Forums - แสงสุดท้าย Bye Bye NCA 9906 22_Jan

Forums (http://www.rottourthai.com/index.php)

- - แสงสุดท้าย Bye Bye NCA 9906 22_Jan_2012 (http://www.rottourthai.com/showthread.php?t=11200)

สะอาดดีเชียวครับพี่น้อง

เห็นภาพเหล่านี้แล้วไม่ต้องมีคำบรรยายครับ

ผดส.เที่ยวนี้มี12คนรวมผมครับ
สมกับการเป็นรถนอนทุกคนหลับหมด (ยกเว้นผม)

เวลาแห่งความสุขใกล้จะสิ้นสุดลงแล้วครับน่าใจหาย

แจกผ้าเย็นแล้วครับ

โค้ชกล่าวขอบคุณก่อนถึงจุดหมายปลายทางครับ

ส่งคนขนส่งใหม่(หาคนแทบไม่เจอ)

จุดส่งผู้โดยสารครับ มาบข่า บขส.ใหม่ แหลมทอง โลตัส บขส.เก่า ศบก.ครับ
เลี้ยวเข้า บขส.เก่าแล้วครับ

ไม่มีงานเลี้ยงใดไม่มีวันเลิกลาครับ
โลกมนุษย์มีสุข มีทุกข์ มีพบ มีจาก
แต่สำหรับผมแล้ว NCA สาย9906
จะเป็นตำนานอยู่ในความทรงจำตลอดไป

Bye Bye NCA 9906

เดี๋ยวถ้าผลิตรูปขากลับเสร็จจะลงต่อเลยนะครับ
เที่ยวการเดินทางนี้ต้องขอบคุณบริการดีๆ จากนครชัยแอร์ครับ
ส่วนตัวแล้วไม่ได้ใช้บริการ 5ปี แล้วครับ
แต่มาตรฐานยังดีเสมอต้น เสมอปลาย
ส่วนมากผมจะใช้บริการหมวด 3 สาย 659
สำหรับขนส่งระยองแล้วก็เป็นเวลากว่า 11 ปีมาแล้วที่
ไม่ได้มาเยือนครับ คิดถึงมากมาย วันนี้วันตรุษจีน
เงียบเป็นพิเศษครับ ขอบคุณทุกท่านที่ร่วมปิดตำนานในครั้งนี้ครับ

รอชมต่อครับพี่ตุ้ย สำหรับผมแล้วระยองเป็นความทรงเลยครับ SCG chemical site7 ยังจำไม่เคยลืม:confused:

โห น่าเสียดายเนอะ รถดีๆ (ถึงจะแก่แต่โคตรน่านั่งเลย ปาดาเน่ คันนี้) แพ้รถตู้แก๊ซไปซะแล้ว เวรกรรม

นครชัยแอร์ เป็นต้นตำรับการขนส่งรถโดยสารมาร่วม 30 ปี กล่าวคือ :-
1) เป็นบริษัทแรกของสถานีขนส่งหมอชิต2ที่นำระบบออกบัตรโ ดยสาร /การสั่งจองบัตรโดยสารด้วยคอมพิวเตอร์เป็นรายแรก (บขส.และบริษัทอื่น ๆยังใช้เขียนอยู่เลย)
2) เป็นบริษัทแรกที่ทำรถนอนพิเศษ Vip 32 ที่นั่ง
3) เป็นบริษัทเดียวที่ยังเชื่อมั่นของระบบเครื่องยนต์ขอ ง Mb(เมอร์ซิเดอร์ เบนซ์)มาโดยตลอด
4) เป็นบริษัทเดียวที่ทำออฟฟิค(สถานีขนส่งรถโดยสาร) ของตนเอง และใช้ระบบขนส่งกระเป๋าเดินทางเหมือนในสนามบิน
5) เป็นบริษัทต้น ๆ ที่ให้โค้ชใส่หมวกจนถึงปัจจุบันนี้
6) เป็นบริษัทต้น ๆ ที่ให้สั่งจองตั๋วโดยสารทางอินเตอร์เน็ต
7) เป็นบริษัทต้นๆ ที่มีการกระจายข่าวสารทางอินเตอร์เน็ตและสื่อสารมวลช นมาอย่างต่อเนื่อง

สำหรับสาย 6609 นี้ ถ้าให้ผมวิเคราะห์ จะได้ดังนี้ :-
1) สาย 6609 เป็นรถระยะทางสั้น ๆ รถควรเป็นแบบ ป.1 หรือ ป. 2
2) สายนี้มีรถวิ่งสายวิ่งเป็นจำนวนมาก เช่น กรุงเทพ-แหลมฉบัง กรุงเทพ-ชลบุรี กรุงเทพ-พัทยา กรุงเทพ-ระยองตลอดถึง กรุงเทพ-จันทบุรีและ กรุงเทพ-ตราด ดังนั้นเอารถvipมาวิ่งแข่ง ป.1,ป.2และรถตู้ในสายนี้เหนื่อยมาก ทั้งๆ ที่ต้องการอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารก็ตาม ซึ่งผลการสำรวจจำนวนผุ้โดยสารก็ปรากฏให้เห็นทั้งในหม อชิต2และ เอกมัย
3) นครชัยแอร์เหมาะสำหรับการวิ่งระหว่างกรุงเทพ-กับจังหวัดที่มีระยะทางไกล O.k.คู่แข่งหนาวแน่
4) เสียดายความสะดวก สบาย และการให้บริการที่ดีของ Nca มากๆ
5) ผมเคยใช้บริการทั้งของ Nca และบริษัทอื่น ๆ ในสายนี้อยู่บ้าง เคยเสนอความคิดเห็นส่วนตัว สมาชิก รถทัวร์ไทยท่านใดจะร่วมแจมด้วย ก็ยินดีครับ

น่าเสียดายนะครับ ขนาดนครชัยแอร์ยักษ์ใหญ่ยังสู้รถตู้แก๊สไม่ได้

เจ้าอื่นก็ตามเวรตามกรรมล่ะกันน่ะ ที่เห็นวิ่งอยู่ ลากบ้างแช่บ้าง

สุดแท้แต่ผู้โดยสารจะเลือกใช้บริการ ตามบริการที่ให้...:?

ขอบคุณสำหรับรีวิวแห่งความทรงจำครับ...:)

ว่าแต่ รถสายระยองพอไม่ได้วิ่งแบบนี้แล้วจะเอาไปลงที่ไหนอ่ะ ครับนี่

แจ่มเสมอ นครชัยแอร์ สาย 9906 ถือว่าเป็นสายที่คุ้มค่ามากๆ ด้วยระยะสั้นๆ ของแจกเยอะขนาดนั้น บริการแจ่มสุดๆ น่าเสียดายนะครับ

ปล. NCA ไม่มีนโยบายใช้รถก๊าซ ซะด้วย ไม่งั้นเอาปาตาเน่ 9906 ไปแปลงติด NGV แบบแอร์โคราชพัฒนา คงทุ่นค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงไปเยอะเลย วิ่งเล่นๆ ได้สบายๆ

ถึงขนส่งระยองเวลา 09.20 น. ครับ ไปเดินตลาดปรากฏว่า
ร้านข้าวปิดหมดตรุษจีน ร้านของฝากก็ปิด(งานเข้า)
ร้านข้าวหน้า บขส.คนก็เยอะจัดเลยต้อง 7-11 อีกแล้วครับท่าน
บวกกับเสบียง NCA ขามา อิ อิ