่าจะได้รับเกียรติจาก Mercedes Benz ให้ร่วมงานอีก จะได้ช่วยประชาสัมพันธ์กระจายข้อมูลข่าวสารวงการรถบั สช่วยกัน ส่วนจะติดต่อทีมงานได้ยังไง ก็ PM หา Username ที่เป็นตัวหนาสีต่างๆ เช่นสีม่วง สีแดง สีส้มได้เลยครับ เชื่อว่าทางทีมงานยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่แน่นอน :) :) |
อ้างถึง:
|
15เมตร 2ชั้น
อ้างถึง:
|
10 ล้อ 15 เมตร 2 ชั้น
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
แต่ตอนนี้มีข่าวมาว่า เจ้าของบริษัททัวร์รายหนึ่งนำคัทซี15เมตร10ล้อ เตรียมมาต่อ2ชั้นใช้แล้วครับ :p :p จริงไม่จริงต้องรอดูกันต่อไปครับ |
รีวิวภาพให้ได้เห็นช่วงรถย้าว ยาว แบบนี้ และคุณภาพคับจอแบบนี้แล้ว สุดยอดจริง ๆ ครับ ขอเค้าดีจริง ๆ
ผมคิดว่า รถช่วงยาว 12 เมตร 8 ล้อ 2 ชั้น ที่มีให้บริการในปัจจุบัน กับรถช่วงยาว 15 เมตร 8 ล้อ ที่มีบางบริษัทให้บริการอยู่ ผมอยากจะให้มีรถแบบ 2 ชัั้น นะครับ แต่ผมไม่แน่ใจว่าด้วยช่วงที่ยาวออกไปอีก จะมีปัญหาต่อคัสซีหรือช่วงล่างหรือไม่ นอกจาก สมบัติทัวร์ และ นครชัยแอร์ แล้ว ไม่ทราบว่าทาง บขส. ไม่สนใจคัสซี 15 เมตร บ้างหรือครับ หาก บขส. สนใจคิดว่าน่าจะทำรายได้ได้ดีนะครับ และสร้างความเชื่อมั่นในคุณภาพการบริการได้นะครับ ไม่สนใจเหรอครับ ... |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
 Credit : http://encarsglobe.com/photo/im/merc...enz-actros/09/ เห็นด้วยเลยว่าเจ้าคันนี้หน้าตาดูดีมาก อยากให้มีมาโลดแล่นเยอะๆ เพราะทุกวันนี้หารถบรรทุกรุ่นใหม่ๆของ MB บนท้องถนนแทบไม่มี กลายเป็นตลาดรถบรรทุกค่ายยุโรป Volvo กับ Scania แย่งกันครองตลาดแล้ว MBTH ไม่สนใจตลาดรถบรรทุกแล้วจริงๆเหรอเนี่ย ขอนอกเรื่องรถทัวร์ไปเรื่องรถบรรทุกนิดนึงเนาะ ไหนๆก็ค่ายเดียวกัน |
อันนั้นมันรุ่นเก่าครับ รุ่นล่าสุดต้องอันนี้
 หล่อโฮก ภายในนี่สุดๆยิ่งกว่าภายนอก  หรูหรามากๆ |
แต่ดูแล้วชอบตัวเก่ามากกว่าแฮะ
ตัวใหม่หน้าโดนบั้งเป็นริ้วเยอะไปหน่อย ตัวเก่าดูเรียบๆดี :) |
new actros เป็นเครื่องEuro VI แต่ดีเซลบ้านเราเป็น EuroIII ไม่น่าจะใช้ด้วยกันได้
|
อ้างถึง:
- น้ำมันดีเซลบ้านเราตอนนี้รองรับมาตราฐาน Euro IV หมดทุกยี่ห้อแล้ว และเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขนาดเล็กตอนนี้ก็เป็น Euro IV แล้วเช่นกัน ส่วนรถขนาดใหญ่คงจะปรับมาตราฐานจาก Euro III เป็น Euro IV เร็วๆนี้แหละ - ไม่ต้องห่วงเรื่องเครื่องยนต์ไม่รองรับน้ำมันบ้านเรา หรอก OC500 นำเข้ามาจากสเปนซึ่งที่ยุโรปเป็น Euro V หมดแล้ว ทำไมส่งมาบ้านเราเป็น Euro III ได้ล่ะ สเป็คเครื่องสำหรับน้ำมันมาตราฐานต่ำมันมีอยู่แล้ว |
new actros ใช้เครื่องOM470,OM471 ไม่น่าจะรองรับนำ้มันบ้านเรา ส่วน OC500 EuroIV,V เป็นเครื่อง OM457 BlueTec เข้าไปอ่านในเว็บ Mercedes UK
|
:) รอชม 15 เมตร เวอร์ชั่น First class สาย 98 เร็วๆนี้ครับ
|
อ้างถึง:
- ลองดูสเป็คของ Volvo ก็ได้ครับว่าเครื่องแต่ละรุ่นสามารถปรับแต่งให้รองรั บน้ำมันที่แตกต่างกันได้ อย่างเครื่อง D13 ก็มีหลายสเป็ค 1. D13A สเป็คประเทศไทย รองรับ Euro III เลือกระดับความแรงได้คือ 400,440,480 แรงม้า 2. D13C สเป็คยุโรป รองรับ Euro V (แต่สามารถเติมน้ำมัน Euro IV ได้) เลือกระดับความแรงได้คือ 420,460,500,540 แรงม้า 3. D13K สเป็คยุโรป รองรับ Euro VI มีตัว540แรงม้าเท่านั้น โดยจะเพิ่มถัง Adblue ขึ้นมาอีก1ถัง ดังนั้นผมมองว่าเครื่องไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือ MBTH จะทำไหมเท่านั้นแหละ - Euro VI ตามหลักการณ์แล้วสามารถเติมน้ำมัน Euro IV ได้ แต่คาดว่า Euro VI กว่าไทยจะได้ใช้คงอีกนานเพราะเรื่อง Adblue เนี่ยแหละ เพราะราคาค่อนข้างสูง(ลิตรนึงหลักหลายร้อย) ถ้าวิ่งจน Adblue หมดถังรถจะไม่สามารถวิ่งได้ต้องเติมไอ้นี่ก่อนด้วย และAdblueตอนนี้ยังไม่ค่อยแพร่หลายหาซื้อลำบากพอสมคว ร ตอนนี้คนใช้รถ Euro VI น้อยด้วยสาเหตุที่ว่านี่เลย |
OM457 BlueTec มีมานานแล้วครับ สารที่เติมในBlueTank เป็นแอมโมเนียมฉีดเข้าท่อไอเสีย เพื่อกำจัด ไนโตรเจนไดอ็อกไซด์ คือ ไนโตรเจนไดออกไซด์ทำปฏิกิริยากับแอมโมเนียม จะได้ก๊าซไนโตรเจน กับนำ้ เมื่อแอมโมเนียมหรือสารที่เติมในBlueTankหมด ทำไมรถถึงวิ่งไม่ได้ในเมื่อมันไม่ได้เป็นเชื้อเพลิงท ี่ให้เครื่องทำงาน ช่วยอธิบายหน่อยงง
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อย่าให้รอเก้อเด้อ มีโอกาสจะไปเปิดปฐมฤกษ์ อิอิ |
อ้างถึง:
|
ขอบคุณทีมงาน RotTourThai.com เป็นอย่างสูงเช่นกันครับ
สำหรับเรื่องรถบรรทุก เชื่อว่าทางบริษัทแม่ในเยอรมัน คงอยากที่จะนำรถตัวนี้เข้ามาทำตลาดในเมืองไทยเช่นกัน แต่เท่าที่ทราบจากทีมงานที่ดูแลเจ้า ACTROS ตัวนี้ ได้ความว่า ทางสำนักงานใหญ่ยังมีข้อจำกัดอีกหลายๆอย่าง ท่านลูกค้าชาวไทยอาจจะต้องอดใจรอนะครับ ส่วน First Class ของ NCA คงเร็วๆนี้แหละครับ... |
อ้างถึง:
|
โอยๆๆ โคตรแจ่มเลยเว้ย เอาเข้ามากันเยอะๆชอบรถใหม่ๆ
เทคโนโลยีใหม่ ความสะดวกสบายก็ตกแก่ผู้โดยสารทุกท่าน แข่งขันกันในเรื่องดีดี ยกมือสนับสนุนครับท่าน... |
อ้างถึง:
|
ขอบคุณครับ
งานนี้อลังโดยแท้ ค่ายสามดาว แต่ประสิทธิภาพ 5 ดาวครับ:) :) :) :emo_toon08:
|
อ้างถึง:
|
แว่วๆมาว่าไม่เกินสิ้นเดือนนี้ น่าจะได้ยลโฉมนะครับ อยากเห็นเหมือนกันครับ
:p |
ดี จัง เลย ขอบคุณสำหรับภาพ ถ่าย สวยๆ นะครับ
|
สาวกดาวสามแฉก ตัวจริงเสียงจริง ทั้งนั้นเลยนะครับ ต่อตัวถังแล้วคงสวยงามมากๆ
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:05 PM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
