![]() |
อ้างถึง:
|
ค่ะ....... |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ขอบคุณภาพสวยๆและข้อมูลแน่นๆด้วยครับ:)
|
เจ๋งไปเลยครับพี่เบิร์ด... Wellcome back to RTT... eiei :emo_toon08:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
แต่ระยะห่างของเบาะ กว้างมาก น่าเป็นเบาะ 3 แถวตัวใหญ่ซะจริงๆ:) |
มึงเจ๋งว่ะเบิร์ด!
|
ข้อมูลและการลำดับภาพดีมากๆ นะเบิร์ด เนี่ย Rtt ของเรา "เป๊ะ"
:) |
กัปตันเบิร์ดบินตรง โคราช-โรงงานเบาะศรีไทยแล้วก็ศูนย์สแกนเนียบางนา
|
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ
|
อู่เจ๊เค้าไม่ได้ให้วงแหวนมาเหรอวะ
|
พี่ครับขอทรัพไพศาล ม4ก สาย993 กทม-สุราษฎร์ ด้วยครับ
|
อ้างถึง:
กัปตันเก้าอี้พลาสติก |
คราวหน้าขอข้อมูลแน่น ๆ แบบนี้อีกนะครับ อัดแน่นจริงๆ
|
ขอบคุณครับ
ได้ข้อมูลครบทุกช็อตและสรายละเอียดอย่างครบถ้วนเลยคร ับ:) :)
|
ครบจริงไรจริง ขอบคุณมากครับผม ได้รู้เรื่องราวเกี่ยวกับรถทัวร์เพิ่มขึ้นจริงๆ:)
|
ขอบคุณข้อมูลดีๆจากป๋าเบิร์ด เวลาไปลักรถทัวร์จะได้ขับเป็น อิอิ รถคันนี้ทุกอย่างดีหมด ขอติอย่างเดียวคือ โฉมหน้ากับโฉมท้ายโบราณไปหน่อย
|
อ้างถึง:
- ถามว่าเกียร์จังหวะเยอะมันดียังไง มันจะทำให้รอบเครื่องเวลาเปลี่ยนเกียร์ตกลงมาน้อยมาก ทำให้รถจะมีอัตราเร่งดีกว่ารถที่มีจังหวะเกียร์น้อยก ว่า ผมเคยลองขับ bmw 525d รุ่นล่าสุดซึ่งใช้เกียร์อัตโนมัติ8จังหวะของZF (ยี่ห้อคุ้นๆไหม อิอิ) พบว่ามันสร้างกำลังต่อเนื่องได้ดีมากและใช้รอบเครื่อ งต่ำพอๆกับรถทัวร์ ที่ 110กทม./ชม. รอบเครื่องอยู่ที่ 1,400 รอบ/นาที ส่วน 160 กม./ชม. อยู่ประมาณ 2,400 รอบ/นาที ในขณะที่รถกระบะผมเป็นเกียร์อัตโนมัติ4จังหวะ ที่ 110 กม./ชม. อยู่ที่ 2,250 รอบ/นาที ส่วน 160 กม./ชม. ปาเข้าไป 3,200 รอบ/นาที กำลังต่อเนื่องสู้ไม่ได้เลยเพราะรอบเครื่องตกเยอะกว่ าจม |
อ้างถึง:
|
แล้วที่เขาบอกว่า VOLVO กินจุกว่า ต้นทุนค่าบำรุงรักษาก็มากกว่า จริงไหมคับท่าน?? มิฉะนั้นแล้ว ขาใหญ่จากเกาะฯ รายนี้ คงไม่ขายทิ้ง B12B แล้วหันมาเล่น SCANIA ทั้งฝูงเป็นแน่!?
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
ผ้ายางเด็กรถน่าจะถอดลงไปล้างนะครับหรือไม่ก้อถอดเก็ บก่อนพอใส่เบาะเสร็จก้อเอาขึ้นมาปูใหม่ครับ..อิอิ:o
|
กระทู้นี้ดีจังเลยครับ
ได้ดูรถทัวร์สวยๆ และยังได้ความรู้เพิ่มอีก ขอบคุณครับ :) :) :) |
อ้างถึง:
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 11:12 PM |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.