อ้าว กลายไปเป็น 107 แล้วหรือเนี่ย ตอนแรกเข้าใจว่า
W101 มาจาก C123
W102 มาจาก C124
W103 มาจาก C146
W104 มาจาก C148
W105 มาจาก ไม่รู้
W106 มาจาก ไม่รู้
W107 มาจาก A133
W108 มาจาก W314
เพราะฉนั้น 136 กับ 133 ก็ต้องอยู่ในคันใดคันหนึ่งแน่ๆ
ขอบคุณครับ

น่าเสียดายนะครับรถยังสภาพดีอยู่เลย อะ แล้วเขาจะเอาไปทำอะไรต่อน้อ......:) :) :emo_toon06:

เดี๋ยวขอไปหาข้อมูลก่อนนะครับ ว่า W105 W106 มาจากไหน แต่เคยมีรูปส่งมาให้ดูก่อนไปหาข้อมูลครับ

ฝากไว้ก่อนไปหาข้อมูลต่อครับ รวมรุ่น Nct แต่ยังไม่ครบแบบ และครบลายครับ กำลังขออยู่ครับ

โอ้ย ลืมบอกรุ่นจนได้ ทั้ง 3 รูป เลือกใช้ทรง อริซ่า ครับ และเป็นรถห้างทั้งหมด รูปแรก Scania K124ib พบได้ที่แม่สายครับ รูปที่ 2 เป็น Benz Ibc2036 พบได้ที่เชียงใหม่ รูปที่ 3 เป็น Benz Ibc 1636 พบได้ที่มุกดาหารครับ ถ้าหาตัวยากทุกรุ่นเจอกันได้ที่โคราชบ้านเอ๋งครับ ถ้าเขาให้เข้าไปดูนะครับ บางทีต้องอาศัยเกาะกลุ่มที่เข้าไปศึกษาดูงานด้านการบ ริหารรถทัวร์ที่อู่เขาครับ ซึ่งมีหน่วยงานเข้าไปดูบ่อยมาก ถือเป็นจังหวะฟรีที่ล้วงลูกได้โดยไม่ถูกว่าครับ

ป.1 สายมุกดาหารเป็นรถ oh ทุกคันเลย(ทรงอิริซ่า) ส่วนป.2 จะเป็นรถ ibc ทุกคัน(ทรงอริซ่า)

ข้อดีของการมีกระจกมากๆก็ดีที่การดูวิวนะครับ ผมก็ชอบเหมือนกัน แต่มองในทางกลับกัน ถ้าหากรถเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา พื้นที่จะจกจะเป็นตัวทำให้เราบาดเจ็บได้มากชเช่นกัน นครชัยทัวร์ปัจจุบันพยายามลดพื้นที่กระจกของรถที่ทำอ อกมารุ่นหลังๆอยู่ตลอด สองจิตสองใจเหมือนกันนะเนี่ยเราเอง......5555

ตามหาข้อมูลมาแล้วครับ
 

เฮ้อ! กว่าจะได้หลายวันซะงั้น W105 มาจาก A162 Vip แม่สายเดิมครับ W106 มาจาก A172 Vip แม่สายเหมือนกัน (เป็น Vip แม่สายทรงซิทาโร่คันเดียวก่อนเปลี่ยนเป็นรถ2ชั้นครับ ) และแก้ไขข้อมูลครับ W107 มาจาก A163 อาเจนติน่า ป.1 แม่สายครับ
เคยโหลด W106 สมัยเป็น A172 ไว้ครับ เอามาให้ดู

เรื่องกระจก คนทำตัวถังของ Nct บอกว่า นโยบายคือ ปลอดภัยมาอันดับหนึ่งครับ ถ้าต้องเกิดอุบัติเหตุ จากเจ็บมากต้องเป็นเจ็บน้อย จากเจ็บน้อยต้องเป็นไม่เจ็บเลย ดังนั้นทรงรถที่กำหนดไว้ จึงเน้นลดพื้นที่กระจก เพราะกระจกทำอันตรายได้มาก เมื่อกระจกลดลงของที่มาแทนคือเหล็กและโครงสร้างเหล็ก ครับ เขาว่าทำให้รถแข็งแรงกว่าปกติ รถจึงถูกเน้นโครงสร้างแข็งแรง ถ้าคว่ำต้องไม่เปิด ไม่โย้จนคนข้างในเจ็บมาก จึงเห็นรถรุ่นหลังๆออกแบบไม่เลื้อย และเสาแต่ละต้นระหว่างกระจกเป็นพื้นที่ของเหล็กครับ เขาว่าช่วยยึดหลังคากับส่วนกลางตัวถังให้แข็งแรงกว่า เดิม ถึงแม้จะควบคุมคนขับ ควบคุมอย่างอื่นมากมายอยู่แล้ว แต่การออกแบบรถของเขา เป็นการออกแบบเชิงป้องกันอีกชั้นนึงครับ ฟังดูดีมีหลักการครับ ติดตลกเล็กน้อยนะครับเขาว่า Safety First ในความหมายของเขาคือ ปลอดภัย ไว้ก่อน และอยากให้ผู้โดยสารคิดแบบนี้เหมือนกัน เพราะบางครั้งผู้โดยสาร อาจจะชอบคิดว่า ปลอดภัย (เอา)ไว้ก่อน ในภาษาไทยเราตีความว่าไว้ทีหลัง คือ เลือกรถเรียกร้องความสวยเป็นหลัก แต่เมื่อเกิดอุบัติเหตุ กลับเรียกหาความปลอดภัย จับใจความมาได้หยั่งงี้ครับ ก็น่าคิดดีเหมือนกัน